わたくしのZ400FX、
ケーヒン製スロットルボディを使い、
インジェクションへ移行するので
ヨシムラTMR-MJN 32 を卒業しま〜す？
と思ってましたがまだまだ留年のようです。
(*´∀｀)ｸｽｸｽ
さてさて、
Z400FXは点火系を変えた後、
しばらく新潟へ旅立ってました。
(#^.^#)
そして、
3年越しのプランがついに！
ついに完成しました〜！
（≧∇≦）
永年連れ親しんだ
ヨシムラTMR-MJN を外し、
スポーツインジェクション？！ 。。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ﾜｸﾜｸ
EFI (electronics fuel injection) を搭載しました〜。
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
本体中心にはスライドバルブではなくバタフライが鎮座するケーヒン製スロットルボディ。
ヵｺ(*ﾟ∀ﾟ)bｨ-ｨ！
こちら側今はまだ未使用ですが、
スロットルポジションセンサー。
(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!
素敵過ぎます！
(#^.^#)
先に取り付けた点火時期調整CPU【SP-TDC V140】はバッテリー横に配置。
今回新しく追加された電子制御燃料噴射CPU【SP-TDC Injection UNIT】はETCと共にテールカウル内に装着。
CPU 2機掛け。
(*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
どちらもマップ機能で細かく調整が可能。
(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!
紙ヒコーキさんのSP-TDCはピックアップコイル部分が車種専用であとは汎用品のようです。
今回の私のFXでピックアップコイル部分を作っていただいたので、Z400FX用もラインナップされるといいですね〜。
(#^.^#)
紙ヒコーキさんのSP-TDCについてはこちらをどうぞ
⬇︎ ⬇︎ ⬇︎
燃料ポンプとレギュレーターはココへ。
場所が無いからカツカツですね。
(*´д`)ﾊｧﾊｧ
いろいろと電気を使うので電圧の安定を考えSHORAIバッテリーに交換しました。
(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!
そして燃料タンクは裏側を大改造してもらいました。
燃料ポンプからのリターンパイプを内蔵。
あと、いつもの燃料計センサーを取付け。
燃料計付きゼファー400電気式タコを装備。
(^_^)v
では、
エンジン始動〜！
(*´д`*)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
燃圧計。
スイッチオン！
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
こんな音でいいの？
(O_O)
(*´∀｀)ｸｽｸｽ
少しテスト走行しましたが、
なんと！
TMRは乱暴とも言えるガサツな感じの回転の上がり方でしたが、
インジェクションは至ってスムーズでしかも回転の上がり方は早い。。
(*´艸`*)ｸｸｸ
トルク感も、ヨシムラTMR-MJN 32 よりもモリモリ増えてます！！
(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!
お店の周りを一周するつもりが楽しくなって10キロも走ってしまった。
(*´д`*)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
こりゃどえらい(凄い)ことです！！
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
では引き取って帰りま〜す。
（≧∇≦）
帰り道も楽しんで遠回りして帰りました。
( *｀ω´)Ｖ
Special thanks!!
ジョナサン様ならびに紙ヒコーキ様、
本当にお世話になりました。
ありがとうございました。
m(_ _)m
これからもよろしくお願い致します。
(#^.^#)
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⬇︎ ⬇︎ ⬇︎
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