遂に、車を買い替えました。

先々代のスカイライン直６・Ｒ３２から
現在のレガシーＢ４、２．０Ｒの

水平対向ボクサーエンジンＥＪ２０に
乗り換えて乗ること１９年１１か月。

２０年近く乗って、走行距離は
わずか４万８千キロという少なさで、

エンジンはまだまだ絶好調であり、
外装も、２０年とは信じられないぐらい
綺麗ですが、内装が傷んできたのが
買い替えの原因です。

特にインパネの上部のひび割れが
目立って気になっていました。

メーターを覆う「ひさし」の部分の
上部に亀裂が入り、次第にその亀裂が
大きくなって、伸びていくのが

視界に入るのです。

接着剤で修理しても亀裂は見えるだろうし、
ダッシュボードごと交換することも
考えましたが、「今からやるのか」と自問し、
２０年経過を区切りに買い替えを決めました。

買ったのは、同じスバルの
ＷＲＸ・Ｓ４・ＳＴＩ・ＳｐｏｒｔＲ
ＥＸ・２．４ℓターボ・ＡＷＤ・ＣＶＴ
です。

（カタログから。色はこれじゃないけどね）
 

エンジンの型番はＦＡ２４、
最高出力２７５ps／５６００ｒｐｍの
直噴ターボエンジンです。

トルクは３８ｋｇ／２０００ｒｐｍ～
４８００ｒｐｍと十分な厚みがあります。

人生初のターボエンジンとなりますが、
試乗でも、ターボラグは殆ど感じず、
洗練された加速感がありました。

重量は１６００キロとＢ４の

１４００キロから約２００キロも

重くなりますが、

電装部品が全く違いますので
仕方ないところです。

納車は１月下旬の予定です。

ここからの４か月は、

Ｂ４の名残りを惜しみながら、

引き続き大切に乗りたいと思います。

今の家と車を買って以来の
大きな買い物となったわけですが、

こういう重い決断するには
体力も胆力も必要ですので、
現役で元気な今しかないと思って
決めました。
 

ようやく決まって一息つきました。

ふぅ～。。。納車が楽しみです。。。

　　　選ぶのに時間がかかったなぁ。。。勝之進

PS。だいぶ時間がたったので、

以前の事件はこれで水に流します。。。

『車検に出したら車をぶつけられてしまいました（涙）』