2024/12/30 2日遅れの2088列車

12/30の撮影記録です。

大宮ほこすぎ橋

8584はEF210牽引、加えて8764は所定、代走が入ると賑わう当地も今日は流石に誰も居ませんｗ

8584　EF210-164+タキ8

流石にワシクリへ三日連続で行く気力は無く、浜崎橋は3090と見分けが付き辛いので、8車なら何とかなるだろうという事で無理やり･･･ｗ

8764　EH200-10+タキ5

所定のカットもついでに記録。

74　EF210-122+コキ24（新座タ特発）

帰りがけに新秋津で記録。

2088　EH200-19+コキ15（+2日4時間）

今年ラストの撮影は、大雪の影響で2日遅れの2088列車でした。

新座で発生した人身事故の影響で、当初よりも遅れが拡大しました。

日の入り直前の通過となり、74通過時から露出が一気に下がりました。

通常より短い事に加え、珍しく熊谷タでコキ200が増結されない組成でした。

編成内容は以下の通りです、今回は積載物も記載。

↑東京タ
EH200-19[高]
コキ106-339　12ft
コキ106-55　12ft
コキ107-77　12ft
コキ107-547　ZM8A
コキ107-564　12ft
コキ106-24　12ft
コキ106-29　空
コキ106-289　空
コキ107-1325　過酸化水素
コキ107-1758　空
コキ107-21　空
コキ107-961　UV36A、アセトニトリル
コキ106-399　空
コキ106-505　12ft、撥水剤
コキ106-262　空
↓熊谷タ

南長岡出発場面の動画が運良く上がっていたので参考にさせて頂くと、熊谷タで機次の3車が解放、代わりに別の3車が機次に連結された事が判りました。感謝ですね。

今回は以上です。

2024/12/29 5582列車・編成記録帳（重連運転）

12/29　5582列車・編成記録帳です。

5582列車　EF66-125+EF210-113+タキ17

※　重連運転（宇都宮タ～新鶴見）

牽引機（前機）　EF66-125[吹]

牽引機（次機）　EF210-113[新]

