先日からタイヤ＆空気圧センサーの交換でごたごたしていたのだが、どうにか本日完了した。
朝一番に預けて、完了の連絡が14時過ぎとなった。
タイヤ空気圧センサーの交換、登録が先日調べてもらったらできるという事だったのだが、どうも出来なかったようで日産のディーラーに持ち込んだようだ。
当初見積もりに別料金いるんか？と思ったが、料金は当初見積もりどおりとのこと。
整備工場によっては、想定外の事があって別料金が生じるとそのまま請求してくるところもあるが、そこは調査確認した上でうまくいかなかったということで、自社責任としてその料金は請求されなかった。
信頼できる商売の姿勢ですわ。
結局料金は、
タイヤ持ち込み交換18インチ、空気圧センサー持ち込み交換・ID登録、廃タイヤ手数料で
計28,820円となった。
これに前もって購入していたタイヤが、31,000円、空気圧センサー8,300円を足して、
今回のタイヤ交換・空気圧センサー交換費用合計は、
68,120円となった。
まあタイヤはミネルバという安物だが、そこそこ名の通っている中華タイヤだ。
いきなりバーストしたり、トレッドがブロック飛びするようなことはなさそうだが、ウェットグリップや耐摩耗性はどうかわからない。
試してみて悪ければ、即交換だ。
そして、車を受け取り走り出してみると、
乗り心地が柔らかい。
新しいタイヤというのもあるだろうが、サイドウォール剛性が純正のランフラットやその後交換していたFinalist EVO595というタイヤよりも低い気がする。
くにゃくにゃという事ではないが、以前履いていたタイヤよりたわむ感覚がある。
それが路面の凹凸を吸収して柔らかい乗り心地になっているのだろうが、まあグリップの限界まで攻め込むようなことはないので、まあよしとしよう。
もう一つ期待しているのが燃費だ。
EVO595はトレッド面の溝が少なくブロックが大きい、また225mm幅だが実寸で240mmあった。
今回のミネルバF205は表示どおり225mmだから、相対的にはワンサイズ小さいタイヤに交換した感じになる。
まだ帰路くらいしか走っていないので正確に測定はできていないが、気温、道路事情からするとメーター燃費表示が11km/Lくらいかなと思って確認すると12～3km/Lになっていたので期待できる。
もしかしたらゴルフの早朝長距離走ったら19km/Lくらい行くかも。
街乗りでは大したことのない燃費なのだが、長距離で伸びるのは非常にありがたい。
70Lのガソリンタンク満タンで800km以上、場合によっては1000km走るのだから、往復350kmのゴルフに２回行けることになる。
まあ、山を通るので何かあったらダメだから、そんなことはしないが、実際満タンで出発して帰ってきても半分まで減っていない感じだからに往復はできるだろう。
しばらくはいろいろ試しながら観察してみよう。
PS取り付け後、左前のタイヤがスローリークしているようで、270KPsに入れた後観察すると、1日10〜20KPs少なくなっている。コバックに伝えたところ、確認するので、予約なしで結構ですので、入庫してくださいとの事だったので、昼休みに預け帰宅時に受け取りに行くと作業完了しており、やはり空気圧センサーの取り付け部からリークしていたようで、据え付け直しをしましたとの事。
角度やグロメットのわずかな歪みであるあるのようだ。
リークのチェックも行なったので、もし漏れているようであれば言ってきて下さいとの事。
数日経過したが、全く空気圧変わっていないので大丈夫のようだ。
良かった良かった。