2023/09/30 73列車・編成記録帳③（越谷タ～隅田川）

9/30・73列車の編成記録帳です。（越谷タ～隅田川）

今回は物量が多い為、記事を区間毎に分けています。

越谷タ～隅田川・内訳

全区間・内訳

レイアウトは組成方を参考、あとは自分が判り易いようアレンジ、大雑把ですがｗ

牽引機　EF210-112[新]　2エンド前

1両目　104-1717

JR貨物　V19C-3647

日本通運　UV19A-667（RSV-16096-1）

日本通運　UV19A-692（RSV-16121-1）

JR貨物　19G-19796

JR貨物　19G-20189

2両目　107-1044

JR貨物　19D-40746

日本石油輸送　UR19A-1841

JR貨物　19D-45520

日本石油輸送　UR19A-1291

3両目　107-1199

JR貨物　20G-3237

JR貨物　19D-51677

丸和通運　UF12A-18

JR貨物　19D-44297

JR貨物　19G-19381

4両目　104-895

JR貨物　19D-50667

JR貨物　19D-40757

JR貨物　V19C-2129

JR貨物　19D-34763

JR貨物　V19B-1913

5両目　106-558

日本フレートライナー　UM12A-105830

東京エコサービス　UM12A-105910

東京エコサービス　UM12A-105728

6両目　104-808

日本フレートライナー　UM12A-105438

東京エコサービス　UM12A-105729

日本フレートライナー　UM12A-105436

7両目　107-1253

JR貨物　V19C-1458

JR貨物　V19C-4411

JR貨物　V19C-2822

JR貨物　V19C-8580

JR貨物　V19C-11126

8両目　106-1150

日本石油輸送　UR19A-13183

JR貨物　19G-17155

JR貨物　20D-4683

日本石油輸送　UR19A-10894

JR貨物　19D-40197

9両目　104-887

JR貨物　V19C-7246

JR貨物　V19C-4938

JR貨物　V19C-3736

JR貨物　V19C-568

JR貨物　V19C-5149

10両目　104-2539

JR貨物　19G-16221

JR貨物　19G-19240

JR貨物　V19C-5266

JR貨物　19G-19626

JR貨物　19D-43139

11両目　106-871

JOTU099716-7　22G9

SKCU130239-8　22B0

JOTU100299-2　22G9

12両目　104-2494

JR貨物　30D-28

JR貨物　20D-10485

JR貨物　V19C-8008

JR貨物　V19C-2854

13両目　104-1063

JR貨物　20G-2587

JR貨物　19D-44711

JR貨物　20D-8166

JR貨物　19D-51776

JR貨物　V19B-6095

14両目　106-503

JR貨物　V19B-6541

JR貨物　19G-8632

JR貨物　V19C-4526

JR貨物　20D-11082

JR貨物　19G-17145

15両目　104-1589

JR貨物　19D-32593

JR貨物　20G-2417

JR貨物　19G-22718

JR貨物　20G-1956

JR貨物　19G-18069

16両目　104-2611

※　人が写り込むのでアングル変更

17両目　104-2499

JR貨物　V19C-8981

18両目　107-592

JR貨物　19D-32503

JR貨物　19D-48231

JR貨物　19D-44745

JR貨物　19D-34669

JR貨物　19D-90154

19両目　104-2829

日本石油輸送　UR19A-1156

日本石油輸送　UR19A-791

JR貨物　19G-17186

JR貨物　19G-22183

JR貨物　20D-2958

コキで印字の余白がここまでばらけている物は初めて見ました。

　

