10/26の撮影記録です。
9290 EF210-347+シキ611B1+ヨ8402
今日はシキ611B1返却の情報を頂き、撮ってきました。
最後尾は何とか抜け切りましたが、結構ギリギリ…（汗）
車掌車の車票（言い辛い）は、八王子行のままでした。
（参考）2024/09/07 ヨ8402 八王子駅にて
この時は、高麗川行でしたが八王子に留置（置いてきぼり）
二回目は最初から八王子行だったんですね。
（参考）2024/09/06 9292 DD200-1+シキ611B1+DD200-23
二回目は明るい設定で撮り直したいと思うも、億劫になって結局行かずじまい。。
一回目は線路が陥没して苦慮されていましたが、二回目は滞りなく終わったようですね。一連の輸送が無事に終わって良かったです。
今回は以上です。
10/20の撮影記録です。
9863（一回目） EF65-2070+西武2000系
今日は西武甲種を東海道線内で撮ってきました。
7時半過ぎの時点で最前列がほぼ埋まっており、隙間に入らせてもらい何とか最前列を確保。最終的に三段の雛壇で100名近くは居たでしょうか、恐るべし西武甲種。。
雨は小雨程度でしたが、台風並みの強風に見舞われ、過酷な撮影条件でした。
以下、編成記録です。
牽引機 EF65-2070[新]
1両目 西武鉄道2000系 クモハ2451
2両目 西武鉄道2000系 クハ2452
3両目 西武鉄道2000系 クモハ2453
4両目 西武鉄道2000系 クハ2454（特殊貨物検査票添付）
↑京都貨物
EF65-2070
クモハ2451
クハ2452
クモハ2453
クハ2454（特殊貨物検査票添付）
↓沼津
新天地を目指すべく、慣れない東海道に何思う･･･
9863（二回目） EF65-2070+西武2000系
帰りがけついでにもう一発、撮影者は10名弱とまったり撮影。
動画はこちら（強風につき音量注意）
9863（三回目） EF65-2070+西武2000系
…と思ったんですが、やっぱりいつもの？コースで…ｗ
曇りだったので、今回は陸橋から撮ってみました。
陸橋が30名弱、畑のサイドアングルは20名前後でしょうか。
森岡陸橋は100名前後居たようで。。
こだま715号に乗ると、ちょうど浜松の手前で併走します。
動画を回すのが少し遅かった…
左の碍子が入りますが、一応両パン抜ける事を確認。
これにて撤収となりました。
動画はこちら
近江鉄道へ譲渡されるようで、新天地での活躍に期待ですね。
今回は以上です。
10/19の撮影記録です。
9267 EF65-2070+西武2000系
今日は西武甲種の一発だけ。
晴れても曇っても多摩川で撮るイメージでしたが、やっぱり曇ると厳しく。。
空の色が多少出そうな逆光側から。
機次から、クハ2454・クモハ2453・クハ2452・クモハ2451でした。
動画もついでに撮りました。
今回は以上です。
10/14 9573列車・編成記録帳です。
9573列車 EF210-113+タキ18
川崎貨物～宇都宮タ
牽引機 EF210-113[新]
1両目 日本オイルターミナル 43164 倉賀野常備
2両目 日本石油輸送 243883 浜五井常備
3両目 日本石油輸送 243765 浜五井常備
4両目 日本オイルターミナル 243699 宇都宮タ常備
5両目 日本石油輸送 1000-194 根岸常備
※ 浮島町臨時常備
6両目 日本石油輸送 1000-797 根岸常備
※ 浮島町臨時常備
7両目 日本オイルターミナル 243704 宇都宮タ常備
8両目 日本オイルターミナル 1000-447 倉賀野常備
※ A重油専用
9両目 日本石油輸送 1000-72 根岸常備
※ 浮島町臨時常備
10両目 日本オイルターミナル 1000-711 川崎貨物常備
11両目 日本石油輸送 243749 浜五井常備
※ 第三者使用、日本オイルターミナル借受
12両目 日本石油輸送 1000-854 北袖常備
※ 浮島町臨時常備
13両目 日本石油輸送 1000-613 根岸常備
※ 浮島町臨時常備
14両目 日本石油輸送 1000-119 根岸常備
※ 浮島町臨時常備
