エスティマ君の前のタイヤがスリックタイヤになってきていて、雨の日とか信号待ちからの発進の時に簡単にホイールスピンするようになってきたので２年前くらいから利用している福岡のオートウェイの注文履歴から再発注（社長書類送検されたけどｗｗｗ）
ここで買う理由は、やはり価格。
２２５/５０Ｒ１８のサイズで
１本７２１０円/本（税込み）送料無料。
２本で１４４２０円だ。
ただ、これはタイヤ単体の価格なので、
交換する術がなければどうにもならないのだが、全国にタイヤピットなる協力工場があって交換工賃が統一料金なので利用し始めたわけだ。
今回は廃タイヤ費用が前回よりも高くなったので、交換工賃、廃タイヤ費用あわせて税込み５９４０円であった。
合わせて２０３６０円。１本１万円ちょっと。
２２５／５０Ｒ１８サイズのタイヤ交換工賃としては激安だ。
タイヤ自体はＡＴＲという一般人なら聞いたこともないようなメーカーのブランドだが、実は知る人ぞ知るインドネシア製のレースやドリフトユーザーも使っているものなのだ。
オートバックスでクムホクラスの安いものを選んでも２本で５万円以上はかかってしまう。
オートウェイを利用するまではカーポートマルゼンをよく利用していた。アルファード君の場合、ヤイヤ交換でオートバックスの一番安いやつでやったとしても４本工賃込みで１２万円以上コースとなった。なのでマルゼンでホイールセットで１０万円くらいのものを買い替えて古いものはオートバックスセコハン市場で買い取ってもらっていたのだが、セコハン市場もなくなり古いホイールの処分先もなくなったので、コストパフォーマンスがいいところないかなあと探していたのだが、タイヤ単体では安いところがいっぱいあった。
しかし、自転車のタイヤ交換ではないのでプロによる交換作業が必要だ。そんなこんなで色々探しているうちにオートウェイというところが全国に協力工場というものがあって交換工賃は全国統一というところが、これまで複数回リピートしている理由だ。
この交換工賃、廃タイヤ処分費がバカにならない。
オートウェイに出会うまでに、いくつかの店舗に問い合わせしてみたのだが、持ち込みならば１本あたり６０００円とか８０００円、高いところでは１２０００円というものであった。
サイズによってはタイヤより高くなるやんけｗｗというようなものであった。
今の悩みは次の車検（来年１月すぐなので実質１２月）の時に、車検が問題なく通るような溝の残りに持っていくことだ。
あと９ヶ月、このまま履き続けたら１２月時点で５分山くらいになる見込みだ。５分山とか見た目次第で車検が通らない時がある。そこで勝手に工場のバカ高いタイヤに交換されたらかなわん。
しかし、今の前後設定だと微妙だ。
選択肢としては、今後ろにつけている８分山のものを前とローテーションして車検直前に交換するという方法もある。これだと確実だ。
まあ、この選択肢が安全でもあるし車検も確実に通るので、この方向で予定しようと思う。
まあ別に数万円の費用を捻出できないわけではないのだが、無駄に高い選択肢を選んで無駄な費用は払いたくはない。
あと新品のタイヤにすることのメリットとして、乗り心地が良くなるということもある。ほんの数ミリのことだが、今回スリックタイヤに近い２分山から交換して感じたのが路面のゴツゴツをダイレクトにひろわなくなったということだ。
全然違う。やっぱり新品に近い状態がええんやろな。
単なる購入記録として書き始めた当記事であるが、オートウェイの宣伝のようになってしまった。ｗｗｗ アフィリしてないのにｗ