①　2023/06/03　2088列車　17両目／23両　コキ107-1111

②　2023/02/11　75列車　15両目／24両　コキ106-1010

1は余白を詰めているので、下四桁は一文字毎に印字しているのでしょうか。

20両目　104-607

JR貨物　19D-52303

JR貨物　20D-389

JR貨物　19G-20630

JR貨物　19D-51805

以前から通しで記録したかったこの列車、ようやく答え合わせが出来てスッキリ。

今回は以上です。

2023/09/30 73列車・編成記録帳②（新座タ～越谷タ）

9/30・73列車の編成記録帳です。（新座タ～越谷タ）

今回は物量が多い為、記事を区間毎に分けています。

新座タ～越谷タ・内訳

全区間・内訳

レイアウトは組成方を参考、あとは自分が判り易いようアレンジ、大雑把ですがｗ

牽引機　EF210-112[新]　2エンド前

1両目　104-2097

2両目　104-2705

3両目　104-612

4両目　106-616

5両目　104-2685

JR貨物　19D-43552

JR貨物　20G-10341

JR貨物　20D-8967

JR貨物　20D-10098

6両目　104-2875

JR貨物　19D-20090

JR貨物　19D-49570

JR貨物　19D-38691

JR貨物　19G-22285

JR貨物　20D-11167

7両目

日本通運　U47A-38372

水澤化学工業　ガレオンアース　UT20A-5278

8両目　107-142

日本通運　U47A-38383

日本通運　U47A-38279

9両目　106-558

日本フレートライナー　UM12A-105830

東京エコサービス　UM12A-105910

東京エコサービス　UM12A-105728

10両目　104-808

日本フレートライナー　UM12A-105438

東京エコサービス　UM12A-105729

日本フレートライナー　UM12A-105436

11両目　107-1253

JR貨物　V19C-1458

JR貨物　V19C-4411

JR貨物　V19C-2822

JR貨物　V19C-8580

JR貨物　V19C-11126

12両目　106-1150

日本石油輸送　UR19A-13183

JR貨物　19G-17155

JR貨物　20D-4683

日本石油輸送　UR19A-10894

JR貨物　19D-40197

13両目　104-887

JR貨物　V19C-7246

JR貨物　V19C-4938

JR貨物　V19C-3736

JR貨物　V19C-568

JR貨物　V19C-5149

14両目　104-2539

JR貨物　19G-16221

JR貨物　19G-19240

JR貨物　V19C-5266

JR貨物　19G-19626

JR貨物　19D-43139

15両目　106-871

JOTU099716-7　22G9

SKCU130239-8　22B0

JOTU100299-2　22G9

16両目　104-2494

JR貨物　30D-28

JR貨物　20D-10485

JR貨物　V19C-8008

JR貨物　V19C-2854

17両目　104-1063

JR貨物　20G-2587

JR貨物　19D-44711

JR貨物　20D-8166

JR貨物　19D-51776

JR貨物　V19B-6095

18両目　106-503

JR貨物　V19B-6541

JR貨物　19G-8632

JR貨物　V19C-4526

JR貨物　20D-11082

JR貨物　19G-17145

19両目　104-1589

JR貨物　19D-32593

JR貨物　20G-2417

JR貨物　19G-22718

JR貨物　20G-1956

JR貨物　19G-18069

20両目　104-2611

21両目　104-2499

JR貨物　V19C-8981

22両目　107-592

JR貨物　19D-32503

JR貨物　19D-48231

JR貨物　19D-44745

JR貨物　19D-34669

JR貨物　19D-90154

23両目　104-2829

日本石油輸送　UR19A-1156

日本石油輸送　UR19A-791

JR貨物　19G-17186

JR貨物　19G-22183

JR貨物　20D-2958

24両目　104-607

JR貨物　19D-52303

JR貨物　20D-389

JR貨物　19G-20630

JR貨物　19D-51805

※　メモ

最後尾が通過した後に上りの普電が発車、結構シビアだった。

今回は以上です。

2023/09/30 73列車・編成記録帳①（東京タ～新座タ）

