さくらある記とあちこちある記 -8ページ目

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21May
- 沖縄で見た車両たち～市街地編その１
  九州編が終わり、続いては沖縄編へまた戻り、車庫訪問以外の市街地で見かけた車両たちをランダムに記録していこうと思います。。。新車も続々♪沖縄らしい風景に新車を♪ＬＣＣシャトルで頑張っている元東急車こちらは通常路線色ですが同じくＬＣＣシャトルに入っていた元京急車旭橋で見た奇抜な（笑）お絵かきバス貸切、路線ともにまだ多勢を見ることができた沖縄らしいというイメージをもった、エアロスターＫ東陽バスといえばトップドア！９３年式ですがＬＥＤ改造されて頑張ってます名護からの高速バスの中でも見た目新しく見えるかな？元京急だそうです前面の大きなＬＥＤが特徴沖縄もエース率結構高いんですが、車庫にエースがいて、市街地には古参がいるような気がしてならない…外観の特徴から元西武かなと思う１台ユニバースもいますね♪Ｊバス新車も続々来ますよ～見るからに神奈中古ですね沖縄で見たかった１台がやってきました～～キュービックトップドア車です♪こいつは後から聞いたら元南海だそうです難しいわ。。。このカラーも似合いますね～～青一色のエアロもなかなか東陽バスにも新車の波が・・・しかも２ドアかぁ～～トップドアのイメージなんですが非公式側からの撮影ではわからないですけどね、こいつ２ドア車なんですしかもナンバー新しいほうだなと思ったら移籍車で、元東武だそう公式側からゲットしたかったよ～～と、こいつは生え抜きの安定のトップドア車キュービック番号違いが再び来ました乗りたかったな～～カラーが違うし、ナンバー一が独特な１台こういうのが不通に来るな￥のが沖縄の楽しいところですねキュービック路線タイプ～これも首都圏からの移籍組京浜急行からだそうですん！！！？？？いきなりやってきて意表を突かれましたがこれは四国方面で昔よく見たような。。。無性に乗りたい衝動に駆られます今回のしめはユニバース貸切で～～（続く）
15May
- 九州撮影旅行　その９　大分空港プチ観測♪
  このシリーズも今回でラストです大分の事業者様を巡ってきて、最後は半島にある大分空港にちょっと寄り道～別府・大分市内へ行くリムジン「エアライナー」その中でも古い部類（H16)だそうです確かに街中ではJバスを多く見た気がします貸切塗装ですが、こいつも路線で、湯布院へ行く車両のようです九州らしい1台ですねお土産を買って、足湯を眺めてから再び眺めますと。。。大分県南部の佐伯・臼杵方面へのリムジンバス「サウスライナー（笑）」に使用されていたのは、とよのくになどで見かけた車両リムジン車両ではなく、高速車両が充当される路線なんですねもちろん、短距離路線バスも走っています湯布院方面へ、外国人の方などを乗せて出ていきます続いて佐伯方面へ後方LEDが独特な、Jバスいすゞのエアライナー貸切車両も小さいものながらいました短時間ながら到着出発に合わせて密度の濃い車両時間を過ごせました～長らくご覧いただきありがとうございます、、、次からは通常に戻ります。。。
14May
- 九州撮影旅行その8 豊後高田昭和の町
  今回はここ先回の「昭和の町」のすぐ横これまた昭和風情を醸し出しているこちら・・・大交北部バスのバスターミナルとなっていますが、昔は鉄道の駅だったそうです大分交通宇佐参宮線の駅として昭和４０年ころまで使用されていたそうで今でもその名残が随所に見られます広い構内のなんともノスタルジックな駅です横に車両庫がありますのでバスを拝見～９５年生まれのRJが綺麗な状態で♪９０年生まれのトップドア車も！！丸目はいいですねぇ～小型もいるんですね～貸切車もインパクト大ですね！９０年式この車両・・・幕が外されて隅っこにいたので恐らく落ちたのかなと思われます（昨年１１月末）この年のが落ち始めているんですね。。。記録できてよかったです元何番かわかりませんが部品どり？になってしまっている車両も大手さんで純粋ガーラを見るのも結構珍しいかなと（笑）短時間でしたが結構楽しめた高田の町でした（続く）※許可を得て撮影をさせていただいております
