２０１９年２月２日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです
続きです。
■ＥＦ２１０-１３号機 遅５０５８レ 岡山(タ)⇒東京(タ） ６：２０
およそ６時間半の遅延。
◇基盤の確認。
◇普段は撮れない列車なので 特徴的なコンテナを探すが。。。
全て１２ftコンテナだった(・_・;)
◆この後、いつもなら２分程度の間隔で通過の上り・下り列車だが、
上り列車に遅延貨物を入れたせいで またしても被りそう。
とりあえず、下り列車を撮るために跨線橋に上がりつつ。。。
■ＥＦ２１０-１２号機 １０６６レ 幡生操⇒新鶴見 ６：２４
◇後追いは “やっつけ仕事”になってしまった。
■ＥＦ２１０-１７０号機 ８４７０レ 新鶴見⇒根岸 ６；２６
春の訪れとともに 運用の無くなる
下り列車の需要期列車を優先してました。
が！
編成が短いぞ！ 猛ダッシュしての後追いは 間に合うか！
◇ちょっと遠くまで行ってしまった。
しかも京急の方が目立ってる(´艸｀*)
■ＥＦ６６ １２６号機 ２０６２レ 吹貨東⇒東京(タ） ６：３０
基盤の確認。
パンタ足や回りが綺麗だった。
◇ＤＯＷＡ通運（株） 産廃コンテナ
◇（株）日輪・中央通運（株）のタンクコンテナと UT２０Ａコンテナ。
◇日本通運（株） U51Aコンテナ。
◇全国通運（株） U49Aコンテナ。
◇東洋ガラス物流（株） U49Aコンテナ。
デカい３１ｆｔコンテナは やはり絵になるなぁ。*あくまでも個人の感想です(´艸｀*)
■ＥＦ２１０-１６０号機 ５０８２レ 宇部⇒越谷(タ） ６：３５
◇日の出時刻まで あと１０分ほど。
◇ＥＦ２１０-１６０号機。
◇背高の20Gコンテナが増えてきた。
◇この列車も１２ftコンテナばかりだった(・_・;)
以前の写真と比べると
「ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１」とか「桃太郎便コンテナ」の積載がなかった。
一昔前は「二八 にっぱち」といって、
２月と８月は仕事が少ないとかいってたけど、
コンテナも「にっぱち」なのか？
おかしなことを考えながら 続きます(^_-)-☆
明日は 雪降る中 休日出勤だ(ノД`)・゜・。