あれはいつだった？確か、2019年11月7日。
今日が18日なので、もう10日も経つのか。。。
何をかいわんや、スーパーカブ110 2018-19モデルを買いました。新車で。
新車で買うのは19歳のモンキー以来。。。
10月28日に定期を解約しました。通勤のね。
そんで、ヤマハの50、2ストGEARで走ってきました。お巡りさんに捕まらないように、アンダーパスも通らず、
2段階右折もしてね。
結構、走ったかな。8日位？で、燃費が25キロ。。。これは参るよ。
定期代はかからないけれど、都内のマンションの駐輪場に運よく場所が借りれて、そこは普通にマンションだから
入口に鍵が付いてるわけ。正直、これがバイク通勤再開のきっかけ。
2年位前も乗って来てた時は、会社の劇近に停めていて、向こうはきづかなくてもこっちは気づいていたり、ひやひや(~_~;)
そんで、月1万円払ってた。
それが今回のとこは、最寄りの駅に近くて、9800円！しかも鍵付き。これなら、安全面も安心。絶版2ストでも会社来るつもり
だからね。
カブに話を戻すと、今約500キロ。最初のオイル交換をします。フィルターはその後だって。
カブは3000キロに一回、オイル交換だそうで、おいらの場合2カ月に1回って事になる。月1500キロ乗るからね。
新車で手に入れたから、どこまで乗れるかは自分次第となる。一応、5年は乗る予定で自賠責を目いっぱい入った。
今日雨だった。スクリーンはケチってつけてないんだけど、社外品を導入する段取りをしているんだわ。
純正は1万円超えるんだけど、正直、夏はつけたくないのよ。だから外すのです。抵抗で燃費も落ちそうだしね。
で、燃費っていうとぶん回しても（まだ慣らしダロ！）50キロは切らない。
正直凄い。
こんなバイクをヤマハが作らないから、カブは認める事にしたのよ。
今回のJA44はデザインが割と好き。ＪＡ０７が出た時、鉄カブからプラスティックになった事への批判は強かったけど、
おいらは嫌いじゃなかったのよね。どこかベスパっぽくてさ。
でも、実用バイクは弄らない！っていうか、チューニングよりメンテナンスを重視したい人間からすると、スクリーンをつけて
おしまい！
カブ１１０の凄さは、乗車姿勢だと思う。今回のカブに限った事ではないけど、本当に疲れない。
正直、2年も通勤グから離れていたから、どうなる事かと思ってた。
でも、もう電車乗る事に違和感すらあるね。
バイクに乗っていたい。そう思う。
長ーく、じーさんになるまでね。
カブはスピードが引っ張っても90キロしか出ない。というか出る事が凄いとも思う。
昨日は1983年のDT125にも乗ったんだけど、90キロだったかなぁ。加速が全然違うけど、両方とも必要十分なスピード。
でも、カブは出だし引っ張らないと、車さんから煽られますww
でも、カブは優等生に見られるから、あんまりちょっかい出されないね。
ＤＴだとその廃棄音で、ビッグバイクすら三角の目でシグナルグランプリしやんの。。。（笑）
カブ110って反則なんだけど、多分次回のカブは125になるだろうから、無敵になると思う。初速も楽になりそうだから。
5年経ってもカブを乗るね。
ＤＴのね、電装治ったら、徐々に通勤に混ぜていくのよ。。。。だけどさ、ＤＴ、良いのよ。
色々ガタが出ているから、いつかはＯＨになるけんど、凄く良いんだよね。何がって乗り味ね。
あのカンチレバーのサスに200のエンジン積んだら、最強だと思うわ。
37Ｆの乗り味より、17Ｆが好き。ついでに、モタードにしたくもなってる。
話変わって、ＸＴ250Ｘも悩んでいる。
これはエンジンがダメになっても、足回りが使える素晴らしい素材なんだよね。
ＳＤＲとＳＲＸを処分したら、買えるかな？ ま、いつか買うだろうね。
さて、ＲＤ90は難航している。ポイントを変更したけど、症状は変わらず。そしてイグニッションコイルを替えても
変わらず。。。 コンデンサを入れ替えて、ダメなら、、、もう 一度プロに見てもらおうと思う位。難航、難航。
気分を変えて、DT125を先にやっつけようと考えております。悔しーっ！！
まだわからん。頑張るのだ。
しばらくはお店も行かないかなー。ＲＤの火が付くまでは正直行く気にならなくなった。
自分のやる事に集中したい。ヤフオクも出したいしね。
あとは金周りね。トントントンで来年４月を迎える予定だから、目処がないわけではないけれど、新規案件は
夏まで無理ね。やらなきゃです。
1年は早い。恐ろしく早い。早かったねー。
ではでは。。。