ども、たかやんです。(^^)


塗装が何とか取り付けられる程度に硬化したので、VETTEさんに伺って、スイングアームの交換とそれに伴うチェーン、スプロケットの交換もお願いしました。


チェーンで車体を浮かせた状態で左右ステップ外して、



もうスイングアームが交換されています。(^^)

チェーンも、現状の標準から長いコマのものに交換。



リアスプロケも交換してこれからリアキャリパーの取り付け。フルードのエア抜きがうまく行かず、店長さんにお願いしました。有り難い。(^^)


カニキャリパーを下側に取り付けました。

作業は終了したのですが、工具・不用部品等荷物一式を後日取りに来なくて済むように、箱に入れてリアシートに固定してくださいました。(^^)



いやー、この実車のような太さと長さは本当に嬉しい!SHOWAのステッカーを貼ると映えると思います。(^^)

又、これに見合ったシートカウルを準備するのが楽しみです。(^^)






追記

今まで付けていたトリコロールカラーで塗装した社外シートカウルですが、車体への取り付けがきつくて割れや塗装の剥がれが出てきたので、別のシートカウルを入手していたので今回取り付けてみたところ、何とベストフィット!

楽に取り付け取り外しが出来て収まりが良いし、キーシリンダーを回しても外れなかったのが普通に外れるし、コイツをベースにちょっと手を入れた後で、トリコロールカラーに塗装予定です。


ではでは。(^^)

ども、たかやんです。(^^)


夕方実家の塗装ブース(?)に寄って、ウレタン塗料の硬化具合を確認。


突貫工事だったので、細かい凹みは後でタッチアップします。


ミッチャクロン塗ってから、吊るすのに使った針金が一度切れて落下して、軍手で掴んだので、毛が付着。(^^;


良く見ると凹みが…。


レーシングスタンドフックの内側のカドが塗れていないところがあったので、追加スプレー。硬化前で良かった。(^^;


細かい粗は、取り付けりゃわからん!(本人しか気にしてないから)


今晩、どこまで硬化するかなあ。

明日取り付けしたいなあ。(爆)


ではでは。(^^)

ども、たかやんです。(^^)


先週の土曜日から長期連休に突入し、自宅の片付け、実家の草刈り等々、普段手を付けられない作業をひと通りこなしたら、妻より「せっかくの休みだからしたいことしてリフレッシュしなきゃ!」と背中を押してくれたので、今日明日はバイク弄り三昧の予定。(^^)


まずは、ロングスイングアームのパテ盛りと塗装。


純正より60ミリ長いスイングアームに、コの字型のチャンネル材を左右からサンドイッチして、中央を溶接したモナカ構造なので、微妙な内外の段差を削ってからパテ盛り後、中央の合わせラインを目立たなくします。


いきなり、塗装前画像。💦

取り付けて見える上側だけサフ&仕上げしてます。

ピポット部をマスキングして、ミッチャクロンを先にスプレー。あ、少し垂れたぁ‼️


裏側。




せっかくのシルバーのウレタン塗装なんで、これも塗ります。(^^; 今硬化待ち。

塗装後の画像撮ってないなあ。(^^;

明日アップします。


次は、リアブレーキフルードが漏れて、リアホイールのウレタン塗装が剥げたので、原因調査と修理。

リアマスターシリンダー内部

の修理部品も用意していたんですが…。


フルードタンクとマスターシリンダーの間のチューブが劣化して裂けていました。(ーー;




ブレーキホースを伝ってホイールまで滴下したようです。

てか、ペダル踏んでもスカスカ。気が付いて良かった…。(^^;


フルードタンク空だよ。(^^;


続きはこれからです。


ではでは。(^^)