こんばんは、繁忙期が終わりやっと連休がとれました。このチャンスに“国鉄東西道本線„の二代目レイアウトにかかります(その前に半年近く放置してたレールの緑青錆を落とさないと💦)。
二代目レイアウトの全景です。先代は2400×900ミリでしたが、“井中支社線„のレイアウトと併存させる為に分割式にする必要上1800ミリまで縮まりました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231214/02/tomiden2019/c6/a4/j/o1080060715376708482.jpg?caw=800)
コントロールボードは収納を兼ねた右側のボードの端に設置しました。やたらと“セレクタースイッチ„がありますが、トミックスのポイントの通電不良に備えて全ての分岐線に“補助フィーダー„を設置しポイントコントロールスイッチと連動。ポイントの開通方向に通電する様にしています。
パワーユニットからポイント用電力を取らない様“ハイパワーポイント電源„を使用、内回り線は手放しで運転出来る様に“自動運転ユニット„ともうゴチャゴチャです(笑)。
長さを目一杯取るために2本とも本線から直接分岐する様にポイントを配置、VSEが入ってる側は7両、もう一方は6両が収容出来ます。外回りの“信号場„は旅客駅に長時間停車していては不自然な貨物列車等を停めて置く為の物です。機関車+7~10両位の編成が収容出来ます。