セウォル号の沈没事故から、今日で１年と言う。
まだ記憶も消えぬ間に、一昨日アシアナ航空機が、広島空港で着陸に失敗した。
不幸中の幸い、重傷者は居なかった。
だが、上空から見るともう少し滑走すると崖下に落ち、大惨事になった可能性は大。
相変わらず、韓国の交通機関には信頼がおけない。
更には事故後パイロットが、行方不明になったという報道が流れた。
考えられない事である。
乗務員の避難誘導も無かったとも言う。
クルーは怪我が無ければ、事情聴取の為にも、ホテルなどにとどめ置くべきである。
これでは機長と副機長、乗務員等、会社と口合わせが起き、事故究明が遅れるかも知れない。
アメリカでアシアナ航空機が同じように着陸に失敗した時、アメリカの事故調査委員会を、事故調査に非協力と怒らせたことが有る。
安全面からアシアナ航空のアメリカ乗り入れを、禁止しようとした報道まで流れた気がする。
今回の事故、霧とダウンバーストが影響と言われている。
だがパイロットのミスが有るのは明確だ。
今ボイスレコーダを調査していると言うが、副操縦士が高度計や速度計の計器類をチェックし、機長に伝えていたのだろうか。
二人とも突然の霧で計器に目が行かず、滑走路を確認していたのかも知れない。
韓国のパイロットは軍上りが多いと言う。
その為、機長の言う事は絶対と言う考えが有るらしい。
副機長が異常に気が付いても、機長に忠告出来ない雰囲気もあるとか。
ヒューマンエラーか否かは、ボイスレコーダーやブラックボックスで解明できるだろう。