2018年11月30日㈮ 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです。
続きです。
■ＥＦ２１０-１０１号機 １０６６レ 幡生操⇒新鶴見 ６：２２
◇列車としては福岡(タ)⇒倉賀野。
◇ＥＦ２１０-１０１号機。
ＥＦ２１０ ９０１/０番台/１００番台コンプリート撮影を目指していた時、
最後まで撮れなかった１０１号機。
３００番台は。。。 ちょっと遠いな。
◇特徴的なコンテナも記録します。
「ＮＩＳＳＡＮコンテナ」は 土曜日には見掛けないな。
■ＥＦ２１０-１６４号機 ８４７０レ単機 新鶴見⇒根岸 ６：２５
せっかくスカート周りもピカピカだったのに、
欲張って 引付け過ぎた(・_・;)
■ＥＦ６６ １１８号機 ２０６２レ 吹貨東⇒東京(タ） ６：３０
貨物列車の編成の長さがよく分かる被り方なったな。
◇この列車も定通。
◇ＥＦ６６ １１８号機。
◇特徴的なコンテナを撮っていると。。。
◇U54A-39614 “ＬＮＪ”ＬＯＧＩＮＥＴ ＪＡＰＡＮ ＧＲＯＵＰ 中央通運㈱
中央通運コンテナのデザインが変わっていた。
■ＥＦ６６ １２８号機
カンガルーライナーＳＳ６０ ２０５９レ 新鶴見⇒吹貨東 ４：４０
ＥＦ２１０⇒ＥＦ６６指定代走が続いているので、
ＥＦ６６ ２７号機牽引も実現してますね。
◇特徴的なコンテナ編成に合わせて。。。
◇ＤＡＩＮＩＣＨＩ ＧＲＯＵＰコンテナもデザインを変えてきた。
と、後追いを撮っていると。。。
■ＥＦ２１０-１４６号機 ５０８２レ 宇部⇒越谷(タ） ６：４０
いつもなら２０５９レの前に通過している列車が５分遅れで通過。
◇さすがに跨線橋を降りる事が出来ずに苦し紛れに撮ってみる。
朝の東海道貨物線ラッシュは数分間隔での撮影になる。
なので、全ての列車が定通だと楽にこなせるが、
ちょっとでも遅れると 身の振り方に迷ってしまう。
まるで“訓練”の様な撮影で 続きます(^_-)-☆