鎌田慧の「自動車絶望工場」を読んだ！

朝日新聞の「時代の栞」に、鎌田慧の「自動車絶望工場」が取り上げられていました。去年の12月22日です。以前から、読んでみたいと思っていた本でした。新装増補版で刊行されていました。その時すぐに購入したんですが、なんだかんだで読むのが遅くなりました。

いつ頃になったら口笛を吹きながら間に合うようになるのか。ひとつ遅れると、その遅れを回復する時間もないし、必要以上のエネルギーを使う。修羅場だ。チャップリンの「モダン・タイムス」を見た時に、遅れを取り戻すための、めちゃくちゃ早い動作を笑った記憶がある。あれだ。一定の間隔で、一定のスピードで、一台ずつ流れてくる、機械と同じスピードで。だから、機械と同じ正確な動作を、8時間継続しなければならない。機械は疲れないが、人間は疲れる。計算に敏（さと）い資本家も労働者の疲れは計算に入れない。

上は9月19日、入社して7日目の日記です。早くもチャップリンの「モダン・タイムス」が出てきます。

働く喜びって、何だろう。自動車工場で働きはじめた34歳のぼくを待っていたのは、人間性を奪うほど苛酷で絶望的な仕事だった。考える暇もなく泥のように眠る毎日、悲鳴をあげる身体、辞めていく同僚たち。読みやすい日記形式で「働くこと」の意味を問うルポルタージュの歴史的名作に、最新の情勢を加筆した新装増補版。　（2011年9月、講談社文庫として刊行）

『自動車絶望工場』が過去のものになってくれない時代や社会は、確かに不幸である。だが、『自動車絶望工場』を手に取ることのできない時代や社会は、もっともっと不幸なのではないか。――重松清（新装増補版解説より）

※本書は1973年に現代史出版会から単行本として刊行後、1983年に講談社文庫に収録された『自動車絶望工場―ある季節工の日記―』を改題したものです。

※新装増補版の刊行に際しては1983年刊の講談社文庫版を底本とし、「補章の補章　キカンコーとハケン」を加筆したほか、新たに著者あとがきと重松清氏の解説を収録しました。

第1章　季節工8818639番（1972年9月）

第2章　新記録を可能にしているもの（1972年10月）

第3章　”脱落者”たち（1972年11月）

第4章　増産・労災・不満（1972年12月）

第5章　ついに昼夜二交替（1973年1月）

第6章　期間満了！（1973年2月）

第7章　もう一度豊田へ（1973年4～5月）

補章　　トヨタ式合理化の歴史

補章の補章　キカンコーとハケン

あとがき（ベルトコンベアについて）

文庫版あとがき

新装増補版あとがき