レクサスLC、いいね。
刺さりましたよ。
いよいよ我らがレクサスもここまで来たか!
全方位、攻めてましたよ。



最近日本車っぽくなってきたジャーマン3は、
敵じゃないインテリア。
マセラティより、M6より、エロジュアリーだ。
しかも、質感もいい。
アストンにだって負けてない。
それでいて、すべての操作が楽。
使いやすい。



グラマラス過ぎるボディを持つLC。
リアが明らかに膨らんでるが、前後比わずかに1cm。
デザイナーのsenseがいい。
上手い。
古典的なボリュームも嫌いじゃないが、
このクラス、エレガントじゃないとね。



知的なハイブリッドV6の3.5を持つ500hと、
ハイパフォーマンスなV8、5リッターの500を乗り比べた。

速さは、LC500、V8だ。
よかったのは、これは“F”か!っていうくらい過剰?な演出がいい。
排気音さることながら、
シフト時に、バオン♪バオン♪と、やってくれる。
ほんとたまんない。
M6以上だ!
DCT10速、ポルシェのPDKより速い変則らしい!
天候のため、170km/hまでしか出せなかったが、
こりゃ相当実力高いとみた。

一方で、ハイブリッド。
こいつのほうが驚いた。
プリウスのハイブリッドなんかじゃない。
かなり速い。
V6ではあるが、
いい音も聴かせてくれる。
そんなもんないけど、V7って感じ(笑)
おまけに、低速時は無音ときた。
20インチ履いてる!くせに、
負けてないし、踏ん張る。
羊の皮を被った狼か。
気に入った。
ただのエコキャラじゃない500h。

LC500も、500hも、見た目はちと大きいが、
一回り小さくなったような動き。
とにかく、よく曲がる!
感動した!
こいつは、世界の最新のグランツーリスモだ!



お!上野さんがいた!
踏み過ぎですから(笑)
来月ね!



河辺さん、ありがとうございました。
近々お時間下さい!



最近、アクセル踏む時はこいつばかり。
ナノで買ったリヴィエラ。
クアトロノーヴェで、別注してるんだ。
お楽しみに!


レクサス
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