ども、たかやんです。(^^)


今週は天気が水曜日から崩れる予報なので、今のうちに、と本日は250ccのバイクで通勤しました。

定時で仕事を上がって広島県までの県境まで足を伸ばしたら、帰宅ラッシュの上事故処理の為、とあるT字路で渋滞に引っかかってしまいました。

10分程右折待ちで停車してたら、事故処理で集まっていた警官の方の一人と目が合い、来られて、「このウインカーはハイフラッシャーですか?」と質問されました。💦

ウインカーは社外品で、MC16のハーネスにそのまま繋いだだけでは抵抗が少ないようで、点滅スピードが早目だったのです。

「ハイフラではないですが…」と答えると、「じゃあ、球切れでしょうから早く交換して下さいね。」と言われた後、「このバイク、the firstの1号ですか?2号ですか?」と、所謂「知っておられるご同輩」の質問が!

「the firstの1号です!」と答えると褒めてくださいました。

立場上、注意はしなければならないということではあったのでしょう、正直助かりました。

ありがとうございました。m(_ _)m





これは2号時代のスーツ。懐かしい!


ではでは。(画像は別の日に撮ったもの)

VETTE店長さんへ


画像はこんなのです。





こんなのも販売されていますが、右側がガルアームなのでイメージと違います。


こういうチェーン引き構造もあるんですね。


ども、たかやんです。(^^)


今日は、ノーマルのトップブリッジをアルフィン製のガルタイプに、ハンドルを定番のハリケーン製に交換しました。


外の作業で寒かったので画像は途中のを写す余裕が無く、いつもの日没前の取り付け完了状態。(^^;



ハンドル位置が低くなったので、一杯に切ると、メーターにリンケージが当たるので、調整が必要。(^^;


キーシリンダーも問題無く付きました。(^^)


ガルだよガル!


前期型なので、フォークのトップが雌ネジが剥き出し。四角いナントカを飾りで付けたい。


フォークをしっかりホールドしているので、剛性アップしてる筈。


半艶の黒塗装したいけど、キーや色々擦れて剥げ易いんですよね。(^^;

ウレタンで塗った後、ドライヤーで加熱?

ミッチャクロンの後、ウレタン塗装で十分?



ではでは。(^^)