ダウンサイジング過給で、打倒ホンダ ヴェゼルを目指す
日産 ジュークは、コンパクトクロスオーバー市場を世界規模で開拓した先駆者だ。それだけに、日産はジュークの世代交代に頭を悩ませているはずだ。
ジュークが属するBセグメントには、それまでフォルクスワーゲン クロスポロのように、2BOXハッチバックをベースに化粧直ししたものや、ダイハツ ビーゴといったクロカン4WDは存在したが、クロスオーバーとしてここまで評価され、商業的に成功した車は過去なかった。
さらに、この市場を形成しただけでなく、デザイン面で大きなインパクトを放ったのもジュークの功績だ。奇抜とも言えるデザインながら、世界中で好意を持って受け入れられ、シトロエン C-1、フォルクスワーゲンのコンセプトカー「T-ROC」など、欧州メーカーが恥ずかしげもなくまねるほどなのだから、日産のモデルチェンジに向けての苦悩もわかるだろう。…［続きを読む］
日産 ジュークは、コンパクトクロスオーバー市場を世界規模で開拓した先駆者だ。それだけに、日産はジュークの世代交代に頭を悩ませているはずだ。
ジュークが属するBセグメントには、それまでフォルクスワーゲン クロスポロのように、2BOXハッチバックをベースに化粧直ししたものや、ダイハツ ビーゴといったクロカン4WDは存在したが、クロスオーバーとしてここまで評価され、商業的に成功した車は過去なかった。
さらに、この市場を形成しただけでなく、デザイン面で大きなインパクトを放ったのもジュークの功績だ。奇抜とも言えるデザインながら、世界中で好意を持って受け入れられ、シトロエン C-1、フォルクスワーゲンのコンセプトカー「T-ROC」など、欧州メーカーが恥ずかしげもなくまねるほどなのだから、日産のモデルチェンジに向けての苦悩もわかるだろう。…［続きを読む］