昨日J'SPEEDに行ってアライメント初期化の効果を見たが正直大きな進展なし。
RR側にちょっとグリップが高いタイヤを使ってみても何か違う。
んーーーー迷路の出口が見えない。
イラっとしたので、昨日はもう知らん！！！ってFR－Ⅾ放棄に近い精神状態にｗ
今日は落ち着いたので、バギーさんのセッティングマニュアルを改めてまじまじとよむ。
ジャイロの効果のところと操作の対応のところがなんか今のおいらの車体と操作の関係と違う。
んーーー、ジャイロやってみっか。
自宅前の道のアスファルトがちょっと木目が細かいので、様子見にはもってこい。
ちょっとバンピーだけどｗ
今まではノーマルモードで使ってたんです、まぁ外力分のカウンターを打つってモードこれでいいじゃんて思ってた。
んでAVCSまがった方向を修正し、強固に進路を保持って書いてある。
はじめて使ったとき確かにまっすぐ走らせる感じが強く、こうじゃないんじゃね？と思ってノーマルを使ってたんですが、今の素のセッティングで効果を一度確認することにした。
AVCSにして走ってみるとなんかステア補正をするときにカクカクするので、最初これで違うって思ったんですが、ここでセッティングマニュアルを活用。プロポ側のレスポンスを最低にした。
あぁなんかマイルドな反応ｗイイね(*´▽｀*)
でもスロットルの感度が高すぎる、これもプロポ側で40％くらいまで絞った。
お？なんかよくなってきたよ。
ただ、フルステアをいれると加速できず、カニ走りになる。
んーー、切れ角とアッカーマン差を大きく取れるのを重視したけど、ちょっと、やめて切れ角ちょっと減らしつつアッカーマン差を0に近づけた。
おぉ、だいぶ良くなってきた！
ただ、車速がいまいちですなぁ。
って考えてると、発注してた部品が到着！！
ショートバッテリー用のバッテリーホルダーと見えにくいけどボディマウントにwt追加。
んで、FRの車高をちょっと上げ。
※Yアーム仕様なので、車高はばねレートで上げるかアームの下にスペーサー入れるしかないので、
簡易的にばねのプリロードをアップ。
この状態で走ってみるとおお、車速も上がってきた。
Rの変更もできるし、上手にスロットルとステアを滑らかに操作できれば8の字も大丈夫。
逆回りも大丈夫そう。
来週はこれで行ってみっかな。
