２０１９年６月２２日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです
２週間ぶりの“定点撮影”。
鈍っているであろう感覚を取り戻しながらの撮影です。
■ＥＦ２１０-１１３号機 １０９８レ 名古屋(タ）⇒八戸貨物 ４：０７
およそ１ヶ月前からある保線用資材がまだ置かれている。
◇機番の確認。
◇日本通運 “ＢＩＧ ＴＥＮ ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１”
◇小さなタンクコンテナはUT5A-23 アクリルエマルジョン専用
◇ＪＯＴ ＳＵＰＥＲ ＵＲ 真空断熱材仕様の魔法瓶の様なコンテナ
◇もう１個あった UT5A-24
◇ＮＲＳタンクコンテナはアクトコール専用
通過時刻が４時過ぎなので
この列車のコンテナを記録出来るのは この時期だけでしょうね。
■ＥＦ２１０-１４２号機
トヨタロングパスエクスプレス ２０５０レ 笠寺⇒盛岡(タ） ４：１１
保線用資材をなんとか避けたいけど、難航中(・_・;)
◇機番の確認。
◇いつかなくなるであろう“ＴＯＹＯＴＡコンテナ”
なぜ残さないのだろうか。
◆まだ４時台なのに明るくなってきた。早々にレンズを交換します。
なので「色味」が ちょっと変わります。
■ＥＦ６６ １１６号機 １０８０レ 大阪(タ）⇒新座(タ） ４：２３
点々と写る灯りとヘッドライトが反射する線路。
わたし的には 一番好きな明るさです。
◇レンズを交換したことで 多少、保線用資材から逃げられた。
◇ＥＦ６６ １１６号機。
◇特徴的なコンテナを記録しますが。。。
◇ＪＯＴ“桜コンテナ” UR19A-12281 (*^^)v
“弟子”の おでこちゃんが 私よりも先６月１６日に撮影していて(記事)、
悔しかった(´艸｀*)
おでこちゃん撮影のコンテナ番号はUR19A-12204。
同じコンテナは来るかな？
■ＥＦ６６ １０５号機 １０９２レ 名古屋(タ）⇒東京(タ） ４：３３
“丸目ヘッドライト”のハイビームも わたし的お気に入り。
◇この位置まで保線用資材から逃げると架線柱が気になるな。
◇ＥＦ６６ １０５号機。
とうとう１０１号機が運用から外れたＥＦ６６ １００番台機。
バブル期に急遽製造された１００番台一次車は１９８９年落成。
まだ３０年目なのになぁ。
◇特徴的なコンテナも記録します。
ＤＩＣ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ ＣＯＲＰ
日立物流グループの香港の物流会社かもしれないが、詳細不明。
◇名物コンテナ“UT20A三兄弟”♪
◇UT20A-5266“ガレオンアース専用” 水澤化学工業（株）
日本海側から千葉までの原料輸送の様です。
◇UR19A-12281 ＪＯＴ“桜コンテナ”
◇UF12A-54“フレッシュ桃太郎便” （株）丸和通運
このコンテナも新しいタイプが増えている。
新しいタイプは冷蔵エンジンが小型化されて内容量が増えましたね。
■ＥＨ２００-２２号機 ５６９３レ 川崎貨物⇒根岸 ４：４６
東海道貨物線本線は数分の遅れがあるが根岸タンカーは定通。
◇最後尾のタキ１０００形がピカピカ。
元号が変わって検査表記が西暦になっているのか気になってます。
予想以上に雲が少なくなってきている。
もしかしたら陽が差すかなぁ、と期待しながら続きます(^_-)-☆