空港には、レクサスRCFが待ってた。
空いてた首都高、楽しんでました。
RCFの「F」は、
BMWで言う「M」であり、
メルセデスの「AMG」に値する。
走りは、ただのレクサス、ただのレクサスRCじゃない。
エンジンは、V8！5リッターのNA。
ターボに頼らない、自然吸気エンジンだ！
スポーツカーならNAだろ！な心臓を持つレアなRCF。
ここが、BMW M4と迷わせた。
powerは、477ps/7100rpm！
最大トルクこそ、ターボには敵わないが、
ナチュラルなフィーリングのまま、
一気に7000rpm超まで回る！
アイドリング時は、見た目のわりに静かだが、
3500rpmあたりから吠えだす。
なかなかいい音だ。
走りとともに、液晶メーターの変化がおもろい。
スポーツSモード、ここがたまらん。
排気音、フィーリング、power、
おまけにサスペンションまで変貌する。
S＋は、やめておきましょう(汗)
今夜のハーフウェットは、危険です。
交差点で、ずるっときます。
と、ダイヤル一つで性能も変わりますが、
液晶のタコメーターも変わるんですな。
エコモード。
4.5km/lは、踏み過ぎましたね(汗)
その走り、エグゾースト・ノートだけじゃなく、
こんなギミック？なデザイン処理も俺を上げてくれる。
でも、何故2ぺダルMTを採用しなかったんだろ。
なんで8速AT？と思ってしまうが、
クルージングしている時などは、
むしろATのほうがいい！なんて思えた。
忙しないと感じることあるよね、2ペダルMTは。
明日、もうちょい走ってみるかな。
レクサス
https://lexus.jp/
フジクラのWEBサイトで
苦手な動画もやってます(汗)……
http://www.fujikurashaft.jp/dcms_specialcontents/diamond/
メンクラの定期購読のお申し込みはこちらから！
http://www.mensclub.jp/magazine/
『Esquire The Big Black Book』は、
下記サイトからも購入できます。
http://www.hearst.co.jp/brands/esquire/issue/16_1024
戸賀プロデュースのシャンパーニュ
「トガ シュエットドオール ブラン シャンパーニュ」が
MEN’S + SHOPで購入できます！
http://rsvp-japan.com/toga/Champagne.php
『MEN'S+ SHOP』 MEN'S+でのショッピングはこちら！
http://www.mensclub.jp/shop/
戸賀のFacebookは、こちらに引っ越しします！
https://www.facebook.com/togacci/
インスタグラム始めました！
https://www.instagram.com/togacci48/
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最大トルクこそ、ターボには敵わないが、
ナチュラルなフィーリングのまま、
一気に7000rpm超まで回る！
アイドリング時は、見た目のわりに静かだが、
3500rpmあたりから吠えだす。
なかなかいい音だ。
走りとともに、液晶メーターの変化がおもろい。
スポーツSモード、ここがたまらん。
排気音、フィーリング、power、
おまけにサスペンションまで変貌する。
S＋は、やめておきましょう(汗)
今夜のハーフウェットは、危険です。
交差点で、ずるっときます。
と、ダイヤル一つで性能も変わりますが、
液晶のタコメーターも変わるんですな。
エコモード。
4.5km/lは、踏み過ぎましたね(汗)
その走り、エグゾースト・ノートだけじゃなく、
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でも、何故2ぺダルMTを採用しなかったんだろ。
なんで8速AT？と思ってしまうが、
クルージングしている時などは、
むしろATのほうがいい！なんて思えた。
忙しないと感じることあるよね、2ペダルMTは。
明日、もうちょい走ってみるかな。
レクサス
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