昨日（１４日）、石和のクラシックカーのイベントに行きました。
珍しく、女房様が「行ってみたい。」との事で、Ｓ６６０で出かけますと・・・
参加車両紹介で、モンキーの復刻部品販売をされているセガワさんに再会しました。
セガワさんは、トヨタ パブリカ・コンバーチブル で参加でした。
・・・オープンカーですね。
セガワさんによると、知り合いの自動車工場から「こういうクルマを維持管理できるのはあんたくらいだから」と言われて引き取ったそうです。
パブリカ・コンバーチブルは 水平対向２気筒７００ｃｃ（３６ＰＳ）の前期型と、８００ｃｃ（４５ＰＳ）の後期型があります。
この車両は１９６４年型の７００ｃｃだそうです。
ちなみに後期型はコチラ。
パブリカ・コンバーチブル | 名車文化研究所 (meisha.co.jp)
ちなみに製造はトヨタではなく「セントラル自動車」という会社の相模原工場です。
セガワさんによると、トヨタのオープンカーを作っていた会社らしい。
ヨタ８は「関東自動車」でしたっけ？
「神」ナンバーは「神戸」かと思ったら「神奈川」だそうです。
アウタードアハンドル
１９６４（昭和39）年6月4日に、小学1年生の女児がパブリカとすれ違いざまにアウタードアハンドルが胸に突き刺さり、その先端が心臓にまで達する事故が起きた。
女児はすぐに病院へ搬送されたものの亡くなった。
以前にも同様の事故は発生していたが、この事故2日後にトヨタは全車種でアウタードアハンドルを安全なものに交換することを発表した 。
（Wikipediaより）
ダッシュボードは質素な感じ。商用車用らしい。
後期型は豪華らしい。
１９６３（昭和３８）年から販売され、６６（昭和４１）年に後期型になり、これは１９６４（昭和３９）年型とのこと。
・・・女房様と同い年だ！
ということで、運転席に座らせてもらいました。
・・・ともに年季を感じますｗｗｗ
＞セガワさん ありがとうございました。
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