3月の時点でも作ったのですが、純正のノーマルエンジンで結局使用しなかったSBC加工のスパークプラグ。SBCは、「スーパーブローカット」と呼ばれています。
現在使用しているプラグは、NGK製のCR7HSAという品番で、プラグコードはネジ止め式を採用しています。
エンジンのドライバビリティーセッティングの選択しとして、1個加工しました。
先端のＬ字型の接地電極にスリット加工する事で、接地電極背面に火炎伝搬し易くなり、エンジンの出力ロスを軽減させようと言う試み。
バイクや自動車のチューニング技術をRCカーでも試せると言うのは、1/5スケールガソリンエンジンカーならではの楽しみ方だと思います。