最近自転車のマナー違反が問題になっている。
従来の考え方と言うか人の見方は自転車は歩行者と言う見方だったが、実際は昔から法律上車両として扱われている。
ただ単に講習や免許が必要無いと言っただけで、運転以外にも車両の整備にも規定があり、違反すると罰せらる。
違反は自動車には刑事上の責任及と駐車違反等の軽いものは刑事上の責任の免除という二つの罰則があるが、自転車は刑事上の責任の一つしかないらしい。
良く分らないが自転車で違反を起こすと刑事上の責任の為、いきなり前科が付くとの話である。
今はマナーを向上させるため警告が主だと思うが、歩行者との事故も多くなっており何時までも警告のみで終る事は無くなるだろう。
場所や警察官の考え方で厳しく取り締まられ、挙句の果ては罰則が適用されて、前科者になるのはバカらしいと思うので、法規良く守る方が身の為かもしれない。
しかし、罰則の適用ぐらいは軽いもので、事故を起こせば取り返しのつかない悲劇が待っている。
事故の賠償では歩道で主婦と衝突し死亡させた例とか、携帯電話を使用中歩行者をはね死亡させた例が有り、いずれも裁判で５０００万円以上の賠償額が決まったとの話だ。
携帯電話の例は高校生らしく世の中に出た途端、賠償の支払いが待っているといった悲しい人生の出発が待っている。
解説者の方は自己破産するしかないだろうとも言っていた。
近所でも自転車に乗った老人が突然道路横断し、それを避けようとしたトラックがハンドルを切り損ねて運転手が死亡し、自転車の老人が起訴されたり、スピードを出した自転車が歩行者に衝突し歩行者が重傷を負った事故も有り、他人ごとでは無いと思う。
歩行者からも自転車に対する見方は報道と相まって厳しくなり、「済みませんで」済んでたものが済まなくなり、警察沙汰や訴訟や損害賠償等厳しくなるかも知れない。
最近は自転車を使わず出来るだけ歩くか、必要な時はゆっくり走るようにしていたが、高額な賠償額を見て知人の保険会社に連絡したところ、自動車保険の特約で自転車事故に対応出来る日常生活賠償保険が有り、月わずか１００円加算で済むというので今日すぐに加入手続きをした。
尚、賠償金額は最高２億円まで出るらしい。
従来の考え方と言うか人の見方は自転車は歩行者と言う見方だったが、実際は昔から法律上車両として扱われている。
ただ単に講習や免許が必要無いと言っただけで、運転以外にも車両の整備にも規定があり、違反すると罰せらる。
違反は自動車には刑事上の責任及と駐車違反等の軽いものは刑事上の責任の免除という二つの罰則があるが、自転車は刑事上の責任の一つしかないらしい。
良く分らないが自転車で違反を起こすと刑事上の責任の為、いきなり前科が付くとの話である。
今はマナーを向上させるため警告が主だと思うが、歩行者との事故も多くなっており何時までも警告のみで終る事は無くなるだろう。
場所や警察官の考え方で厳しく取り締まられ、挙句の果ては罰則が適用されて、前科者になるのはバカらしいと思うので、法規良く守る方が身の為かもしれない。
しかし、罰則の適用ぐらいは軽いもので、事故を起こせば取り返しのつかない悲劇が待っている。
事故の賠償では歩道で主婦と衝突し死亡させた例とか、携帯電話を使用中歩行者をはね死亡させた例が有り、いずれも裁判で５０００万円以上の賠償額が決まったとの話だ。
携帯電話の例は高校生らしく世の中に出た途端、賠償の支払いが待っているといった悲しい人生の出発が待っている。
解説者の方は自己破産するしかないだろうとも言っていた。
近所でも自転車に乗った老人が突然道路横断し、それを避けようとしたトラックがハンドルを切り損ねて運転手が死亡し、自転車の老人が起訴されたり、スピードを出した自転車が歩行者に衝突し歩行者が重傷を負った事故も有り、他人ごとでは無いと思う。
歩行者からも自転車に対する見方は報道と相まって厳しくなり、「済みませんで」済んでたものが済まなくなり、警察沙汰や訴訟や損害賠償等厳しくなるかも知れない。
最近は自転車を使わず出来るだけ歩くか、必要な時はゆっくり走るようにしていたが、高額な賠償額を見て知人の保険会社に連絡したところ、自動車保険の特約で自転車事故に対応出来る日常生活賠償保険が有り、月わずか１００円加算で済むというので今日すぐに加入手続きをした。
尚、賠償金額は最高２億円まで出るらしい。