15両目 日本石油輸送 1000-473 根岸常備
※ 浮島町臨時常備
16両目 日本石油輸送 1000-81 根岸常備
※ 臨時常備設定有り、駅名解読不可
17両目 日本石油輸送 1000-255 根岸常備
※ 浮島町臨時常備
18両目 日本石油輸送 1000-189 根岸常備
※ 臨時常備設定有り、駅名解読不可
今回は以上です。
10/14の撮影記録です。
4072（一回目） EF210-347+コキ73-3+コキ73-1
今日は4072列車をメインに撮ってきました。
ツイッターのFFさん勢揃いだったようで、お疲れ様でした。
4072（二回目） EF210-347+コキ73-3+コキ73-1
内容が機材輸送という事は前日知り、二発目もやる事に。
結果は盛大なダーラで撃沈…（汗）
東タへ行くのが正解だったかも。。
編成記録はこちら
（参考）月曜日の8765列車
① 2024/06/24 8765 EF210-159+タキ5+コキ5
② 2024/07/01 8765 EF210-307+タキ5+コキ5
二発目のダーラがなかなかのショックでしたが、定点へ戻って貨車撮り。
月曜の8765は後ろに余計な物が付かず、編成撮りし易い？と勝手に思っていましたが、今日は最後尾に交検車が付いていました。
9573 EF210-347+タキ18
その後は情報を頂いたこの列車を撮影、目撃まで頂き感謝ですね。
グランドが使用中の為、いつもと違う所から撮影。
87 EF210-136+タキ14
一段後に通過するこの列車をついでに回収して撤収。
改正で牽引機が変わった事をすっかり忘れていました･･･ｗ
今回は以上です。
10/14 4072列車・編成記録帳です。
4072列車 EF210-347+コキ73-3+コキ73-1
※ 3070列車継走（宮城野発、復活運転）
牽引機 EF210-347[新]
1両目 73-3
TEXU898630-0 42P3（96式装甲車積載）
2両目 73-1
TEXU899045-0 42P3（96式装甲車積載）
今回は以上です。
10/12の撮影記録です。
4072（+49分） EF210-105+コキ15
この日は朝に海コンの編成記録、夜は甲種を撮ってきました。
EF210に変わってすっかり選り好みするようになってしまい、今回撮影に出向いたのも「105号機だから」という安直な理由です･･･ｗ
編成記録はこちら
9867 DD200-901+東京メトロ18000系
夜はズーム流しの練習も兼ねて、甲種を記録。
今までは中央線経由で長津田へ入っていたので、武蔵野線の入線は今回が初めてのようですね。
DD200は1端一択だなぁ…と撮ってみて痛感。
2端はEH500と同じく、個人的に凄くハズレを引いた気分になります。
（参考）1端 2022/06/04 単9474 DD200-5
（参考）2端 2022/07/03 単9477 DD200-5
同じアングルでの比較は叶わず残念ですが、こうして比べるとやっぱり1端ですね。
今回は以上です。
10/12 4072列車・編成記録帳です。
備考 +49分
牽引機 EF210-105[新]
1両目 106-652
日本フレートライナー U32A-5098
DOWA通運 UM12A-105400
西濃運輸 U31A-721
2両目 107-2065
日本通運 U52A-39549
日本通運 UV48A-38082
3両目 107-1707
JR貨物 49A-38003
JR貨物 49A-38059
4両目 107-747
GAOU665051-3 45G1
5両目 106-1032
TCNU562461-7 45G1
6両目 107-609
日本通運 U51A-39741
日本通運 U52A-39566
7両目 107-1606
TCNU490213-8 45G1
8両目 107-171
TRHU783934-6 45G1
9両目 107-1285
日本通運 UV48A-38106
NRS アセトニトリル UT13C-5018
10両目 106-833
JR貨物 19D-35337（いた）
JR貨物 20D-11949
JR貨物 19D-39531（いた）