9/30・73列車の編成記録帳です。（東京タ～新座タ）

今回は物量が多い為、記事を区間毎に分けています。

東京タ～新座タ・内訳

全区間・内訳

レイアウトは組成方を参考、あとは自分が判り易いようアレンジ、大雑把ですがｗ

牽引機　EF210-112[新]　2エンド前

直前で晴れてしまい…また通しで撮り直す気力は無く。。

1両目　104-2097

2両目　104-2705

3両目　104-612

4両目　106-616

5両目　104-2685

JR貨物　19D-43552

JR貨物　20G-10341

JR貨物　20D-8967

JR貨物　20D-10098

6両目　104-2875

JR貨物　19D-20090

JR貨物　19D-49570

JR貨物　19D-38691

JR貨物　19G-22285

JR貨物　20D-11167

7両目　104-1259

日本通運　U47A-38372

水澤化学工業　UT20A-5278

8両目　107-142

日本通運　U47A-38383

日本通運　U47A-38279

9両目　106-558

日本フレートライナー　UM12A-105830

東京エコサービス　UM12A-105910

東京エコサービス　UM12A-105728

10両目　104-808

日本フレートライナー　UM12A-105438

東京エコサービス　UM12A-105729

日本フレートライナー　UM12A-105436

11両目　107-1253

JR貨物　V19C-1458

JR貨物　V19C-4411

JR貨物　V19C-2822

JR貨物　V19C-8580

JR貨物　V19C-11126

12両目　106-1150

日本石油輸送　UR19A-13183

JR貨物　19G-17155

JR貨物　20D-4683

日本石油輸送　UR19A-10894

JR貨物　19D-40197

13両目　104-887

JR貨物　V19C-7246

JR貨物　V19C-4938

JR貨物　V19C-3736

JR貨物　V19C-568

JR貨物　V19C-5149

14両目　104-2539

JR貨物　19G-16221

JR貨物　19G-19240

JR貨物　V19C-5266

JR貨物　19G-19626

JR貨物　19D-43139

15両目　104-2867

日本石油輸送　UR19A-3439

16両目　107-1646

JR貨物　19G-18897

日本通運　UM9A-560（NEL-9489・NEL-9428）

日本通運　UM9A-816（NEL-9534・NEL-9354）

日本通運　UM9A-484（NE-2115・NE-2008）

JR貨物　V19B-5742

UM9Aの3連積みは初めて見た気がします。

9489がボロボロすぎる…こういうコンテナを見る度に、荷主が見たらどう思うんだろう？と勝手にハラハラしていますｗ

9000番台はNEL、2000番台はNE、と型番が分かれていますが基準は何だろう？

一方開きと二方開きで分けているんだろうか？

17両目　107-419

JR貨物　20G-11238

JR貨物　19D-38405

JR貨物　19D-80269

JR貨物　19D-33607

JR貨物　V19B-6462

18両目　107-437

JR貨物　19D-46516

JR貨物　19D-41189

JR貨物　19D-51151

JR貨物　19G-20284

JR貨物　19G-18679

19両目　107-1490

日本通運　UV19A-611（RSV16040-2）

JR貨物　19D-47032

JR貨物　19D-50971

JR貨物　20G-1043（0の部分が若干エラー気味）

20両目　104-1244

JR貨物　V19C-7453

JR貨物　19D-45831

日本石油輸送　UR19A-2408

JR貨物　19D-48810

JR貨物　19D-34741

21両目　107-1823

JR貨物　V19C-3188

JR貨物　V19B-3074

日本石油輸送　UR19A-2190

JR貨物　19D-42190

JR貨物　19D-35799

22両目　104-2653

丸和通運　UF12A-12（※）

日本石油輸送　UR19A-3484

日本石油輸送　UR19A-3498

日本石油輸送　UR19A-3494

日本石油輸送　UR19A-3490

※　用途は生鮮食品の輸送だけと勝手に思い込んでいましたが、化成品の定温輸送も行っているようです。ついでに冷却装置を調べたところ、アメリカのTHERMO KING社（日本法人有り）の製品で、型番はT-500Rのようです。

