交通事故
てな訳で桜が１番綺麗な時期を自宅に居て見逃したおにです。
先月２６日、仕事の帰り道で事故に合いました。
もう１日仕事したら週末は良い天気でラジコンも出来るなぁなんて考えながら帰宅していましたね。（笑）
信号の無い交差点で前の車が発進したので、一時停止線まで動いて一時停止してブレーキを踏んでる状態の所で後方からドンっ！と衝撃が。
イヤイヤイヤと車を邪魔になりにくい所に移動させましたが、その時点で首に違和感がありました。
車の方はリヤバンパーが内側に押されてチリが合ってないくらいなんで大した事は無いと思ってましたが、夜になると首から腰までの痛み、両腕の痺れなどが出始めました。
相手もそんなにスピードが出て無かったようですが、２トン近い車両がブレーキ踏んだ状態で接触したので、結構なスピードで首が前後したのかと思います。
翌朝、近くの整形外科を受診してＭＲＩを撮ると、首の頚椎板が３か所後方にズレて神経を圧迫してると。
いわゆる頚椎捻挫、むち打ちって奴ですね。
その日から５日くらいは痛み止め飲んでも腕や首が痛み、夜も寝られないって感じでした。
並行してリハビリなども始めたり、人身事故の調書を作りに警察に行ったりと、面倒くさい日々を過ごす羽目になりました。
加害者側が任意保険に入って無かったのも面倒くさい話で、多分請求した車の修理費用も分割でとか言ってるので、まあバックれるんだろうなと思ってます。（笑）
ルールを守ってる方が損をするって馬鹿馬鹿しい話なんですけどね。。
若いうちは任意保険は高いから入らないって人も居るかもしれませんが、何かあって自分が加害者になった時、まあまあ人生に関わるくらいの賠償を背負う事になるんで、任意保険には入らないと駄目ですよ？
まあ面倒なことは早目に忘れてラジコンをしたいので、昨日は久々にミニッツを走らせに行きました。
着いた頃は、腰が痛くまあまあ大変で、走行を始めたらまだ少し残ってる腕の痺れからか、指や手首が上手く返らないのか違和感がありましたが、何パックか走るとあまり気にならなくなりました。(・∀・)
腰の痛みも徐々に和らぎ、後半はいつも通りに走り込めるように。
ラジコンってリハビリに向いてるんですかね？（笑）
前日に改造したフリクションプレートの効果を確認したり
ＧワークスタミチャレＲ３に参加して来ましたよ。(・∀・)episode2
てな訳で２週間くらい歯が痛くてそろそろ限界なおにです。（(´；ω；｀)）
さて予選ですが、１回目はＭもＧＴも前列スタートなので無難に走りたい所。
今回はスタート直後はコース右から左までフルにストレートを使うなかなか難しい感じ。
スタート直後、真っ直ぐ走るのって案外難しくてストレートなのにクラッシュする方も多かったですね。
Ｍは無難にトップグループに着けましたが、ゴロンチョして下位に沈む。。
ＧＴはスタートは上手く切れたんですが、TRFが走った直後の第一レースだったのもあるのか、やはり戦闘力無し。。
予選２回目はどちらも後列スタートですが、２回目は路面コンディションも上がるので、タイムアップしなければ、まず順位が落ちる。
スタートしてロングストレート直後のコーナーはオーバーランするクルマが多かったので、イン側からスルスル前に出てトップの女将を追いますが、なかなか追いつかなくて、逆に後から突かれる展開に。
少し走ったら幾分グリップが上がったので、プッシュして女将の後まで行けましたが、抜くまでには至らず。
バギーを始められたからなのか、普段の練習か今年の女将はひと味違うな。（笑）
ＧＴは、あまりにステアリングの反応が悪く、全く持って走らなかったので、色々見直す。
そしてある事に気がつく。
とりあえずプロポ側で調整が出来るとこなんで、数値を１０％上げたらまさにビンゴ！
予選１回目とは別のクルマになりました。(・∀・)
自分の組みは、レース経験の少ない方が多い（パイセンを除く）感じだったと思いますが、ストレートエンドまでも無理に動く方もいなくてとてもキレイに１コーナーまで全車が進んだのが印象的でした。
他の組みでは、スタート直後に巻き込んで他車を道連れにクラッシュとかまま見ましたしね。（笑）
後列スタートなんで、慎重にスタートし前列の少し後辺り左右にクルマが居ないスペースにつけて１コーナーへ。
あまり前につけても咄嗟なクラッシュに対応出来ないし、どこかに動けるよう前後左右多少動けるスペースに居れば、多少はクラッシュの回避もしやすいですからね。(・∀・)
今回もＭと同様、イン側がガラ空きだったのでそのままゆっくり前のクルマに着いて行き、クラッシュに巻き込まれること無くインフィールドに３番手でクリア出来ました。
1周目の右セクションのダブルヘアピンで、前車がクリップを外したので、1個目を少しコンパクトに回り２個目でインに入りキレイに抜けました。(・∀・)ｷﾓﾁｲｲ
インに入っても相手の方はこちらに寄せる事なくラインを残してくれたので、両車とも大きなタイムロスは無し。
抜かれるのは嫌だけど、キチンと譲ってタイムロスを極力最小限に抑えるのもレースでは大事な事ですからね。(・∀・)
さて２番手に上がってトップに追いつきますが、なかなか上手く前に出る事が出来ません。
ペースは圧倒的に速いのですが、速いからといってぶつけて抜くのはカッコ悪いですからね。
ミスらないかなーとプレッシャーをかけながら着いていきますが、インフィールドで前のクルマを押してしまったので、復帰するまで待ちます。
これは自分のミスなんで申し訳ないことをしてしまいました。
こうやって待つ時間はとてもタイムロスになってしまう訳で、１秒の中に何人もいるレースでは一気に５番くらい順位を落とすこともあるので、極力ぶつけないようにしたいのですがなかなかねぇ(´；ω；｀)
その後トップにたってからはクルマが非常に良い感じに動いてくれて、一気に１秒くらいラップがあがり予選１回目とは別のクルマになりました。
しかしながら、序盤になかなか前に出られなくてペースが上がらなかったのと、前車に当ててしまって待ったタイムロスが響き、Ｂメイン中段に着地しました。(´；ω；｀)
ただ、クルマの感触と後列からタイムアップ出来たのは、今出来る事はこなしたって感じで次のレースに繋がる予選が出来たかなと。(・∀・)
また長くなったので続くっていう。（笑）
ＧワークスタミチャレＲ３に参加して来ましたよ。(・∀・)Episode１
てな訳で先月は大雪で大変でしたが、懲りもせず晴れの国へ。(・∀・)
まだ外ラジは寒いので、月イチタミチャレになってるから、練習と実戦を経験出来る大事な日なのであります。(・∀・)
