先日、面白いことを言う人に出会いました。
「1200LSはホットロッド！」
74年式1200LS
ハッキリ言って、最初は何を言ってるのか分かりませんでしたが…、話を聞くうちに徐々に理解笑
何なのかを説明する前に、予備知識🙆
そもそも『HotRod』とは？
市販車に加速と速度のために最適化された大型エンジンを搭載し、車体全体を再構築または改造した車（クラシックカー）。定義の 1 つは「余分な物取り除き、機能を強化。より速く走れるように作られた車」。
走行性能を高める意味ではチューニングカーや競技車にも似てますが、別物。
ビートルの『1200LS』とは？
一般的に「1200シリーズ」と呼ばれる、1200ccトーションバーモデルのスタンダードをベースとした、３グレード内の一つ。
「1200」は通称スタンダード（STD）。
ビートルのグレード内で１番簡素なモデルです。
・エンジンはシングルポート1200cc。
・USモデルなどでは1969年よりIRSが採用されていましたが、STDは従来のスイングアクスル方式を継続。
・STD専用ヘッドライナー（ルーフ部のみ）などの簡素なインテリア。
・ダッシュパッドが付かないスチールダッシュ仕様
・STD専用2スポークステアリング（他は4スポーク）
・バンバー、アウターハンドル等がクロームではなくブラック。
などがSTDの特徴。
74年式STD（販売中）
「1200L」は「1200STD」を少し豪華にしたモデル。デラックスヘッドライナー（全張り）・クロームバンパーなど。以下省略。
「1200LS」は「1200L」をさらに進化させたモデル。
1200ccに替わり、デュアルポート1600ccを搭載したモデル。（ビートルでは「S」が1600ccの証）
当時、上級モデルの1302Sから1600ccエンジンが搭載されていましたが、そのエンジンをSTDモデルに「載せてしまった」特殊モデルが「LS」。
今となっては「ただの1600でしょ？」と思われるかもしれませんが、1200ccやシングルポートエンジンと比べれば、その差は歴然。
スピードメーターのメモリが、低年式120km/hから高年式160km/hになっていることからも想像出来るかと思います。
で、本題？笑
なぜ「1200LS」がホットロッドなのか？
走ること乗ることに必要な最低限の装備しか持たない「STD」は、デラックスモデルやスーパービートルなどと比べて、軽量で簡素。
その利点を生かし、過去には多くのドラッグレースカーや競技車のベースカーにもなってきた歴史があります。
そんな素質を持つSTDに、1200ccよりハイパワーなビッグモーターを積んだとなれば、たしかに「HotRod」！！
かな？笑
分かってます。
ちょっと言い過ぎなことは…
実際のところ
HotRod感はともかく笑
STDは玄人好みのモデルとして、昔から人気の車種。
そのSTDをベースにした「1200LS」も、デラックスモデルには無い魅力があり、ビートル本来のクラシカルさが色濃く残るビートルとして、現在注目されるグレードです😁
このハヤシさんも1200LS（販売中）
