普段はツーリンカーが大半を占める屋上サーキットも、年に一度のＦ１ミーティングの前は各チームがマシンのシェイクダウンを始めるのでＤＤ（ダイレクトドライブ）カー率が急激に上がります
今日もほとんど終日ＤＤカーしか走っていませんでした（笑）
レースまでは残り２週間、練習は週末がほとんどのチームメイト（２～３名）それぞれの都合や来れる日・天候を考えると合同練習できる時間は限られているので、みなさん調整に余念がありません
特に今年は定期レースが無かったために今回が初レースのかたも多くいますが、自然と経験者のかたとレース初参加のかたがチームを組んでいたのが印象的でした
もし、ただ『優勝すること』だけを考えるなら速い人同士や経験者同士でチームを組んで参加したほうが有利なはずですが、そんなことにならないのも屋上サーキットの良さだと思います
耐久のみならず、無制限クラスのマシンも続々と練習走行を開始して普段はユルユルまったりな屋上サーキットが、久しぶりにレース前のワクワク感と活気が感じられる週末でした
今日は私のチームメイトの中学生、Ｓくんも耐久マシンで本格的に練習走行を開始
私のタイムのコンマ５秒落ちくらいで走れれば・・・と思っていたら、チョッとアドバイスしただけで一気にタイムアップし私とほとんど変わらないタイムになりました
『好きこそものの上手なれ』だなぁと感じると同時に若いって素晴らしいな・・・と（笑）
その後、いつものＳくんのマイルド７クラスで走行をしてみると先日のＫさん同様に『いままでよりもラクに走らせられるようになった』と驚いていた様子
レース当日は以前パートナーを組んだＹ君も私のチームに合流してくれることが決まり、優勝を目指すとかではなくみんなと思いっきり楽しめそうです♪