誰に見せたいわけでもなくて、自分でも読まないよ。
日記シリーズは。書く事でストレスを回避しているだけ。
さて、バイクに戻る。
ロンドン留学して、なんと憧れのイギリスでトライアンフに乗る。ほんまもん。
ダッダッダッってもう、ギクシャクのバイブレーション。日本の機能的でスムーズなバイクではない。
これがもう、忘れられない。
なんというか、フレームの上にエンジンが乗っかっているのが分かる、揺れてる。
昔のバイクってこんなもん？？これじゃ、コーナー傾けらんないだろ？となったね。
でも、これで良かったのだ。こんなバイクだ。って思ったね。
日本に帰ったら、ずーっと仕事。結婚、出産、出産して、35歳。病。
で、始まる。長ーい道のりの結論。
オレ、実用車が好き、小さくてパンチがあるバイクが好き、ヨレルくらいのコーナリングできないバイクが好き
そして、トライアンフの並列2気筒が最終。
DT125とRZ125は最高のバイク。乗るにはスポーツも出来て、これ以上ないんじゃないかな。
軽くて、良い。SDRはちょっと速すぎ？というのと多分サーキットとかで良いバイク。
一般で楽しむのとオレには違う。
持ってるＨＸは正直惚れ惚れする姿型なので、コレクション。もちろん治したい。
と、いう訳で簡単にいうと、こんなとこなんだけど、それ以外は処分対象となる。
中でのRD90.....
これがね、東南アジア時代に走っていた2ストバイクの原型なのよ。ザ 実用車！
個人的に思っているのは115ｃｃくらいまでの2ストが燃費的にも実用車なんだろうと思う。
リッターで25は超えてこないと、正直苦しいとこ。メンテ代や保管代を考えると大人しく
電車乗ってるのと変わらなくなります。こんな事いう趣味のバイク人はいませんな（笑）
だけど、私には生活の一部なので、こういう事を書きます。
燃費気にすんなら、4スト乗れば良いのでしょうねぇ。でもスタタタタって全然面白くない。
電車もつまらんのに、なんでよ！です。
しかし、今のスクーターは50キロはリッター走る。これは実用と割り切って使う必要もあるかな。
悩みはする。しかし、シグナス6000キロで飽きちゃった。
それはね、60キロからの加速がたるーくて、いや60キロまでもたるーくて、俺は電車にのってんじゃねーんだよ！
ましてや車にのってんでもないんだから、モーターみたいに加速すんな！・・・と売った。ムダ金。
こないだ。。。とは言っても半年くらい前、ＰＣＸ１５０に乗った。良かったねぇ。
なんせ加速が良かった。こんなんなら、文句ないかも。楽だし。
つーわけで、実用車としては悩んでいるけど、軽二輪の税金はシンドイね。任意保険もあるしね。
理想は2ストのＲＤ９０を１１５位にシリンダーとピストン替えて実用車として乗る。
これが理想なんだけど、夏用だな。
冬は防寒グッズがいるから”箱”がいるわ。
・・・てな訳で、夏にＲＤ９０、ＲＺ１２５、冬はＤＴ１２５に箱付き。。。とお手軽バイク♪
そのお手軽バイク♪が高いのよね。
ではでは