30Apr
- 九州撮影旅行その７豊後高田昭和の町
  バス会社訪問の途中・・・「昭和の町」という所にふらっと寄ってみると・・・バス駐車場にはインバンバスがいて九州もどこへ行っても多国籍の方ばかりだな・・・と複雑な気持ちになっているとお？？なバスがやってきました動態保存的な！！！昭和３２年式のボンネットバス「昭和ロマン号」だそうです通常は週末を中心に、昭和の町周辺を周遊するコースを走っているそうで豊後高田市観光町づくり株式会社なるところの運行だそうです恐らく無料なんでしょう乗ってみたかったですこの日は、平日で、団体の貸切運行があった様子でそのまま留まってしまい乗ず。。。ガラス越しに車内を撮影し・・・施設内をふらついて昭和世代なので（笑）懐かしんで観ましたよ～～（続く）
24Apr
- 九州撮影旅行その6　日豊観光バスさん
  私の知らない大分の世界（笑）続いては、日豊観光バスさんへタクシーも旅行もあるグループ企業さんのようで車両装備も充実度は高く、少しお話を伺った感じ安全意識、向上意識も高く、大手さんにはない魅力、可能性をを持たれている会社さんではないかなと感じましたいろいろ経験されてこその現在だと思いますプラグドア窓に特徴のある235全車両に除菌装置がついているようで、九州地区に来ると多く見られる装備品ですね側面にラッピングがある小型車両大型で、地元サッカーチームのラッピングバスも保有しているとか？重厚感あるセレガSHD懐かしさより、綺麗さで感動します257は平ボデーMSJﾊﾞｽが多くみられる中でもあまり古さを感じません547は日野車487はいすずだったような
23Apr
- 九州大分撮影旅行その５　大交北部バス安心院
  別府にて宿泊した翌日・・・早めにチェックアウトして、車で向かった先は安心院あじむと読むなんてなかなか難解な地名九州沖縄や北海道にはこういった難読地名が多いですね昔から時刻表を眺めるのが好きだった私は、大分といえばなぜかこの「安心院」が気になっていました～～観光地として目に留まり続けていた地名でもあったので、どんな所か気になっていたりもしていましたで、行ってみると・・・あらら栄枯盛衰というべきか・・・昔は賑やかだったんだろうなと思わずにはいられない寂しさ漂う光景が目の前に広がってしまっています・・・九州地方や沖縄方面でよく見られるタイプの営業所と取り巻きホームとバスを置くスペース（砂利）＆軽整備ピットのスタンダードなスタイルがありましたこんな感じでバスは着車されます路線図こそにぎやかですが、本数は全くなく・・・なぜか待合室につり革（笑）一部はコミュバス化されていますあ、ここも市なんだなと。。。車両は貸切マスクの中型１９８８年式だそうです方向幕を使用していませんね。。。掲示対応のようです～貸切のようなカラーでの９３年式RJ平成７年式の小型トップドアカラーリングが似合ってますねカラーの違う同型と思われる２台の小型もコミュニティーバスで活躍しているようですここに来た目的？目玉？？富士重日デの９７年式小型トップドア独特な窓割りなどがレアですよね素敵な車両を見ることができました♪以上です（続く）※撮影許可を得て車庫内は撮影をしております
18Apr
- 九州大分撮影旅行その4　仲花観光さん