以下は、UF12AとUF16Aの比較メモです。

（東タ公開イベントの際、丸和通運さんより頂いたパンフレットより引用）

UF12A　燃料タンク容量150L（軽油）、燃費1.52L/h

UF16A　燃料タンク容量135L（軽油）、燃費1.4L/h

約四日の稼働が可能な点は同じで、UF16Aに変わって燃費が改善されたほか、商用電源や固縛の装置が付いたようです。

2023/09/17　77列車　3両目より抜粋

丸和通運　UF16A-832

容積は、UF16Aに変わって約1.5倍（10.48㎥→15.53㎥）に増えていました。

確かに見比べると、明らかに冷却装置の占める割合が減っているのが判ります。

23両目　107-424

JR貨物　V19C-11327

24両目　107-1797

丸和通運　UF12A-5

JR貨物　20G-2469

JR貨物　V19C-1415

JR貨物　19D-22801

JR貨物　20D-10577

今回は以上です。

2023/09/24 隅田川貨物フェスティバル2023

9/24の撮影記録です。

4097　EF65-2085+コキ19

隅田川の一般公開へ行く前に寄り道、駅撮りする気にもならなく沿線へ。

4095　EF210-347+コキ17

久々にここで撮りました。

ここは長編成には不向きで撮り辛い場所ですが、のんびり撮れるので個人的にはお気に入りです。短編成にしても、後ろの電柱が多いのはネックですが。ここで撮るなら駅先で撮った方が…って発想がもっともだと思います。

