セウォル号に関して、朴大統領が痛烈に船会社や船員を批判していた。
自分を含む政府の立場が悪くなり、逃れの為の責任転嫁は明らか。
政府の対応も後でばかりか、家族の心情を逆なでする行為も見受けられる。
日本でも良くあるが、国民感情の強い韓国では、追及も激しい。
普通すぐ出来る対策本部的なものが報道を見ていても出てこない。
一方で対策本部が10か所も有るというから驚き。
本部は1か所でそこに情報を集中し、指揮命令したり発表すべきであるが。
これでは、混乱に拍車をかけるのも頷ける。
北朝鮮と対峙しているのに、こんな国では不測の事態に対処できるとは考えずらい。
大混乱で右往左往するだけだろう。
更に驚かさせられたのは、嘘が多いこと。
船長も嘘をつけば、メールで船内で生きているとか偽メールを送る。
海外報道で、民間の潜水士が救助活動を適当にやっているとか書いていたが、それも嘘だった。
日本でもデマを流す人はいるが、ここまで酷くは無いと思う。
マスコミも元々政府寄りの報道ばかり。
国と反対の立場をとれば、国賊とばかり逮捕や処罰をされる。
言いたい事を公で自由に言えない。
国民は鬱憤をこの時ばかりと、変な形で発散させるのかも知れない。
今回の事故、船長、航海士、操舵士の直接的責任は重いが、その前に運送会社の管理監督も出来ていない。
前に書いた通り、日本でも積載コンテナが移動し、フェリーが沈没している。
その船会社から買う以上、荷物移動の危険性は把握しているはず。
荷物移動による船事故が多いと言うのは、常識のようだ。
常識にも関わらず、車を積載後直ぐに出航している。
波の高い外海に出るのに、車さえ固定したのか疑わしい。
しかも、載せた車が定数を大幅にオーバーしているという。
こんなこと、常態化しているのかもしれない。
当然韓国にも監督官庁は有ると思う。
それが機能していなかったことも明らか。
業界と官庁の癒着が有ったのかもしれない。
ただ官庁の責任は明らかに政府の責任だ。
朴大統領の責任転嫁の言葉に違和感を覚えるのだが、韓国人にはそうは思わないのか。
日本で同じような事を首相が言えば、大ひんしゅくを買うだろう。
救助に全力を尽すとも言ったが、外国の支援を断っている。
なぜ海外の救助を断ったと、追及していた家族もいた。
海外に対しメンツを保ったが、国民に対しては丸つぶれ。
次は何の言い訳をして、どんな責任転嫁するのか興味深い。