日本石油輸送 UR17A-70165
JR貨物 20G-2299
11両目 106-36
JR貨物 20D-1759
JR貨物 19D-80612（いた）
日本石油輸送 UR17A-70048
JR貨物 19D-36499（いた）
JR貨物 19D-47424
12両目 73-2
TCLU165419-6 45G1
13両目 106-1035
DOWA通運 UM13A-313
TBKS201304-3 22G4 ※帝人物流
TRSU193788-4 22G1（東水島行）
14両目 107-287
JR貨物 20D-9339
JR貨物 19D-48900
JR貨物 V19C-3812
JR貨物 19D-80382（いた）
15両目 106-442
JR貨物 20D-11857
JR貨物 20D-1990
JR貨物 20D-6942
JR貨物 V19C-2219
50分遅れの為、いつもの切り位置はビームが差さってアウト。
17車だった当列車も今回の記録は15車、一時的なのでしょうか？
今回は以上です。
10/6の撮影記録です。
8863 EF65-2083+タキ2
先週に続いて、今週も8863～9863が走るという事で撮ってきました。
ここだけで終わらせるつもりが、財源は2車のみ。。
5082 EF210-16+コキ19
茫然としたまま、5082を記録･･･ｗ
（参考）2023/01/28 5082 EF210-18+コキ24
遡ると、これ以降良い積載率は引けておらず。。
5082列車 11両目／19両編成
ヤマト運輸 U48A-39510
この列車にも載るんですね。
9863 EF65-2083+タキ2
予報が微妙で迷いましたが、行かずに後悔より行って後悔という事で･･･ｗ
結果は、辛うじて晴れたという塩梅でした。
以下、編成記録です。（2車だけで別記事にするのもアレなので…）
1両目 日本石油輸送 243760 塩浜常備（四日市臨時常備）
川崎貨物～四日市
全検＝2024/10/01・川崎車出場～2029/10/01・検査期限
指定取替＝2024/10/01・川崎車出場～2027/04/01・検査期限
2両目 日本石油輸送 1000-948 塩浜常備
川崎貨物～塩浜
全検＝2024/10/01・川崎車出場～2029/10/01・検査期限
指定取替＝2024/10/01・川崎車出場～2027/04/01・検査期限
おまけ
今回は以上です。
10/01 8763列車・編成記録帳です。
牽引機 EH200-24[高]（画像省略）
1両目 日本オイルターミナル 1000-693 川崎貨物常備
2両目 日本オイルターミナル 43268 倉賀野常備
3両目 日本オイルターミナル 1000-445 倉賀野常備
4両目 日本オイルターミナル 1000-455 倉賀野常備
5両目 日本オイルターミナル 1000-748 川崎貨物常備
6両目 日本オイルターミナル 1000-385 宇都宮タ常備
7両目 日本石油輸送 243883 浜五井常備
8両目 日本石油輸送 243803 浜五井常備
9両目 日本石油輸送 1000-270 根岸常備
ENEOSタキが連結されていました。
浮島町臨時常備でOT運用に入っているパターンは有りましたが、今回は臨時常備の札は無し、見た目は根岸を往復するタキと同じです。何か扱いが違うんだろうか？
10両目 日本オイルターミナル 1000-696 川崎貨物常備
11両目 日本石油輸送 43408 根岸常備（浮島町臨時常備）
12両目 日本オイルターミナル 243784 宇都宮タ常備
13両目 日本オイルターミナル 1000-701 川崎貨物常備
14両目 日本オイルターミナル 1000-713 川崎貨物常備
15両目 日本オイルターミナル 43138 倉賀野常備
16両目 日本石油輸送 243709 浜五井常備
17両目 日本オイルターミナル 1000-721 川崎貨物常備
18両目 日本オイルターミナル 243692 宇都宮タ常備
19両目 日本オイルターミナル 1000-449 倉賀野常備
20両目 日本オイルターミナル 1000-699 川崎貨物常備
今回は以上です。
