帰りの東北道は、ガラガラだった。
これはスマホのアプリ、Mercedes me。
これは、往路。
これもMercedes meから。
これはメーターを撮った。
帰京後、満タンにしてみた。
ecoモードに設定してたけど、
低燃費運転に挑戦してるわけじゃない。
帰りは、踏みまくった。
最高速にtry……とは書かない（笑）
でも、踏みまくった。
かなりかなりいい速度で巡航できる。
ロードレイジなグリーンMのS7とバトルもあった（笑）
Wi-Fiで繋がることができれば、
愛車の様々な状態をチェックすることができるんだ。
帰り、空いてた東北道。
首都高はガラガラではなかったけど、
まあ空いてた。
踏みまくった復路280km、
リッター13.3kmだ。
4000rpm以上回しまくってて、
この数値はすごいと思う。
昨晩、Mercedes meをスクリーンショットしておいた。
親父のお墓から真っ直ぐ帰ってきたので、
距離はちと短い。
19.6kmも走ってる！
アクセル、
もうちょい踏むのを我慢すれば、
20kmは走るだろう。
行きは、ずっとゆっくり。
首都高、ダラダラ。
東北道は、ほぼ自動運転。
法定速度プラスアルファ。
矢板あたりから踏めたかな。
往復ともに、
平均速度は載せないことにしよう（笑）
福島の往復、517km。
先程のMercedes meのデータから計算すると、
往復16.45kmの計算になる！！！
そして、
残り47%の軽油で458km走ると。
ってことは、
一度の満タンで、975km！！！も走ると。
E220dアヴァンギャルド、
めちゃくちゃすごいでしょ。
福島の往復で、518.9kmになってる。
こっちのほうが正しいかな。
518.9km ÷ 38L ＝13.65となった（汗）
あれ？
Mercedes meの計算、
16.45kmとだいぶ誤差があるな（汗）
まあともかく、
攻めるのが楽しいクルマではないけど、
懐の深さがいい。
いいクルマに乗ってる、
これはCクラス以上なら感じやすい。
俺のはEだけど、
エルメスのような良さがある。
骨太な足回り、しっかりしたボディ、
ディーゼルと思えない静粛性。
ecoモードに設定、
次回は、低燃費運転してみるかな（笑）
9月にゲレンデヴァーゲンが納車される予定。
それまで色々やってみたいんだよな。
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