クラッチ交換後、ニュートラルの入りが渋かったんですが、馴染んだのかだいぶ改善してきました。
しかし、振動の改善がすごい！！
前がおかしかったのか、いい効果が出たのか…。
高回転での振動が減ったのもとても走りやすいんですが、なんか回転数の変化に対して、アクセルの調整もやりやすくなりました。
うちのはpwk28なんで強制開閉式なんですが、昔、2サイクルの原付に乗ってた頃を思い出しました。
回転数に合わせてアクセルを微調整するあの感じ。
負圧式キャブでもそういう調整はしてましたが、よりシビアというか。
とにかく乗ってて楽しさがかなり増しました！
あと、壊れたクラッチの考察。。
プレート類が減るのはわかるんですけど、なんでスプリングまでこんなに短くなってたのか。
うちのはハンドル交換してますが、クラッチケーブルは純正のままでした(油圧交換前)。
長さはギリギリで遊びはほぼ無いけど、なんとかいけてると思ってました。
でも実はそれが間違いで、普段からクラッチを僅かに切った状態だったのかな？と。
こう考えると説明がつきやすいですが、あくまで素人の考察で、正解かどうかなんてわかりません。
ですが、さらに乗りやすくなった我がバイクを楽しもうと思います。
春ですし、安定して走れるようになったし、念願のロングツーリングに行こうかな。