常磐新線…と呼ばれ、昔から我々チバラギ県民にとっては唯一の希望ｗみたいなところがあった、つくばエクスプレスがついに８月に開通。
■TX つくばエクスプレス
http://www.mir.co.jp/
TXの開通による劇的な乗客の減少を期待していたものの、少なくとも僕の利用する常磐線各駅停車（東京メトロ千代田線）では、特に感じられないまま早数ヶ月。まぁ運賃の問題などもあるので、会社側から許可が出ないとか色々あるみたいですね。
僕はJR沿いに住んでおり、TXの駅が遠すぎるため利用することはまずないのですが、TXを意識せざるをえない理由があって。。。
ほぼ毎朝,日比谷線の北千住～南千住間で,並走するTXに追い抜かされる｡通過待ち合わせをしているところを追い抜かれるのではなく、駅に停車するために減速しているところを通過されるのでもなく、普通に走っているのに横をサ～っと抜き去られる…｡そんな光景が毎朝(´д｀)｡
最新型の車輌で他の路線への乗り入れもなく新幹線のような高架を130km/hでぶっ放すTXはさすがスゴいというかそりゃスゴﾞいに決まってるだろ…と思いつつ…ちょっと…いや、カナリクヤシイ｡
って、ホントにその「抜き去られっぷり（抜き去りっぷり）」はなかなかスゴイものがあります。「特急スーパーひたち」にすらそんな抜か去れ方はしないものなのですよ。。。
で…クヤシイから乗ってみました｡すっかり新しくなった秋葉原から北千住までだけですが。
比較してみると
・東京メトロ日比谷線で\190、所要時間は13分（←通勤で使ってます）。
・JRでは、上野か日暮里乗換えで\160、所要時間は19分。
・TX（つくばエクスプレス）では、\280。所要時間は10分。
TXの秋葉原駅のホームは柵があるため、正面から見ることが出来ない。残念。
しかし、その進行方向はまるで近未来都市のようでゾクゾク。。。
走り出すとスムーズに、というかなめらかな走行感。
明らかに日比谷線・常磐線とは揺れ具合が違います。
いつもTXに抜かれている南千住を過ぎて（残念ながら並走する電車がいないためいつもの逆襲はできませんでした。残念）
あっという間に北千住へ。
北千住からJRに乗り換えると、ちょうど新型車両（E531系。画像はhttp://ameblo.jp/tktt/entry
-10004650111.html参照）に乗り換える。
TXと比較すると…揺れる…と感じてしまう。前回乗ったときにはそのなめらかな走行感に感動した記憶があるんだが(´д｀)。。。
更にいつも乗っている常磐線各駅停車（東京メトロ千代田線）に乗り換える。
揺れる揺れる。。。。
いつもは全然気にならないのに。慣れってコワい…。
人ってよりイイモノに慣れてしまうと、基準がイイモノになってしまうため、今までの（イイモノに会う前の）フツウが、ダメなものになってしまう。そうして技術は改善されていくのですが、イイモノを知ってしまったあとにも改善されない車両に乗り続けなければいけない（各駅停車は大体車両の入れ替えは一番最後）というのもなんだかさみしい…いや、切ないものがあります(´д｀)。
