韓国の客船セウォル号６５８６トンが、傾き横転沈没した。
まだ300名近い乗客が取り残されいるとか。
事故原因は当初座礁とも言われていた。
だが様子は少し違い始めたようだ。
映像を見ていて、座礁にしては船底に傷が見えない事が不思議だった。
少しは傷の跡が有ってもいいものだが、水中に没した部分かなとも思った。
乗客の話ではドンと言う音がしたという。
助かった船長は、急に舵を切ったとも伝えられている。
そして海上に浮かぶ、数々のコンテナ。
これらから想像できるのは、急に舵を切ったためコンテナや車の荷崩れにより、船が傾いたのかもしれない。
そこで思い出したのが、2009年荷崩れを起こし、熊野灘で横転した日本のフェリー。
東京から沖縄に向かっていた、マルエーフェリーのありあけ（7910トン）。
この時は、横波で車かコンテナの留め金が外れ積荷が動いた為と思われる。
同様に救助信号発しながら浅瀬に乗り上げて、危機一髪乗客は無事救助された。
今回は急に舵を切るという操船で、同様に積荷が動いたのかもしれない。
ドンは積荷が動いて音がしたのかも知れない。
今回のセウォル号は、日本で作られマルエーフェリーから購入したと言う。
何か似たようなところが有る。
ただ、韓国で改造されたようで、後部に船室が1段設けられ500トン程増えたようだ。
この改造で、船のバランスが悪くなりすぎた可能性も有る。
まだ自分なりの推測だが、この後事故原因は究明されるだろう。
問題は不明者の救助だ。
日本も救助応援を申し出ているが、今のところ要請は無いという。
メンツなのか。
人の命よりメンツが大事と思う政府に対して、国民はそれでいいと思うのか。
国民性の問題も有るので、とやかく言う必要も無いが。
生存の可能性は、3日が限度と言うだけに、早くしなければならないのだが。