（参考）2022/12/11　4097　EF65-2089+コキ19

（参考）2022/12/11　4095　EF210-340+コキ17

前回は1スパン手前で撮っていました。

（参考）2022/11/20　配8592　EF65-2083+コキ5

そして短編成の前々回、2スパン手前でした。

JR貨物　W19D-3157

移動して隅田川貨物フェスティバル2023、昼過ぎに入場（入口の写真は撮りそびれ）

入って早々、隅に留置されたW19Dが目に入りました。

最後の本線上の目撃が2017年、用途廃止から時間が経っているようです。

この環のシール、売ってたらちょっと欲しいかも。

DD200-901+ヨ8402+ヨ8803+ヨ8642+ヨ8629

東タで盛況だった乗車体験がここでも実施、4両とは太っ腹ですね。

ヨにヘッドマークが付いているのも、初めて見ました。

車票諸々、遊び心十分。

全国通運（ブルボン借受）　UF44A-38074

ブルボンのコンテナ、前回の東タに引き続きまたお目にかかりました。

今回はじっくり観察。

冷却装置は、三菱重工のTFV2000D（愛称：PEGASUS）でした。

自重は6トン弱、結構な重さですね。

総販売元は、三菱重工の子会社・菱重コールドチェーンのようです。

なんだか見慣れない単語が出てきたので、調べてみました。

冷媒番号　R404A

業務用の冷媒として広く使用されており、別の2種類のフロンガスの代替冷媒として開発された、3つの成分からなる擬似共沸混合冷媒だそうです、難しいｗ

地球温暖化係数　3920

二酸化炭素の何倍の温室効果が有るかを数値化した物だそうです、結構な数字です。

日本通運　U46A-30074

一年毎にNX商事が検査を行っているようです。

日通商事から社名変更になっていました。

日本通運　UV48A-38142

まだ見慣れないエコシップマークも。

日本通運　UM9A-763（NE-2009、NE-2005）

UM9Aは番号が不鮮明な物の記録が多いので、これは綺麗でちょっと新鮮。

空で段積みにしている所も見てみたいかも。

取り敢えず、一年毎に検査を行っている事は把握出来ました。

日本フレートライナー　UV52A-38029

自社車両に積み付けされた状態で展示されていました。

2023/09/23　77　EF210-111+コキ20

前日、77列車を牽引した111号機でしたが…

翌日にはちびっ子のおもちゃになっていましたｗ

EF210は子供に大人気ですね。

子供達にとっては、EF210は桃太郎そのもので、ヒーローなのかもしれません。

興味を持ってもらう為にも、愛称の設定って重要だなぁ、と実感。

物販コーナーをざっと見て、目を引いたHMを。

ゴダイゴの銀河鉄道999～JR貨物社歌の演奏、これがなかなか良くてついつい聞き入ってしまいました。

撤収前に、機関区の方とお話させて頂き、普段気になっていた事を色々と確認。

お陰様で疑問が解消出来てスッキリ、これが今回一番の収穫でした。

運営の方々、開催頂きありがとうございました。

参加された皆様もお疲れ様でした。

今回は以上です。

2023/09/23 4095列車・編成記録帳（16両）

9/23・4095列車の編成記録帳です。

※　後日別アングルで撮り直しのところ、通常と組成が異なっていたので更新。

牽引機　EF210-322[新]　1エンド前

1両目　106-813

JR貨物　19D-35798

JR貨物　20D-4415

住友化学　エチレン酢酸ビニル液　UT5A-81

JR貨物　19D-51791

JR貨物　19D-40505

2両目　106-1104

JR貨物　V19C-2529

JR貨物　19D-33187

JR貨物　V19C-5121

JR貨物　V19C-3703

JR貨物　20D-5041

3両目　107-2039

JR貨物　20D-7512

JR貨物　19D-34397

JR貨物　19D-44504

JR貨物　V19C-4877

JR貨物　V19C-11252

4両目　107-727

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670065-6　22K2

日本石油輸送　ラテックス　JOTU671572-2　22T6

日本石油輸送　ラテックス　JOTU671724-2　22K2

5両目　107-440

SKCU112215-9

SKCU112198-0

IPCU170149

