エクトール・ギマールの「メトロ駅」

「Pen」という雑誌があります。いつもスポーツジムに通っていて、ストレッチ簡単にして、筋トレを8種類して、ウォーキング30分（時には少しランニングを入れますが）して、そしてバイクを30分こぎます。バイクを30分こぐときには、「Pen」や「FIGARO」をパラパラと見て、「日本経済新聞」をざっと見ます。で、昨日見た「Pen」ですが、特集が「アール・ヌーヴォー」、なぜ今頃なのか、というのは別にして、けっこう面白い。ややタメになります。その初めに次のようにあります。

現代が失った建築美を探して。

今こそ知りたい、アール・ヌーヴォー

１９世紀末から20世紀初頭にかけて、

ヨーロッパ全土で革新的な芸術運動が巻き起こった。

フランス語で「新しい芸術」を意味する、

「アール・ヌーヴォー」である。

なかでも建築は、近代都市の様相を

一変させる爆発的なパワーを持っていた。

鉄やガラスといった素材を元に、

自然界からインスパイアされた有機的な曲線を用い、

華麗なる装飾と豊かな物語性を秘めた建築物は、

見る者の無限の想像力をかき立てた。

現代建築が失った魅力を探すべく、

いま残るアール・ヌーヴォー建築を徹底取材。

そこには、21世紀の建築に対する

大いなるヒントが隠されている。

アール・ヌーヴォーの建築を、僕も過去に幾つか見に行きました。そのなかから、パリのメトロの駅を紹介しておきます。1900年から1913年まで、141のメトロの駅が、エクトール・ギマールによってつくられました。そのうち90ほどが現存しています。3種類のタイプがあったようですが、パビリオン・タイプは現存していません。現存しているのは庇型と、庇なしのタイプです。庇型は、元々のものは「ポルト・ドーフィーヌ駅」だけ、アベス駅も庇型ですが、他の駅から移築したものです。

その他、ほとんどは庇なしのタイプです。特徴は、植物を思わせる有機的な形態ですが、材料は当時生産されるようになったばかりの鋳鉄やガラス、セラミック板などで構成されています。以下に「ポルト・ドーフィーヌ駅」と、駅名は失念しましたが、ルーブル美術館のオペラ座側にあるメトロの入口を載せておきます。なお、エクトール・ギマールの最高傑作「カステル・ベランジュ」を、次に紹介したいと思っています。

　
庇型のメトロの駅入口：ポルト・ドーフィーヌ駅