ミーティング行くぞ！やるぞ！詳細情報

TMAX絶好調！

悲しい悲しいエンジン破損から２ヶ月、対策含めて復活

これが、よ～回るエンジン、フリクションの激減した足回り

やっぱりバイクは楽しいっす

で、ブログネタは山ほど溜まってるんですが・・・

とりあえず今週末からイベント目白押しなんで、一応アップしときますね

【参加】

①ＴＭＡＸで走ろう　都筑ミーティング　９月

コチラ

9月19日（金）

20時～22時位　第三京浜都筑PA

22時～未定　ジョナサン東山田店

当日仕事ですが、三重から参加します！

勿論、バイクですよ～

②椿・秋の陣

9月21日（日）

朝7時～10時位まで

椿ライン、しとどの巌バス停付近

関東に行くので、ついでに聖地に寄らせて頂きます

今回は、走りよりも、走行チェック、お喋りメインです

MUPOサスのインプレもありますので～

③亀八MT＆朝錬

10月4日（土）

※予備日5日（日）

朝８時　ファミマ鈴鹿インター東店 集合

朝10時半～11時　　　　　亀八食堂 集合

14時位目処で解散、その後各自計画進行

ごゆっくりできる方は近くの温泉でもどうかと

ずっとやれなかった亀八ミーティング、やっと開催します！

④ＴＭＡＸミーティング

inコミュニケーションプラザ

10月25日（土）

詳しくはコチラ  

言わずと知れたTMAXの一大イベントっす

これを無くして2014は語れません

各々方もマシンに人間に、ドレスアップの調整お願いしますよ

いやはや、２週間おきのイベント、嫁さんの目が痛い

「仕事やから～」といってごまかしておりますが・・・（汗）

TMAX乗りは紳士が多く、絶対に良い出会いがあります

走りがイマイチだから、とか、俺のはノーマルだし・・・

なんて負い目は不要です

とりあえず、見に、喋りにでOKですよ

是非是非、便乗、ご参加お待ちしております～

第一回浜名湖キャノンボールトライアル開催

TMAX復活直後のゲリライベント（笑）

関東のショップ、オルガのヒデさんの思い付きで突如発足しまして

西と東の中間地点でツーリングやってきました

朝５時半集合のはずが・・・

もう明るくなってます（笑）

にしても、平日（火）なのに、よー集まりますね

最西はＨｉｒｏさん神戸市須磨区・・・

２日前にさるびので偶然遭遇したｍｋさんのゲリラ参加も驚きません（笑）

カート走って・・・

４０００円の特上うな重食って・・・

出場車両ダイジェスト

初めてお天道様の下で見たかな！
白と青のバランスが良いっすね

そして、ＭＡＫＩさん号復活！
あれ？画像が・・・

やっぱり綺麗な緑ですねー
ＴＭＡＸはノーマルでもカッコいいですね

もっとスポーツ系なカラーも欲しい所ですよね

そして、これで大阪から自走で来ちゃう

酷道走っちゃう・・・

行動力にも、マシン作りのセンスの高さにも絶句

一つ一つの細かい技にＴＭＡＸ愛を感じますね

パーキングに集まりました！の画じゃないですよ
片道４００キロオーバーの帰宅途中の画ですよ！

第一回らしくハチャメチャな内容でしたが、またやりたいっすね！

亀八ＭＴもはもっとナーナーなＭＴです（爆）

復活からの、イベントやっちゃうよー！

えと、TMAXも治った事ですし、気持ちイイ季節なので、

イベント参加、企画しちゃいます！

まず、

SATANMAXさんが毎月企画している

ＴＭＡＸで走ろう　都筑ミーティング　９月

９月１９日（金）２０時～

当日仕事なので、間に合うかどうかですが・・・

椿秋の陣

９月２１日（日）７時～１０時位まで

椿ライン、しとどの巌

亀八MT＆朝錬

１０月４日（土）ｏｒ５日（日）

三重県亀山市

亀八食堂

※朝練含め後日アップ予定

ＴＭＡＸミーティングinコミュニケーションプラザ

１０月２５日（土）

詳しくはコチラ

ってな感じで予定しております

いずれも、走り！というよりも交流メインで考えていますので

ＴＭＡＸ仲間増やしたいなー、とか

また再会するいいきっかけかな、とか

思ってる方は是非便乗してくださいね！

やっと復活！

いろいろありましたが、最高の季節を前にやっと完成！

ほんと、金銭問題で困窮している中、応援して（ご依頼）頂いた方、

励ましの言葉を頂いた方、本当にありがとうございました

エンジンもフリクションレスで以前と比べてかなりまろやかに！

例えるならラチェットのコマが３６→７２コマになった感じ（笑）

色々書きたい事も多いですが、まずはダイジェストで

見た目はあんまり変わってないのでインパクトはありません

地味に、色んな所がブラックアウトされてたりとかはありますけどね

いや～でもカッコいいわ～（親バカ）

MUPOも初装着！ですが、どうしても青系の車体に赤が

浮いてたので、タンクパーツだけ青に変更しました

で、リザーブタンクも本当は着ける予定無かったんですが付けるなら

ココしかないと決めていたので、ステーも小改造して適正位置に移動

さらに地味改で、ホースをコルゲートチューブで黒くしちゃいました

気になる走行性能ですが、まだエンジンがナラシ中なので程々ですが、

普段乗りではオーリンズよりも、大きなギャップやウネリでの

突き上げが少なく、リーンも軽いです

第一印象はオーリンズよりも動いてる感じですね

ここの内容は後日また詳しく

ココのカバーも量産最終バージョンのチェック中です

このフィット感を見て！抜群でしょ！

純正スイングアームの穴ぼこは気になるけど

カーボンカバー買うのはちょっと・・・

と思ってる方に、手軽に買える値段で出して行けるよう調整中です

あとは、ココ超重要ポイントなんです

今回エンジン不調になった直接の原因は、何らかの原因で

オイルが減っていた事によるんですが、なんとTMAXには

オイルプレッシャSW（油圧が下がると警告ランプ点灯）が無いんです

なので、オイル上がり、下がり、オイル漏れ、油路詰まり・・・

これらで、警告無しに一発でエンジンがイカれる可能性が大きいです

ま、ここもあとあと整理して記事にしたいと思います

で、勿論ヤマハに報告したところで改善案なんて出ませんので

油路途中に、油圧検出用サービスホールがあるので、ココを利用し

常時監視で油温、油圧センサーを取り付けたいと思います

メーターの位置は迷ったんですが・・・

外付けステーで、というのは純正デザインを壊してしまうので、

シンメトリーデザインでセンターに埋め込みました

まま、こんな感じで最終的にTMAXミーティングｉｎヤマハ

までに詰めていきたいと思います！

多忙につき画像だけ・・・

やっとエンジンが出来ました！

エンジンと同時進行で色々進めてました～

それでは～