  続いて連れて行った頂いての訪問は平成17年設立の比較的新しい事業者さんで「仲花観光」さん車両は比較的周辺の事業者から比べたら経年感はありますが、小規模な事業者さんでしたが手入れよく綺麗な車両たちでした675は元静岡の会社の車両だそうです他の車両も出所は様々だそうで・・・聞いたのを忘れてしまいましたが奈良とか愛知とか・・・小型もいますで私が一番！！！！となったのがこいつです最初見た時に違和感を感じましたがよく見るとシート形状とシートカバーの刺繍が・・・私の元いた会社である名古屋阪神観光バスの車両でした！！懐かしさで感激でした～～～旧８５７（社番）です正45シートの53人乗り回転サロンだったように記憶しています学生時代やそこに勤務してからも車掌や添乗などでよく乗ったもので、車両を見ると当時の思い出がよみがえります・・・まだ現役でいるとは思いもせず・・・うれしいサプライズのあった訪問でした（続く）※撮影許可を得て撮影をしております
17Apr
- 九州大分撮影旅行その３　大分バス中央営業所
  と、いうことで懲りずに3か所目訪問です大分バスの中央営業所へ連れて行ってもらいましたやはり大きな営業所だけあって構内も広いし車両も多いですね～ざっとその日いた車両を・・・まずは高速車両からまずは、大分２２か２０２３日野・西工の偏心3列中央トイレ97年式ですから20年ですか～結構頑張ってますねずらっと並んでいますね左から１８７７は先ほどの2023より古い93年式西工S型594は最近までぶんご号で名古屋まで来ていた3列夜行383も3列シート車ですが、鹿児島トロピカルが主運用だそうですで、一番右の81は西工92MCで、同じく3列車です予備車になっているようですが鹿児島の幕が出ていますので383の代走でもしたのでしょうか？？聞いた話だとシャーシの組み合わせが大変貴重な車両なんだそうです。このほか・・・先ほどの81と似たような車両ですがこちらは98MCなんだそうです2002年式で、やまびこ運用ではなくゆのくに号に入っていたんですね地元では見ないスタイルなんで見ていて楽しいです294、こちらも夜行で本州でも見た車両ですね表示からすると関西方面夜行に入っているようです安定のSHDですねこちらは福岡高速用のエースシートがノーマル仕様ながら大分柄が目新しい次は路線バス～元都営の91年式車両がフルラッピングでいました丸目もいました1954は94年式の５８MCだそうですこちらは生え抜きだそうで92年式後ろの乗降中の表示灯がいいですね似た顔ですがこちらは少し古いしかも都営からの車両～すっかり馴染んでいる感でわからないわ～（笑）大野竹田バスの車両がいました確か元JR九州の車両だよと説明貰ったような記憶が・・・とまぁ、いろいろいましたがおまけ的な・・・（笑）隅っこにいたこの車両は戦力外なんでしょうか・・・あと研修車も緑ナンバーでいました補助ブレーキが見れます最後に貸切車両を～と、いろいろいらっしゃいました。（続く）※撮影許可を得て車庫内は撮影をしております
16Apr
- 九州大分撮影旅行その２
  その1からかなり開いてしまっていますが懲りずに続きです（笑）大分交通佐伯（営）へお邪魔した後は、同じ大分交通グループの臼津交通さんを訪問ここは、なかなか珍しい車両がいるそうで・・・さっそく１９９３年式のＲＪです前行灯は無表示で、上部に大型ＬＥＤを備える変わり種そういえば貸し切りカラーですね～兼用なんでしょうか？？中型以下も多くいる営業所でも異彩でした2005年車ＵＤも元気ですここでの最古参になるのかな？？