自転車の歩道通行を禁止し、車道走行に順次変更していくとの報道が有った。
又警察も走行不可の歩道を自転車走行した場合、今までは何も言わなかったが今後指導を強化して行くようだ。
一部の人のモラルの低下から、自転車族には連帯責任を負わされた格好だ。
歩行者優先で、安全運転に気を付けていれば、歩道走行は今まで通り出来たのにと残念で仕方ない。
と言うのも今度は自転車側の安全性が問題になって来ると思う。
車を避けて側溝側を走ると、道路が斜や段差があったり、雨の日排水口の金具が滑り易かったりその上、駐停車の車も多く走行は非常に危険を伴う。
子供は歩道の走行は可能としているが、問題は年配者だ。
ふらついた自転車で車道を走らせたら、自動車の運転者にとってこれ以上危険な事は無い。
少なくとも、車道走行をさせる場合、自転車と自動車の通行帯は明確に分け、自転車の通行帯に自動車の駐停車をさせない様、対応を取る事も重要だ。
当然自転車も車と一緒で、左側通行を徹底し、時々みかける右側通行は走行帯が狭く、危険であり取り締まりが必要だ。
車道走行になれば、自分の身を守るためにもバイク並みにヘルメットの装着が必要かもしれない。
又警察も走行不可の歩道を自転車走行した場合、今までは何も言わなかったが今後指導を強化して行くようだ。
一部の人のモラルの低下から、自転車族には連帯責任を負わされた格好だ。
歩行者優先で、安全運転に気を付けていれば、歩道走行は今まで通り出来たのにと残念で仕方ない。
と言うのも今度は自転車側の安全性が問題になって来ると思う。
車を避けて側溝側を走ると、道路が斜や段差があったり、雨の日排水口の金具が滑り易かったりその上、駐停車の車も多く走行は非常に危険を伴う。
子供は歩道の走行は可能としているが、問題は年配者だ。
ふらついた自転車で車道を走らせたら、自動車の運転者にとってこれ以上危険な事は無い。
少なくとも、車道走行をさせる場合、自転車と自動車の通行帯は明確に分け、自転車の通行帯に自動車の駐停車をさせない様、対応を取る事も重要だ。
当然自転車も車と一緒で、左側通行を徹底し、時々みかける右側通行は走行帯が狭く、危険であり取り締まりが必要だ。
車道走行になれば、自分の身を守るためにもバイク並みにヘルメットの装着が必要かもしれない。
