うちのXJR氏、
けっこう前にメルカリでげっとして、少し温めておいたネタが、
前回の記事の前日くらいにようやく日の目を見ることになりましたぁ～♪
タイトルでバレバレなのでもったいぶっても仕方ないですが(笑)
こやつ↓
PIAAのマルチリフレクターです！
レンズの上のほうに傷があるのは分かっていたのですが、削って磨けばなんとかなるだろうと思ってたんですけどね、、、
現物を見てみると、傷というよりも変形？
中で泡立ってるみたいになってて消せませんでした(T^T)
熱とかですかね？
認めたくはありませんが今回は安物買いの銭失いかも知れませんな、、
正直、遠目にはそんなに目立ちませんが。
この手のヘッドライトは、そのままではヤマハのバイクにはくっつかないことが多いようです。
こやつの説明書に書いてある対応車種も、ほとんどホンダかカワサキ、ときどきスズキ、、、
SR400には対応してるみたいですけどね(笑)
逆になんでだろう、、、？
こういう場合どうしたらいいのかリサーチしてみたんですが、
検索して出てきたのがなんと、、、
たまさんのブログ！！！(笑)(笑)
（勝手にリンク貼らせてもらいました。お気に障るようなら後で消します。）
ヘッドライトは、部品的にはヘッドライト本体とヘッドライトリムとヘッドライトケースの3つに大別されるようなのですが、
社外のヘッドライト本体とヤマハ純正のヘッドライトリムがくっつかないらしいのです。
そこでヘッドライトリムを本体に対応してるやつにして、そのリムをなんとかしてヘッドライトケースにくっつければ行けそう、、、！
、、、伝わりませんねσ(^_^;
いわく、どうやら少なくともホンダのヘッドライトリムではうまくいかないらしいので、
ヤフオクでげっとしておいたのがこやつ↓
カワサキ純正型（純正ではない←ここ大事(たぶん)）のヘッドライトリムです。
、、、が、
ビミョーーーーーーにねじ穴の位置が合わず、、、
ホントにあと5mmくらいなんですよ(-_-#)
フラストレーション(-_-#)
メッキのほうがヘッドライトリム、黒いところがヘッドライトケースです。
まあダメもとではあったんですがね、
あとちょっとなのにってのが逆に不要な悔しさをかき立てることってありますよね、、、( -_-)
で、結局、
素人作業でリムを加工してなんとか取り付けましたが、、、
あまりにお粗末なので写真は割愛(笑)
ざっくり言うと、リムのねじ穴のステーを90°曲げて、穴を空けたL字の金具で、リムのねじ穴とヘッドライトカバーのねじ穴を仲介するようにボルトで固定しました。
、、、伝わりませんねσ(^_^;
ということでとりあえず付いたのでよし（テキトー）
前のオーナーさんが派手にやらかしたであろう純正ヘッドライトはなかなか歪んでいたので、突貫工事でもこっちのがマシかも知れません。
それにシュッとしてかっこいいしね。
簡単に外れる様子もなさそうなのでしばらくこれで行きましょう。
夜道は走ってないので機能性の程は分かりませんが、
トンネルをちらっと走った感じでは悪くはないんじゃないかな、、、？
ということで、時間が空きましたが、
さあ次は何をいじろうかなぁ、、？
なにぶん学生の分際では財源は雀の涙ですからねσ(^_^;
安く安全に楽しくいじって行きたいところです。
以上、最後までご覧いただきありがとうございます！
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