昨日小型のカメラを持って出かけてみた。
本来の目的はカメラは全く必要なかったが、何か被写体は無いかと思って目的地に向かう途中で、総武線の電車の写真を撮ってみた。
田舎の景色をバックに列車の写真は奇麗に思うが、街中で電車を撮っても面白くも無いだろうと考えていた。
しかし、良く見てみると信号の色や、線路の延びる美しさが再発見出来たような気もする。
総武線緩行
日本の電車は外観のデザインは素晴らしく、更には内部の設備や安全対策は世界に誇るものが有る。
ただJRの会社によって列車への考え方は大きく違っているようにも見える。
一番乗っていて楽しいのは九州だと思う。
次々にユニークな列車が出来、座り心地も良く旅が楽しめる。
長崎から特急かもめに乗ったが、普通車でも座席はレザーでふかふか。
車内の配色も素晴らしい。
すれ違う普通列車のシート快適そうで、ゆふいんの森やいろいろ楽しそうな列車が多く、いつかは鉄道旅をしてみたいと思う。
乗客の少ない分、ユニークな列車や座り心地を良くし、乗客を獲得したいと言う努力が良く見える。
四国の特急はビジネス型で楽しみは少ない。
子供達が喜ぶアンパンマンやバイキンマンの列車はあるが、観光列車としての楽しさは無い。
第三セクター含めほぼ四国一周できる線は有るが、何かトータル的な考えが無く、列車で観光して欲しいという意気込みが感じられない。
本数も少ない上とび乗ったらトイレが無い列車も多数あり、観光客としては安心して旅行も出来ない。
東日本は東京周辺はビジネス的な列車が多く、余り鉄道で旅をしたいと思わない。
伊東や草津等の温泉地に行くのに、古臭い列車が多すぎる。
私鉄の方が安くて良い列車が多く、私鉄沿線の温泉地の旅は良くするが、JRしか無い温泉地は残念ながら車が多い。
顧客が多いため観光列車などに力を入れなくてもビジネス特急に力を入れればいいのかも知れないが。
総武線快速・成田エクスプレス
今ではバスの設備も良くなっており、バス嫌いだった自分もバスの使用が多くなった。
JR各社はスピードばかりでなく、列車で旅の楽しさを与えてくれればと思うのは自分だけか。
本来の目的はカメラは全く必要なかったが、何か被写体は無いかと思って目的地に向かう途中で、総武線の電車の写真を撮ってみた。
田舎の景色をバックに列車の写真は奇麗に思うが、街中で電車を撮っても面白くも無いだろうと考えていた。
しかし、良く見てみると信号の色や、線路の延びる美しさが再発見出来たような気もする。
総武線緩行
日本の電車は外観のデザインは素晴らしく、更には内部の設備や安全対策は世界に誇るものが有る。
ただJRの会社によって列車への考え方は大きく違っているようにも見える。
一番乗っていて楽しいのは九州だと思う。
次々にユニークな列車が出来、座り心地も良く旅が楽しめる。
長崎から特急かもめに乗ったが、普通車でも座席はレザーでふかふか。
車内の配色も素晴らしい。
すれ違う普通列車のシート快適そうで、ゆふいんの森やいろいろ楽しそうな列車が多く、いつかは鉄道旅をしてみたいと思う。
乗客の少ない分、ユニークな列車や座り心地を良くし、乗客を獲得したいと言う努力が良く見える。
四国の特急はビジネス型で楽しみは少ない。
子供達が喜ぶアンパンマンやバイキンマンの列車はあるが、観光列車としての楽しさは無い。
第三セクター含めほぼ四国一周できる線は有るが、何かトータル的な考えが無く、列車で観光して欲しいという意気込みが感じられない。
本数も少ない上とび乗ったらトイレが無い列車も多数あり、観光客としては安心して旅行も出来ない。
東日本は東京周辺はビジネス的な列車が多く、余り鉄道で旅をしたいと思わない。
伊東や草津等の温泉地に行くのに、古臭い列車が多すぎる。
私鉄の方が安くて良い列車が多く、私鉄沿線の温泉地の旅は良くするが、JRしか無い温泉地は残念ながら車が多い。
顧客が多いため観光列車などに力を入れなくてもビジネス特急に力を入れればいいのかも知れないが。
総武線快速・成田エクスプレス
今ではバスの設備も良くなっており、バス嫌いだった自分もバスの使用が多くなった。
JR各社はスピードばかりでなく、列車で旅の楽しさを与えてくれればと思うのは自分だけか。