88年式のＰ規制車だそうです横の広告が薄れていますが車両自体はきれいな車両です全景が取れず残念でしたが、車庫にいたこの車両は元ＪＲ九州所属の車両トップドアの中型ですナンバーそのままで会社変更となったようですきれいに撮りたかった～ナンバーから追いかけるには？？？な車両ですが1418と同じような年式ですねピットを覗くと・・・お～先ほどの1826と同じくＲＪですこれも乗合ですが貸し切りカラーでがんばっているみたいですねいつしかもう1台1880もやってきて並んだのでパチリ前面大型ＬＥＤが点いたらこんな感じデカくてインパクト大きいですね！コミュニティバスも運行しているようですね～貸切車もいました小型ＭＪそういえばふそうって珍しいような。。。93年式の初期セレガもきれいな状態でいました96年式の西工車～やっぱり、九州に来たら西工ですよね♪以上です（続く）※撮影許可を得て車庫内は撮影をしております
01Apr
- 新しい市バスターミナルに行ってみた
  今日から供用開始された名古屋駅の市バスターミナルへ出勤が遅かったので、家を少し早く出て、基幹2号で名古屋駅へ終着直前に運転士さんより、今日から新しいバスターミナルが出来て降車、乗車場所が変わる点の注意喚起がありました桜通りロータリーを回って右折進入です旧市バスターミナル（国鉄ハイウェイバスターミナル併用）時と変わらない進入方法ですちょっと懐かしいような・・・降車ゾーンも昔のままですね～通路も広く歩きやすい感じです初日なんで、要所要所に係員がいました～降りて正面向いて左側に出入り口があって左側に行くとＪＲの駅へ通じます入口をＪＲ駅側から見たらこんな感じこれも、旧のターミナル時代と変わらぬつくりこのあたりだけは私的には実に分かりやすい（笑）ＪＲ駅へ進んでいくと高島屋が荷物の一時預かりのコーナーがあったりしますその先は左に銀行や郵便局のＡＴＭが並んでいますちゃっかりというかしっかりしてますね（笑）昔はハイウェイバス乗る前に重宝したものです結構並ぶんですけどね、便利な場所だけにここはまぁ、結構オーソドックスなんですが新しくなったＪＰタワー（キッテ）側にも出入り口があります地下街からのアプローチはきっとここから出入りするんだろうと思います若干表示がほかの場所よりはわかりにくいかなと・・・あとは、乗り場の一番端っこに突如として現れるこのエスカレーター二階へ移動したら、雨にぬれずに？大回りせずに高島屋方面へ抜けられるようですコの字形状になっているためこの先は道路のためにこのような措置になっていると思われます早速上がってみると上がって振り返るとこんな感じどこにでも区分境の扉があるのはなんか無駄さえ感じるのですが・・・ここでＪＲ側を向くと右も左も駅へ行けるように記載があります右へ行くのは正直お勧めしませんというのも右へ行くとまだ店は開店していませんが、この通路を抜け表示通りに進むと（あおなみ線乗り場へワープできるのかと一瞬錯覚（笑））エスカレーターで降りるように指示されましてこれを降りると・・・先ほど挙げた画像の場所へ戻ります上がって移動するだけ「なんだかな～～」な感じですよ（笑）ですのでエスカレーターで上がったら右へ行くことを勧めます高島屋2階の周遊通路に通じていますので・・・チョットこの辺は相変わらずな名古屋の地下街の奇奇怪怪なのが地上でもあるぞ！的な迷路感が満載ですのでお気を付けを～～～バスに乗って出ると出発時にリモコンで通路扉を閉めるのは栄オアシス同じ方式オアシス出入りの車両とかはリモコンが2つ搭載されているのかな？？？