6両目　106-220

JOTU099626-3　22G9

JOTU671674-0　22K2

JOTU099595-0　22G9

7両目　107-1163

UMPU191293-2　22G1

UMPU220733-0　22G1

UMPU210435-3　22G1

8両目　106-891

IPCU150057

9両目　107-1655

JR貨物　49A-38048

10両目　107-695

住友化学　エチレン酢酸ビニル液　UT5A-84

11両目　106-400

JR貨物　20D-3227

JR貨物　20D-5857

日本石油輸送　カタロイド　UT5E-68

日本石油輸送　UR19A-12735

JR貨物　19D-49671

12両目　106-993

JR貨物　V19C-7327

JR貨物　19D-38248

JR貨物　20D-3976

13両目　106-664

JR貨物　V19C-8456

JR貨物　20D-3290

JR貨物　19D-39102

JR貨物　20D-8903

JR貨物　20D-6909

14両目　106-722

JR貨物　20G-2583

東ソー物流　アルキルアルミニウム　UM8C-21

JR貨物　19D-44386

日本石油輸送　カタロイド　UT5E-52

JR貨物　19D-32108

15両目　107-1905

JR貨物　20D-10662

JR貨物　19D-48668

JR貨物　19D-42094

JR貨物　20D-11262

JR貨物　19D-51949

16両目　107-629

JR貨物　19D-33779

東ソー物流　アルキルアルミニウム　UM8C-13

JR貨物　V19B-5437

東ソー物流　アルキルアルミニウム　UM8C-26

JR貨物　19D-36113

※　欠けた1両の検証

恐らく、通常の17両中11両目の千葉貨物向けではないか？という推測です。

目撃は17両で上がっていますが、いくら数えても16両なので。。

動画でも撮れば良かったか。。

4095列車で記録した11両目だけをピックアップしてみました。

その中でも、今回と同じ土曜の物を抜粋してみます。（改正前も有りますが）

2023/01/28　4095列車　11両目／17両編成

2023/02/04　4095列車　11両目／17両編成

2023/02/11　4095列車　11両目／17両編成

これだけ唯一、祝日の土曜と今回と全く同じ条件でした。（改正前ですが）

2023/03/25　4095列車　11両目／17両編成

2023/04/01　4095列車　11両目／17両編成

2023/05/20　4095列車　11両目／17両編成

う～ん…積荷の内容は案外バラバラでした。。

確証は持てませんが、恐らくそうだろう…という事で（汗）

履歴を見ると、編成の詳細は記録していませんが数だけは数えていたようで、16車での記録は2回有りました。

『2022/09/04　横浜市営4000形甲種輸送・他』

2022/09/04　4095　EF210-166+コキ16

『2022/09/17　4072列車・ハスキー三脚改造』

2022/09/17　4095　EF210-327+コキ16

当時の記事を見ても、まだ17車の認識が無かったらしく、全くのスルーｗ

・　結論

材料が弱いですが、千葉貨物向けの1両が抜けたのだろう、という結論です。

今回は以上です。

2023/09/22 越谷タ常駐機交換回送+8586列車貨車運用考察

9/22の撮影記録です。

単8590　EF65-2074+HD300-3

実家の用事が終わって、帰りがけに常駐機交換を撮影。

牽引機のEF65-2074です。

ネタでは比較的引きが良い釜ですが、逆に定点記録は噛み合わず。

交換で回送されるHD300-3です、HD300は無動力回送の記録ばかりｗ

2062（+9時間26分）　EF210-154+コキ24

ついでに遅れ貨物を二本回収。

後で更新情報を見ると終着+9時間26分、ドンピシャだと気持ち良いですね～。

2066（+9時間40分）　EF66-122+コキ26

こちらは終着+9時間43分、若干早かった為か減速して通過でした。

曇りでも空の色が出てくれると、幾分撮り易いですね。

8586は、常連の郡山常駐OTタキ4両（1000-969、～972、～973、～975）が抜けていました。大宮操のライブカメラを見る限り、21日は機次に4両付いていました。

