盆休の変運用をまとめる事にしました。
大まかに分けて、二点です。
・ 長期休暇時のEF65高崎運用
・ その他、長期休暇特有の変運用
① 長期休暇時のEF65高崎運用
→ 今回は8765列車でした。日付毎に、充当された機関車の前後運用を確認。
（参考）関東運用が順当に流れた場合 EF65-2085
機関車使用順序図表によると、仕業検査は5971・8876・3092の手前（※）で三回でした。他の資料にも仕業検査の周期は記載が無く、正確な基準は判りかねます。
この図表から、EF65の検査周期は二日と読み取れます。
ついでに距離も…A51～53で541.2km、A54～59で615.1km、でした。
以降の記事では、上記のタイミング（※）で仕業検査を当て込んでみました。
変運用・甲種の運用番号については、割愛しています。
2023/08/11 8765列車牽引 EF65-2081
早速、四日周期で矛盾が…（汗）
A60～63の時点で距離は既に723.1km、流石に距離は関係無いような…？
A27の後に行っているのでしょうか。
2023/08/12 8765列車牽引 EF65-2066
手前は日付が空いて参考にならず、後の運用だけ抜粋。
稼働無しの日をノーカウントとすれば、割と妥当でしょうか。
（参考）2023/08/12 8765 EF65-2066+タキ8
晴れで撃沈のお蔵入り、不憫なので出典ｗ
2023/08/14 8765列車牽引 EF65-2127
これまた、稼働無しの日はノーカウント？と疑問のパターンでした。
高崎へ行ったら必ず仕業検査を行うとすれば、周期は三日？って気もしてきます。
（参考）2023/08/14 8765 EF65-2127+タキ8+コキ1
2023/08/15 8765列車牽引 EF65-2090（前機）
青天の霹靂、八ヶ月ぶりの本線稼働でした。
これも周期は三日と考えるのが妥当な結果となりました。
久々の稼働となると、新鶴見出区前に何らかの確認を行っているのでしょうか？
2023/08/15 8765列車牽引 EF65-2070（次機、無動力）
事前に5085での送り込み無し、関西運用から外れて甲種で帰京してきました。
図表によると、A25の手前で仕業検査を行っているので、参考にしました。
三日周期の考えでいけば、8765で出区の前に仕業検査を行っているのか、はたまた無動力の場合はノーカウントなのか、いまいちよく判りません。
（参考）2023/08/15 8765～単8765（入区） EF65-2090+EF65-2070+タキ10
◆ まとめ
GW期の時は3093列車での変運用、これも当時考察するべきでした。
・ 変運用になる理由は、高崎で仕業検査を行う為？
・ EF65の仕業検査周期は、稼働日ベースで恐らく三日？
…と推測します。
② その他、長期休暇特有の変運用
盆休時の撮影履歴でやたらEF210-340の記録が多いなぁ…と思って振り返ると、運用が繋がっていたので、これも備忘録。
（参考）盆休期・EF210-340運用履歴
機関車使用順序図表を見てみると、今度はA201～208で5日周期でした。
仕業検査は、新鶴見、隅田川、稲沢、幡生でそれぞれ行っているようです。
EF65と違って代走のオンパレードなので、特定の仕業前と断定出来ず、取り敢えず新鶴見で当て込んでみました。
（参考）2023/08/12 9586 EF65-2085+EF210-340+タキ20
（参考）2023/08/14 4093 EF210-340+コキ24
（参考）2023/08/14 74 EF210-340（単機）
（参考）2023/08/15 2089 EF210-340（単機）
（参考）2023/08/15 2063 EF210-340+コキ9
（参考）2023/08/19 5582 EF210-340（単機）
これまたお蔵入りでしたが、不憫なのでｗ
この運用の繋ぎは完全にスポットでしょうし、特にまとめる事も無いですが、運用を考えている方は凄いなぁ…と敬服します。。
・ おまけ
普段撮らない夜間帯の列車を撮る機会が有ったので、いくつか。
2023/08/12 5971 EF210-152+タキ5
EF210代走をついでに。
直後に対向電と被り、新秋津でやらないとダメだなぁ…と痛感。
① 2023/08/06 5971 EF65-2085+コキ2
② 2023/08/20 5971 EF65-2085+コキ1
短編成好きとはいえ、日曜はダメだなぁ…とこれまた痛感ｗ
① 2023/08/07 8583 EF65-2067+タキ20
② 2023/08/15 8583 EF65-2127+タキ19
この列車の一回目は対向電が遅れていて、運良く一連の記録が終わった後の入線、新秋津の方が良さげな感触でした。8/7分は、8/12の9586と車番が全て合致。流石に8/7の返空ではないにしろ、8583の返空が8586と答え合わせが出来て収穫でした。
2023/08/15 5581 EF210-117+タキ12
この日は結局、8765の追っかけから、帰りがけの2089～2063ついでに、5581・8583まで延長戦。駅外での時間調整が難儀でした。
間隔は空いていますが、5582で記録した貨車が5車混ざっていたので、これも5581の返空が5582だろう、とおおよその答え合わせが出来て収穫でした。
今回は以上です。