（笑）先のＴ字を左折して信号に出ますこんな感じで各方面へ出発していきます名古屋駅前も高層ビル群がにょきにょきと増えていきますね～戻って降車バースを見るとこんな感じ横になった画像で申し訳ないのですが、各地に案内図はありますタッチ式の表示もあったり、人員配置はこれからなくなるだろうと思いますのでその辺は便利ですね案内所みたいなのがあったら尚いいのですが・・・ちなみに12番まで乗り場は区切ってありますが使用は11番までみたいで案内その他も11番までになっていました乗り場はこんな感じ複数の出発時刻案内が出ているのと多言語対応になっているのはいいですね遅延時も表示対応するのかな？？その辺はおいおいチェックですね～～真ん中には少ないですが待機用のスパンがあります新車の都心ループ中型もいますねただ、この待機スパン、1台入っているとちょっと停めにくそうです（汗）どうなんでしょ？この構造・・・一般系統の乗り場は、各乗り場複数系統が発着するようになっていて、案内が一度に表示されるので若干見にくいのと、並びが雑然としていて少し整列感少ない感じに見えました使うほうも「慣れ」なんでしょうかねあ今日から栄758系統がＣ７５８系統になって、経路も一新されましたね前に系統表記シールも新たにまぁ、専用塗装の専用車なんですが（笑）代走車はどうなるんだろ？？？名駅から大須が便利になりました～集約されたという意味では便利になった感のある名駅周辺本当は民間他社ともうまくターミナル的に共存共栄が図られたら利用者目線としてはありがたいのですが、これはこれ名古屋の土地柄。。。お国柄。。。まぁ、無理な話のようなので（笑）せめてリニアができるころ、他県からの方が利用しやすいようになっていることを願います
26Mar
- 鹿児島空港、気にな～るバス
  ちょっと前に宮崎へ所用で行った時に気になってるバスをまずはいつもの(笑)このスタイルを見ると、宮崎だなぁと安心します。まだまだ数はいますが、確実に新車も入り入れ替えの波はきてますね場所は鹿児島空港にかわり…本題の、こいつ。レンタカー屋さんの空港連絡送迎車く、く、クセニッツだ！これに乗りたいから次はニコニコレンタカー借りようかな(笑)
21Mar
- ソウルで食べ散らかしたちょっと変わりネタ
  ちょっと会社絡みで韓国はソウルへバス写真はありませんが何故か食に恵まれ過ぎたのを記録してきていたのでそいつを紹介～プルコギやら焼き肉やらトッポギやらならでは！なものは食べません。というか何回か行ってるからそいつは、もう良くて(笑)初日からパスタとピザ行くと必ず立ち寄るお店。イケメン店員が日本語大丈夫で安心な♪夜は鍋地元の方と一緒だったからこそフラりと入る店は日本語ダメだけど、その分コアな店で韓国メシを堪能できましたメシの後はエンターテイメント観た言葉わからなくてもアクションが楽しい後から外国人割引あるのを知ったが(笑)で、その夜と次の日の夜に行った、明洞の元メガネ屋さんだったらしいチキン屋さんちょっと日本語いける感じ仲良しなご夫婦がやってる心地よい店♪で、２日目南大門市場の狭い、薄暗い通路にある海鮮な店でランチこりゃ日本語まるでダメなディープスポットで魚だらけなランチサンマや太刀魚などなど。どのランチ頼んでも8000ウォンだった漬物と玉子の煮たやつはサービスらしいがなかなかな旨さ。やはり地元の方がいてこそだなと。その夜えぇうなぎ韓国ではこうやって食べるみたいです塩、醤油？タレ、コチュジャンの３つの焼き物。うなぎは水が重要でして環境が厳しいみたいで、日本より若干生臭な感じは否定できない一匹あたり約22000ウォンだったと思う焼酎と韓国ビールは薄めなカスを割って呑んでキムチ、葉っぱにニンニク入れて巻いて臭み消して食べまくりました。慣れればこれもまたディープな旨さ最終日〆はまた明洞にて観光客がバンバンくる食堂で前に入った時よりビミョーに値段上がってたビビンバ。あ、観光客してしまった(笑)ごく普通の味日本のフードコートみたいな(笑)あ、帰りの飛行機乗る前に仁川空港の中華料理屋さんで海鮮チャンポンを何故かピザと一緒に(笑)この三日間の中で一番辛かった(笑)ちなみにこの時10000円を東大門の両替商で変えたら99800ウォンになった見ていたら平均99500ウォン位ちょっとレート良くないのは大統領のゴタゴタだからだそうな次はいつ行くのか？そして何を食べるのかしら？？不思議と韓国で辛いもの食べても腹痛にならないんよね日本だとお腹大変になるのにな？不思議よ