318　浮島町18:29～川崎貨物18:43

8583　川崎貨物22:41～宇都宮タ1:21

8586　宇都宮タ13:20～川崎貨物16:02

315　川崎貨物16:43～浮島町16:55

305　川崎貨物10:10～浮島町10:22

21日の組成と315～318の時間を見る限り、2編成で回しているという解釈で合っているんだろうか？普段、土曜しか記録しないので盲点でした、今更過ぎる。。

繁忙期の日曜稼働時はどうなるんだろう？と思い、調べてみると…

①　2023/01/21、22　8586列車内訳

②　2023/02/11、12　8586列車内訳

③　2023/02/25、26　8586列車内訳

土日の連日で記録したパターン3回をざっと比較したところ、違う個体で組成を組んでいるように見えますが、連日同じ物もごく一部見受けられます。

同じ物は恐らく、315で戻った後に間髪入れず充填されて318～8583～8586…とすれば、基本は一日おきの回転で、ごく一部は連日回転しているのかもしれません。

305に回す条件も少し気になるなぁ、川崎貨物で機回しを観察してみよう。。

今回は以上です。

2023/09/21 8078列車・編成記録帳

9/21・8078列車の編成記録帳です。

牽引機　EF210-330[新]　2エンド前

1両目　日本石油輸送　タキ1000-933（JP-8）　安善常備

2両目　日本石油輸送　タキ1000-938（JP-8）　安善常備

3両目　日本石油輸送　タキ1000-929（JP-8）　安善常備

4両目　日本石油輸送　タキ1000-931（JP-8）　安善常備

5両目　日本石油輸送　タキ1000-927（JP-8）　安善常備

6両目　日本石油輸送　タキ1000-935（JP-8）　安善常備

7両目　日本石油輸送　タキ1000-937（JP-8）　安善常備

8両目　日本石油輸送　タキ1000-936（JP-8）　安善常備

9両目　日本石油輸送　タキ1000-934（JP-8）　安善常備

10両目　日本石油輸送　タキ1000-930（JP-8）　安善常備

11両目　日本石油輸送　タキ1000-932（JP-8）　安善常備

※　メモ

2022年9月27日より、12両から11両に変更。

実家から至近距離なので、編成記録だけでもどうにか活かせないか試し撮り、横の太いケーブルがネックでした。

下りは真横で撮れるものの、これまた横の太いケーブルがネック。

足元は多少隠れるものの、台車の車番は読み取れますが…海コンはVANナンバーが隠れてしまうので厳しく。31ftなど、大型コンテナも同様。

タキの車番は辛うじて読み取れます（汗）

どちらも厳しいですが、上りは多少マシ？ってレベルでした。

時間が取れない時には使うか。。

今回は以上です。

2023/09/19 定点・4073列車比較

定点の4073列車を写真と数字でオン・オフの確認がしたく、備忘録です。

※　撮影地情報

北緯　35.65447825

東経　139.483062

標高　立ち位置44m、線路上50ｍ

撮影回数　12回

晴天回数　7回

晴天率　58％

①　2023/04/22　4073　EF65-2089+コキ16

②　2023/06/03　4073　EF65-2063+コキ16

③　2023/06/17　4073　EF65-2089+コキ16

④　2023/07/23　4073　EF65-2066+コキ16

⑤　2023/07/29　4073　EF65-2067+コキ16

⑥　2023/08/18　4073　EF65-2070+コキ16

⑦　2023/09/13　4073　EF65-2080+コキ16

晴天7回の履歴です（高度・方位は15分単位で算出された物を1分単位に案分）

高度10以上、方位280以上がシーズン、高度が10を切ると夕焼けになるようです。

日没一時間前を、シーズンオン・オフの目安と考えるのが良さそうです。

曇天5回の履歴です、9/17だけ参考で入力。

9/13でラストのつもりが、9/17にもダメ元で狙いました。

日没10分前で高度1、流石に条件が悪過ぎました。

今後の参考で、シーズンイン・オフの目安を作成。

基準は太陽高度を5と10、曜日は土曜です。

4月下旬～8月下旬を記録の強化期間にしていましたが、方位だけの判断だとダメですね。高度5のサンプルは無いですが、8/18の3.88では厳しく、4/22の7.30では余裕が有ったので、間を取ってキリ良く5にしてみました。

・　高度

5以上で撮れるが面はあまり当たらない、10以上がシーズン

・　日没時刻

30分前で撮れるが面はあまり当たらない、1時間以上がシーズン

日没基準が単純で判り易いかも。

なお、30分を切ると限界光線（懲りない奴）

・　シーズン（目安）

5月中旬～8月中旬

前後1ヶ月も撮れるが条件はやや難、光線は期待出来る。

※　将来的にEF210へ変わった場合

前面の構造が丸いので、面に当たるシーズンは多少長い気がしています。

取り敢えずは、次の改正もEF65の続行で期待したいですね。

今回は以上です。

2023/09/18 8079列車・編成記録帳

9/18・8079列車の編成記録帳です。

牽引機　EF210-163[新]　2エンド前

1両目　日本石油輸送　タキ1000-932（JP-8）　安善常備

2両目　日本石油輸送　タキ1000-930（JP-8）　安善常備

3両目　日本石油輸送　タキ1000-934（JP-8）　安善常備

4両目　日本石油輸送　タキ1000-936（JP-8）　安善常備

5両目　日本石油輸送　タキ1000-937（JP-8）　安善常備

6両目　日本石油輸送　タキ1000-935（JP-8）　安善常備

7両目　日本石油輸送　タキ1000-927（JP-8）　安善常備

8両目　日本石油輸送　タキ1000-931（JP-8）　安善常備

9両目　日本石油輸送　タキ1000-929（JP-8）　安善常備

10両目　日本石油輸送　タキ1000-938（JP-8）　安善常備

11両目　日本石油輸送　タキ1000-933（JP-8）　安善常備

※　メモ

2022年9月27日より、12両から11両に変更。

（参考1）2021/06/03　8079　EF65-2068+タキ12

（参考2）2022/06/02　8079　EF210-151+タキ12

（参考3）2023/05/03　8079　EF210-117+タキ11

（参考4）2023/09/18　8079　EF210-163+タキ11

今回の写真を編集していると、タキの向きが全て揃っていました。

偶然と思いきや、過去の写真を見直してみると、全て向きが揃っていました。

恐らく意図的に揃えているのでしょうか？今更ながら、初めて気付きました。

拝島の受け側をGoogle Earthで見てみると、作業ヤードと思われるホーム上に、タキ1両毎の間隔で投入口のような物が設けられています。恐らく、この設備の関係上、向きを揃える必要が有るのでは？と推測します。

