2018年3月17日㈯ 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです。
続きです。
■ＥＦ２１０-８号機 １０６６レ 幡生操⇒新鶴見 ６：２３
この列車は
吹田ＥＦ６６運用から岡山ＥＦ２１０運用変更になった様ですね。
◇朝練で撮れる岡山ＥＦ２１０は３本しかないので貴重。
◇ＥＦ２１０-８号機。
◇荷は 今までと変わらないかな。
◇貴重な 緑色帯ＪＯＴコンテナも載ってた。
■ＥＦ２１０-１７１号機 ８４７０レ単機 新鶴見⇒根岸 ６：２４
◇少し時刻が遅くなって 不意打ち。
“舎弟くん”が写り込んでしまった(´艸｀*)
■ＥＦ６６ １０５号機 ２０６２レ新仕業 吹貨東⇒東京（タ） ６：３１
◇旧１０６６レのスジ。
◇ＥＦ６６ １０５号機。
◇特徴的なコンテナも記録します。
◇UT11K-95034 “パラフィンワックス専用” ＪＯＴ所有。
このコンテナは東京（タ）で１１５３レに積み替えられて、
この後、高島水際線公園でもう一度撮影する事になる。
◇新仕業はコンテナも記録。
やはり、以前の１０６６レと同じコンテナが載っている様に見える。
■ＥＦ２１０-１４１号機 ５０８２レ 宇部⇒越谷（タ） ６：３５
◇中途半端に朝日が差し込む時間帯。
◇「影を明るく」という設定に切り替えていきます。
◇特徴的なコンテナも記録します。
■ＥＦ２１０-１０号機 ７０レ 高松（タ）⇒東京（タ） ６：４３
珍しくハイビームのままで来た。
◇日向と日陰が半分ずつ(・_・;)
◇なので、コンテナは日向を選んで♪
◇UT5E-22 二つ並ぶ同じＪＯＴのUT5Eコンテナのうちの左側。
この同じコンテナを
立葵さんが４日後の３月２１日に鹿児島で撮影していた。
１０００ｋｍ以上も離れてる場所で 全く同じコンテナを撮影♪
◇最後尾は いつも通り。
今回、コキ１１０形は連結されていなかったが、
四国でのこの運用に 連結されていた「お仲間の記事」も見掛けたので
まだチャンスはありそう。
■ＥＦ６５ ２０５７号機+EH２００-１３号機 ８０９７レ根岸⇒八王子 ６：４０
通過時刻が５分ほど早くなった。
◇「５５６０レと５６９３レの牽引機」、これは変わらなかった。
◇ＥＦ６５ ２０５７号機。
◇EH２００-１３号機。
このあと、EH２００が新鶴見から八王子へ行く姿も撮りたいです。
◇春の訪れとともに、荷は少なく。
今年のダイヤ改正は 例年になく大きく変わったという印象。
改正作業もかなり大変だったでしょうね。
撮る側も それなりに大変です(^^)/
慣れない撮影に四苦八苦しながら 続きます(^_-)-☆