13Mar
- 県営名古屋空港に市バス乗り入れ実験
  が、始まっております。初日に見て、乗ってきましたがご祝儀な乗車で、名古屋市の敬老パス三昧な満員さでした県営空港に市バスがダイレクトに入る画期的な事なんでかはたまた無料だからか(笑)とにかく、時期が航空祭や春休み期間なので、実勢はジャッジがこの短期間で可能かといえば甚だ疑問ではありますが、今後の可能性に期待したいと思います。関係者以外は入れない北部市場にも入れるしなかなか楽しい路線ではありますよ(笑)
11Mar
- ハートのつり革バス
  名古屋市営にも走ってますよ各営業所に配備されているみたいな乗ったのは中川所属の車両汎用運用の神出鬼没みたいで会社の夜勤帰りに金山まで乗ったバスがこれでして、やはりこういうものは当たったらラッキーだけど、ちょっと幸せな気分になりますよね♪金山に着いたら、多分鳴尾所属だろう新車が同じくハートのつり革ありますよステッカーつけて待機してました可愛いねただ、乗客はあまり関心なかったみたいで皆さんスルー気づいてるかな？(笑)位車内位は何かしらありますよ的なポスターあればいいのにね！乗車証明とかはいらないけど(笑)
10Mar
- コトバスさんの変わり種
  私も(笑)コトバスさんネタを(笑)四国を起点に、東京、九州福岡、そして名古屋と夜行のネットワークをもつ会社さん。なかなか緻密な路線展開で、上手く乗り換え絡めながら四国各地に行ける、便利な路線です。考え方によっては乗り換えが必要ですが、それは解放休憩のついで！といい方に捉えたらそれはそれで…と。ちょっと名古屋線の話。どうも長らく見ていると、歴代名古屋には決して新しいとは言えない車両が意図はさておき(笑)投入されている気がするなと。いや、気がするだけじゃないよね(笑)見る限り、乗車人数が芳しくないわけもないような…ね。三重県四日市にも立ち寄りあり、そちらもちらほらながらコンスタントにお客様がいるみたいです。たまに、検査代走になると↓貸切タイプの汎用4列が来たりとか…あれ？予備車は？？みたいな…通常は↓280 281が専用投入されております。元東京線車両との事で、かなり、かなぁり走行してます。中二階だけにトランク大きいのがありがたいとドライバー氏。で、ついこの前、ふらっとやって来たのがこの車両↓入庫してきた時はん？違う会社が間違って入ってきたか？それとも自社のまだまだ知らない車両でもあるのか？と疑ったほどの違いのインパクト(笑)この少し前に某ＳＮＳで福岡で同じ車両の目撃情報があったのでなんとか理解したけれど突然はびっくりした。運転士さんや友人からの話を総合するに、こいつは多分、鹿児島の南薩観光さんで大阪までのライナーにて使用されていた車両らしい。車内はワイドシート３列、運転席側中央トイレつき、コンセントはなかったかなとトイレ上にまとめてあったかな？ちょっと不明。。。立て続けに2度ほど280の代走？で来ただけで、その後は来ませんが、知り合い情報だと、近々新車が導入される予定だとか多分、東京線投入だろうから、押し出された既存東京線車両が名古屋線に入るのではないだろうか？と勝手に予想します(笑)一度乗って四国行こかなぁ～♪
08Mar
- 名古屋の味！マルハチゴールデンソース
