現行N BOXの屋根って、「モヒカンレス」の屋根なんですね。
そういえば、モヒカン構造の最初は、１９６０年代後半のホンダ１３００からでした。
最初は、ハンダで屋根を付けていたのを、溶接に。溶接の後を隠すのが「モール」です。
モヒカン構造は、古くなると雨漏りするんだよね・・・
モールで隠していた部分をレーザー溶接で仕上げてあるんです。「レーザーブレージング」というらしい。
レーザーによる連続ロウ付け溶接ですね。密閉構造だから雨が漏らないのかな？
母材をほとんど溶融しない接合法であるレーザブレージングは、母材への熱影響や変形が非常に少ない。
接合部外観形状が良好、かつ後処理が不要な加工法。
また、スパッタの発生も無く、ビード平滑性に優れた高品質・高速ブレージングも可能。
ヨーロッパの自動車産業では、車体設計の選択肢を拡げコストダウンにも有効な接合方法として、すでに車体外装部の接合にレーザブレージングを導入する動きが進んでいるとか。
そういえば、アウディとかＢＭＷの屋根はモヒカンがないのが多い。
国内ではトヨタのレクサスと、Ｎ－ＢＯＸが同じ方式。
・・・知らなかった!
屋根も進化しているんですね。