ブログネタ：今、世界を何とかしなくてはいけないとしたら、何を解決すべき？
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世界だなんて、大仰な・・・。
東洋流では、修身・治人・斉国・平天下でありまして、自分の身を修めることすらままならぬわたくしに、あれこれ言う資格はありません。
が、人の生死に関わることは、よく考えなくてはなりません。
秋葉原の一件で、ダガーナイフは規制の対象となり、貸車は対象となりません。
二重規範（ダブル・スタンダード）を感じませんか。
命に関わることでも、こと車両に関するものは、比較的甘口がこの国の流儀でありますね。
自動車事故に関して、加害者はしておりませんが、被害者を２回。
いやもう、２回ぶつけられて、曲がらないほど、頑丈な人生の持ち主ではありません。
今の交通事故の死傷者はどうなっているのかというと（参考１）、
死者数 5,744人 （注1）
(30日以内死者数 6,639人)
負傷者 1,034,455人
(うち重傷者 61,010人） （注２ ）
多いか少ないか・・・死者は減ったが負傷者は増えたと感じます。
死者数は、一時期年間一万人レベルであったことを考えると、少なくなっておりますね。
負傷者数は、ここ九年間百万人をくだったことはありません。
十年間でのべ一千万人が負傷。
個人レベルの活力を削ぐ一因となってはおりますまいか。
場合によっては、悪性新生物よりも国民の負債となっているかもしれぬ。
とはいうものの、いわゆる不慮の事故でお亡くなりになる方は、平成１９年の死因で第５位（参考２）。
第１位から、悪性新生物、心疾患、脳血管疾患、肺炎、不慮の事故の順。
この次に、自殺が続きます。自殺と同じ位の数で、死産プラス新生児死亡がありますが、こちらはあまり話題になりません。
すべて人は生きるために産まれてくるのでありまして、決してどのような地位や職位にあられても、命は粗末にされてはなりません。
（参考１） 平成１９年中の交通事故の発生状況、警察庁交通局、平成２０年２月２７日
（注1）「死者数」とは、交通事故発生から２４時間以内に死亡した人数をいい、「３０日以内死者数」とは、交通事故発生から３０日以内に死亡した人数をいう。
（注２ ）「重傷」とは、交通事故によって負傷し、１箇月（３０日）以上の治療を要する場合をいう。
（参考２） 厚生労働省：平成１９年 人口動態統計月報年計（概数）の概況 表７ 性別に見た死因順位別死亡数・死亡率（人口１０万対）