  随分前にメディアでみて、随分と気になっていたのがこちらマルハチゴールデンソースといいます。なんでも、千種区は池下のお店で作られているそうで、知る人ぞ知る的な、名古屋名物らしい。宮崎育ちの嫁さんも気になっていたようで最近になって我が家の近所の酒屋さんで販売しているらしいと判ったので早速購入してみた♪嫁さんが珍しくノリノリで、ネットで一番このソースに合う組み合わせを探したらしく、数日後、食卓に出たのはこれ↓ハムカツです。ええ、当たり前だと思ってたんですが、ハムカツが薄いのは名古屋ならではだとか？？他の地域のは厚みがあるんだそうな…へぇ、知らんかったわ(笑)ソース的には、例えるなら駄菓子屋さんで玉せんとかにかかっていた系の味で～あ、中年の方にしかわからんか(笑)スバイシーというか、ちょっと尖った味の中に野菜の風味が感じられるみたいなで↓定番ながら、串カツにも超マッチします！家で贅沢に二度付け三度つけを楽しめて幸せ♪こいつははまりました！大手メーカーさんが物足りないなら是非オススメしたいです！ちなみに名古屋のＢ級懐かしグルメのもう一つオリエンタルカレー粉になってるやつですこいつも懐かしさからゲットしました。で、こいつも嫁さんがベストマッチな調理法を調べたら…↓ドライカレーという事でして食べてみたら、うん、いいな！って感激♪辛すぎずなパサパサ感あるカレールーだからこいつはいいです。あと、スープカレーにもしてみましたが、こいつにも巧く化けまして、至福の美味しさでしたよたまには目先変えたもので地元を楽しむのもいいですね♪
- あの時、西都で眺めたバス～
  身内のお別れに、宮崎は西都を訪問した際の西都の「思い出」西都バスセンターこの町がにぎやかだったころの名残でしょうか・・・上は使われているのかな？？な感じ路線図も、最初に来たころに比べて随分と寂しいものに・・・前回見なかったヒュンダイ貸切車両がいました大きいですね（笑）１８年たっているとは思えない手入れの良さ！バスセンター向かいの駐車場にちょこんといたポンチョその横には、鉄道駅跡が旧国鉄妻線の妻駅ですそういえば、まだバス表記では西都　妻と両方の表記が見られますよね西都より妻のほうが地元の方には見慣れているのかな？？客貨混載専用車のはしりということで有名なこのバスも見れました西都の営業所のバスたちを眺める西都といえば路線運用のトップドア車が健在で横サボがなんとなく落ち着く～～宮崎市内まで行く運用に入っていましたスクール運用もこなす万能選手ですね２００４年車～UD車はむしろ新しく見える・・・一方後姿だけですが見た中で一番古い車両１９８４年の車両～ん？３１年選手！！？？素晴らしいとしか言いようがありません一つ目のこの車両を見ると宮崎にいるなって気がしますまだまだたくさん見れますからね宮交より路線移管された三和交通も確か以前はバスセンター横から出ていたはずですがいつしか宮交の車両に交じってバスセンターから出るようになっていましたやはり、この光景が一番好き・・・ありがとう西都私はこの光景をいつまでも忘れませんまたいつか訪問できる日を・・・
05Feb
- 伊勢の名物グルメは唐揚げかっ！？
  伊勢神宮に初詣いや、伊勢神宮にバス活をしに行った時の話(笑)朝、久しぶりに名駅ホームできしめんを食べる。まぁ、安くもないし、これがホンモンだ！って言うきしめんかは疑問だけれどもしかも、名古屋人を40年以上やってますが、市内できしめんを食べる、食べたいと思う衝動が…沸かない(笑)地元民あるあるやね(笑)しかし、蕎麦なんてのは時間かかるだけだし、何しろホームじゃきしめん頼んだら早いから、匂いにも誘われて、つい(笑)中央線ホームの住よしさん玉子いりをあったまります♪で、ホーム変わり、関西線ホームからみえ3号に。