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新幹線の輸出

JR東海が新幹線の海外輸出を本格化すると発表した。
優先営業先は、アメリカのフロリダ路線らしい。

ニューヨークからワシントンDCに行った時に、アメリカの高速鉄道と言われるアムトラックを使った。
フランスのTGVの技術を導入した鉄道とのことだが、在来線の線路を走るので、結構ゆっくりと走っている感じで、ニューヨークからワシントンまで3時間以上かかっただろうか。
たまにスピードを出すのだが、すぐにゆっくりになったりして、もどかしい感じがした位だ。

Wikipediaによると、アムトラックのニューヨークワシントン間は約360kmあり、最短だと2時間47分らしい。

360kmだと、新幹線で新横浜から京都？
だとすると、新幹線は2時間で着く。

車内も特別快適でもないし、当然新幹線の方が快適だ。

ニューヨークとワシントンDCの間に、新幹線のような専用線を作れれば、かなりの利用があるのではと思う。
（この専用線という話が難しいようで、まずはフロリダの方を営業するらしい。）

飛行機の利用者も、それなりにリプレイスできるのではないだろうか。

鉄道のような国内インフラ産業も、どんどん世界に目を向けてくれるといいと思う。

というか、世界に目を向けないと、成長もないし、雇用も生まれない。

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木の家は人に優しい？

家選びをする中で、どんな構造を選ぶかというのがある。
木造、軽量鉄骨、RC（鉄筋コンクリート）等。
木造の中でも、在来工法と言われる軸組工法とツーバイフォーがあるし、それぞれの工法である程度までを工場で作って現場に運び、現場で組み立てる工法もある。

木造メーカーのパンフレットによく載っている、「木の家は人に優しい」という根拠にしている話があるので紹介したい。

1986年に静岡大学農学部で、木製、金属製、コンクリート製の箱のうち、どれが生き物にやさしいかを調べる実験が行われた。
それぞれの箱でネズミの親子を飼育。
23日間の結果を調べてみると、子ネズミの生存率が、木製の飼育箱では85.1%とほとんどが生きていたのに対し、金属製の飼育箱では41.0%、コンクリート製の飼育箱では6.9%にとどまるという結果に。

人とネズミが同じなのか、それぞれの飼育箱って、その素材が露出されてるのか等は気になるが、一応実験結果は、こういうことらしい。

どんな工法でも、床や壁や天井は、同じ素材だしな…。

ヤマダとコジマ

自宅近くの国道沿いに、ヤマダ電機とコジマ電機が建っていた。

もともとは、コジマ電機だけだったところにヤマダ電機が出店する形で。

そして、つい先日、コジマ電機が閉店した。

結果的に、ヤマダ電機との競争に負けたのだろう。

最近のヤマダ電機は、ビックカメラの本拠地である池袋の三越跡に巨大店舗（日本総本店というらしい）を出店したり、ますます攻勢を強めている。

家電量販店に限らず、ビジネスは常に競争勝ち続けないといけない。
ライバルよりもいいサービスを提供し続けないといけない。
改めて自分に戒め。

JALのリストラクチャー

おととい、JALが子会社2社とともに会社更正法の申請をした。

この問題は、戦後の日本がとってきた政官民の癒着トライアングルによる経済運営が破綻していることの象徴の1つだろう。

銀行や保険会社は、90年代以降に淘汰がすすんだし、いわゆる護送船団方式がうまくいっていないことも表面化した。
もちろん、世界的に見ればまだまだなんだろうが。

JALのリストラクチャーを監視しながら、日本経済のリストラクチャーも進めていかないといけないだろう。

雇用を守るとか、重要な産業だから保護するということを続けるのは、時代に合っていないことに金を注ぎ込んで維持するだけだ。

雇用で言えば、縮小していく産業から、成長していく産業に移っていけるような施策が重要。
産業保護も、結局今回のJALのような結果につながるので、どんどん世界の競争にさらした方がいい。

JALが、日本のリストラクチャーのいい見本になってくれるといいのだけど。

1000円マックの恐ろしいカロー

先日食べた1000円マックのカロリーを調べてみた。

ビックマック：555kcal
ベーコンレタスバーガー：422kcal
チーズバーガー：322kcal
フライドポテトM：454lcal×2＝908kcal
チキンナゲット：289kcal
コーラS：90kcal×3＝270kcal

全部足すと、2766kcal！
成人が1日に目安とするカロリーなんてとっくに超えている。
安いけど、恐ろしい。