スクショは、場所柄おっかないので貼りませんｗ

拝島はこの設備が16個見受けられます。

昔は16両で走っていた事も有ったのでしょうか？

浜安善では、3両1セットで充填しているように見えます。

今回は以上です。

2023/09/17 3064列車・編成記録帳

9/17・3064列車の編成記録帳です。

牽引機　EH500-13[仙]　2エンド前

編成撮りもしたのに、間違えて消してしまった。。

牽引機の件は、H型で極端な広角アングルは割愛、あとは自分の許容範囲内に収まれば掲載という事でｗ

1両目　104-2812

JR貨物　V19C-3981

日本石油輸送　UR19A-602

JR貨物　19D-46819

JR貨物　V19B-1534

JR貨物　V19C-11027

2両目　104-2577

3両目　107-2010

4両目　106-287

日本フレートライナー　U31A-511

JR貨物　30D-18

日本フレートライナー　U31A-489

5両目　107-639

日本フレートライナー　U31A-526

日本フレートライナー　U31A-495

日本フレートライナー　U31A-566

6両目　104-1397

JR貨物　19D-80751

日本石油輸送（富良野通運・SBSロジコム借受）　UR19A-2350（※）

JR貨物　19D-48537

JR貨物　V19C-8242

JR貨物　19D-39334

※　富良野通運とSBSロジコムの共同配送で使用しているコンテナだそうで、初めて見たので新鮮でした。知り合いの方も別の場所で同じ列車を撮られていたようで、この個体は新コンだそうです。

どういう運用なんだろう？混載というよりは、東京と富良野で両社がそれぞれ集荷・配送を行う往復運用なんだろうか？積替え無しでお互いに引き渡し出来ればメリットが有りそうな気もします、勝手な予想ですが。

7両目　104-1904

JR貨物　19D-50579

JR貨物　V19C-8605

JR貨物　20G-3374

JR貨物　V19C-11230

JR貨物　V19C-7790

8両目　104-2382

JR貨物　V19B-2544

JR貨物　20G-1463

JR貨物　20G-10071

JR貨物　19D-47994

JR貨物　19D-46356

9両目　104-2258

日本石油輸送　UR19A-12377

JR貨物　20G-11204

JR貨物　20G-2426

JR貨物　20G-3035

JR貨物　19D-80503

10両目　107-1516

JR貨物　V19B-2975

日本石油輸送　UR19A-11849

JR貨物　19D-38863

11両目　106-837

12両目　107-1481

JR貨物　V19B-6759

JR貨物　19D-19902

JR貨物　19D-38378

JR貨物　V19C-11079

JR貨物　V19C-7083

13両目　104-324

日本通運　UM9A-859（NE-0333・NEL-9774）

日本石油輸送　UR19A-2367

JR貨物　20G-10936

JR貨物　20D-6018

JR貨物　19G-21232

14両目　107-1987

JR貨物　V19B-1700

JR貨物　19D-48976

JR貨物　19D-46365

JR貨物　19D-32503

JR貨物　19D-35729

15両目　106-158

JR貨物　20G-2154

JR貨物　V19C-9152

JR貨物　20D-1147

JR貨物　20G-164

JR貨物　20D-6078

16両目　104-1384

JR貨物　V19C-7654

JR貨物　20G-708

JR貨物　19G-20983

JR貨物　20D-5965

JR貨物　20D-2422

17両目　107-1726

JR貨物　19D-49583

JR貨物　20D-7244

JR貨物　19G-21474

JR貨物　19D-47564

JR貨物　V19C-8204

18両目　104-200

JR貨物　20G-11476

JR貨物　V19B-5984

日本石油輸送　UR19A-3261

JR貨物　V19C-3943

JR貨物　19D-43516

19両目　104-1058

JR貨物　V19B-7108

日本石油輸送　UR19A-12173

日本石油輸送　UR19A-10534

20両目　107-1751

東札幌日通輸送　UF45A-38005

日本通運　U47A-38369

今回は以上です。