伊勢方面からの折り返し車両のため、到着後一旦ドアしまり、簡単な清掃ののち、乗車扱い4両にて、前1両が、指定席あとは自由席車両まぁ、休日なんで予想通り満席立中央線あり。伊勢市までそんな状態だったねで、伊勢市で降りて外宮さんは参拝したよまさかここ来て参拝しないのは何かしら気になるし(笑)で、お昼伊勢の名物て？てこね寿司？伊勢うどん？？さざえに伊勢海老？？牡蠣なんかの海産物かな？えぇ、あたし、観光客違いまして調べましてんしたらやはりＢ級グルメありました！そいつが、これ全国でここだけ？なわけないけど(笑)唐揚げ丼ちょっと有名らしいです。場所は、宇治山田駅の横のジャンキーなビルの中早速そいつをオーダー専用の調理鍋が沢山スタンバイされているあたり、こいつの人気が伺えまして、しかもスピーディーに出てきます待っている間、建物や雰囲気に似つかわしくない音楽BGMや、超丁寧なのにどこかファンクな店員さんを眺めたりしてたら程なく来ました来ました♪こいつ、ハーフサイズでして鳥と餡と、玉子と衣が絶妙でして、ワシワシ食べ進められます！！伊勢うどんセットにしましたあ、観光客ちゃうのにミーハーしましたな…爆ん、まぁ、うどんはな(笑)唐揚げ丼、美味しく頂きました！ご馳走さまでしたあ、店はビルの中にもう一つあるようであちらは客席だけみたいです繁盛するんですな確かに、地元にあったらちょいちょい通う感じの店ですわ。名古屋からは名物に飽きたら是非のオススメだね！駅近いしで、帰りもフリー切符だから同じく快速みえ今度は2両とか(笑)しまかぜやかぎろひ？近鉄さんの華やかな列車群に比べ、かなりの貧相感は否めないみえですが、走りは爆走！気がついたら爆睡してて、桑名過ぎまでぐっすり(笑)目を開けたら大混雑だった！鳥羽出るときはパラパラだったから…焦ったよ(笑)
04Feb
- 2017年名古屋の節分バス
  今年は都合により、出勤前にほんの少しだけしか見れなかった節分バスこいつも私の毎年のネタになりつつあります（笑）今回は金山駅で30分だけのお座りですが・・・今年も、大須観音～笠寺観音間はいろいろな営業所から応援の車両が来ていましたダイヤを見たら概ね昨年通りのようでした横表示は金山の表記はありませんが、金山で上下ともに乗降可能です運転席前に紙で営業所標記がしてありましたこれは確か中川の車両ですね大津通り沿いのバス停からは大須観音行が発着していますこれも「中」印なので中川所属でしょうかねMM30は御器所所属車両～笠寺方面へ向かっていきました通常の定期車両も来ます新車ですね♪CNG車両もまだまだ頑張っています♪と、終わろうとしたときに・・・笠寺方面からやってきたちょっとうれしい車両～～幕車です！！昨年見た記憶がないし、しかも古参が来てくれたことに感謝♪緑所属NN6平成13年式のUDのノンステ車両としては在籍最古参の部類ですね良いものが見れました～
02Feb
- 京都名古屋の聖域についに…(￣▽￣;)
  名古屋から京都へと言えば伝統の名神ハイウェイバスはJRさんですがとうとう大阪バスグループも、大阪線に次いでこの牙城を崩しにきたようで…関西の拠点を生かした路線と言えば当然なんでしょうが名古屋バスと京都観光の共同路線ニュースター号ですたまに、貸切車両が入ってるのも見ます専用車はトイレなし、多分コンセントつきの12列汎用詰め込み仕様みたいです。関西圏短距離仕様と同じ車両みたいですが、距離や時間的にも一度休憩取りますし、余りトイレの重要性よりも居住性重視或いは本数価格重視路線かなと。まだまだJRバスの比ではないですが、この先どうなるのか？？大阪線みたく、試行錯誤ののちの安定をみるのか？キーポイントは、ネット層の取り込みと外国人にあるような気がしますね