ミニクラブマン・ジョンクーパーワークスと
今日でお別れ。
2度ゴルフ場に乗っていく予定だったが、
ちょい乗りで終わってしまった。
ジョンクーパーワークス、
3ドア、コンバーチブル、
ともにいいクルマだったことは書いた。
本当の小さな高級車だった。
クラブマンは、BMW1シリーズベースだ。
ホイールベースが3ドアの2495mmに対して、
2670mmと175mmも長い。
これはMINIであってMINIじゃない。
実は1だ。
それもあって、乗り心地までいい。
広さもしっかりある。
それでいて、ジョンクーパーワークスだ。
もちろん速さは申し分ないし、
先代ゆえのヤンチャな排気音の良さまで楽しめる。
センターもMINIより幅がある。
それでも意匠は3ドアと同じように作っている。
残念なのは……
助手席ちゃんとの距離ができたことか(笑)
クラブマンは4駆だ。
ハイパワーゆえFFはヤンチャさがたまに出るが、
こいつは安定している。
乗っている時に小雨にしかやられなかったが、
パワーに負けていないと思った。
クラブマン・ジョンクーパーワークス、
めちゃ欲張りなMINIだった。
ジョンクーパーワークス、色々乗ったけれど、
FFの911のようなクルマだった。
FFのBMW“M”と言うべきか。
作り込み、熟成、進化、
小型車であって小型車じゃなかった。
マクラーレン570Sがいなくなった
戸賀の心を埋めてくれた2週間だった。
聞くところによると、
日本で一番ジョンクーパーワークスを
売る女らしいすね！
南野さん、色々お世話になりました！
ありがとうございました！
「次回は今日の戸賀さんのドルチェ&ガッバーナと
同じ色のコンバーチブルに(笑)」
はい(笑)
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