X4走らせてきました。
V10G4モーターを少し詰めました。
前回はHOTLAPモーターのまま走りました。
ピニオンも共通でギヤ比5でした。
ただその仕様ではストレートで後伸びでした。
そこで今回はピニオンを2枚下げ、36枚にしました
。
ギヤ比は5.28になり、やや加速重視です。
これで走らせると、ストレートは良い感じです。
ストレートの前半部分でほぼ最高速になります。
ロガーデータを確認したら、最高回転はさほど変わっていません。
そのため前回より最高速は4キロほど下がっています。
それでもラップタイムペースは前回より速いです。
インフィールドでリズミカルに動くようになりました。
ピニオン小さくしたことで、間違いなく扱いやすくなりました。
このモーターは、本来フルブーストでパワーを出します。
ただHOTLAPならノンブーストでも十分に速いです。
コギングはやや強めですが、その割にブレーキは弱めです。
そのためHOTLAPモーターのブレーキセッティングでは全く合っていません。
この辺りを詰めて行けば、ラップタイムももう少し改善するかもしれません。
ただ現状でも目一杯に近いタイムが出ています。
これ以上の速さになるとレース用ボディの領域です。
BWOAHもよく出来たボディですが、ラップタイムの速さはやや劣ります。
それを補うほどのポテンシャルを秘めたモーターでしょう。
V10G4モーターは本当に速くなるので個人的にもおすすめです。