1両目　日本オイルターミナル　243726　宇都宮タ常備

2両目　日本オイルターミナル　243648　宇都宮タ常備

3両目　日本オイルターミナル　243665　宇都宮タ常備

4両目　日本オイルターミナル　1000-701　川崎貨物常備

5両目　日本オイルターミナル　1000-721　川崎貨物常備

6両目　日本オイルターミナル　1000-450　倉賀野常備

7両目　日本オイルターミナル　1000-719　川崎貨物常備

8両目　日本オイルターミナル　1000-713　川崎貨物常備

9両目　日本石油輸送　43611　浜五井常備

10両目　日本オイルターミナル　243784　宇都宮タ常備

11両目　日本オイルターミナル　1000-95　倉賀野常備

※　黒油専用

12両目　日本オイルターミナル　1000-993　倉賀野常備

13両目　日本オイルターミナル　1000-733　川崎貨物常備

14両目　日本オイルターミナル　1000-722　川崎貨物常備

15両目　日本オイルターミナル　1000-964　宇都宮タ常備

16両目　日本石油輸送　43628　浜五井常備

17両目　日本石油輸送　243765　浜五井常備

今回は以上です。

2024/12/29 重連の5582列車

12/29の撮影記録です。

2024/12/28　5582　EF210-150+タキ20

今日は重連の5582列車を撮影、まずは前日の記録です。

ヒガハスで試し撮りに臨むも、撮りたいアングルは条件が厳しく諦め。

その後はワシクリへ移動してロケハン。

2024/12/28　8764　EH200-9+タキ5+コキ2

その後は高崎線へ移動。

EF65牽引でタキ5車なら収まりが良いかな？と思い試しましたが、そもそも代走にならず･･･ｗ

2024/12/28　列番不詳　E493系01編成

8764の続行で通過、棚ぼたでした。ハンドル訓練の返却との事。

2024/12/28　配8790　EF210-163+コキ8

1車なら追っかけも視野に入れましたが、却下ｗ

4826Yの発車を見送る、岡部駅で抑止中の4067列車

熊谷タで2089列車が抑止中で、HL点灯・パンタも上がっているので、天気は敗色濃厚ながら僅かな望みをかけて北上しました。

下車前にコンテナ観察

位置情報感知の機器を至近距離で記録、SHARP製でした。

半年毎に検査を行っている事が窺えました。

反射板も記録

いずれもスマホで撮影、至近距離で捉える時は便利ですね。

上越線の復旧が16時見込みだったので期待するも、その後は復旧見込み無しに変わってしまいました。8876、8883、5094をやりつつ、せめて高崎まで走ってくれないかなぁ(笑)…とダメ元で日の入りまで粘りましたが、空振りに終わりました。

2089列車はその後、12/29の昼前後に動いたようで、こればかりは時の運ですね。。

5582　EF66-125+EF210-113+タキ17

日付変わって、12/29です。

無事記録出来てホッとしました。。

撮影者は10名前後、光線の良いヒガハスが人気だったようですね。

連日記録出来たので、ついでに編成内容だけ羅列。

12/28発　5582列車　タキ20車

↑川崎貨物

EF210-150[新]

タキ1000-721

タキ1000-450

タキ1000-719

タキ1000-713

タキ243726

タキ243648

タキ243665

タキ1000-701

タキ1000-993

タキ1000-733

タキ1000-722

タキ1000-964

タキ43611

タキ243784

タキ243655（差替）

タキ243728（差替）

タキ243711（差替）

タキ243709（差替）

タキ1000-95

タキ1000-716

↓宇都宮タ

12/29発　5582列車　タキ17車

↑川崎貨物

EF66-125[吹]

EF210-113[新]

タキ243726（5）

タキ243648（6）

タキ243665（7）

タキ1000-701（8）

タキ1000-721（1）

タキ1000-450（2）

タキ1000-719（3）

タキ1000-713（4）

タキ43611（13）

タキ243784（14）

タキ1000-95（19）

タキ1000-993（9）

タキ1000-733（10）

タキ1000-722（11）

タキ1000-964（12）

タキ43628（差替）

タキ243765（差替）

↓宇都宮タ

車番末尾の番号は前日の連結順序です。

20車から17車に減車、15車は連日運用、4車が差替、別の2車が29日に連結、連結順序は4車毎に変わっていました。

配8592　EF210-103+コキ4

ついでに8584まで居残り。

8584　EF65-2087+タキ12

撮影者は30名強、大盛況でした。

今回は以上です。

2024/12/26 4074列車・編成記録帳

12/26　4074列車・編成記録帳です。

牽引機　EF210-125[新]

1両目　200-6

日産化学工業　希硝酸　UT14C-8024

日産化学工業　希硝酸　UT14C-8030

2両目　200-132

日産化学工業　希硝酸　UT14C-8019

日産化学工業　希硝酸　UT14C-8021

3両目　107-1131

日産化学工業　液化アンモニア　UT10C-18

日産化学工業　液化アンモニア　UT10C-16

日産化学工業　液化アンモニア　UT10C-17

4両目　200-25

5両目　200-30

6両目　200-133

日本石油輸送　メタノール　JOTU816010-9　22K2（UT26K-98040）

日本オイルターミナル　メタノール　SHIU201201-8　22T6（UT26K-98001）

7両目　200-141

日本オイルターミナル　メタノール　SHIU201202-3　22T6（UT26K-98002）

日本オイルターミナル　メタノール　SHIU201203-9　22T6（UT26K-98003）

8両目　200-18

日本オイルターミナル　メタノール　SHIU201204-4　22T6（UT26K-98004）

日本オイルターミナル　メタノール　SHIU201205-0　22T6（UT26K-98005）

9両目　日本オイルターミナル　1000-992　倉賀野常備

※　倉賀野～浮島町

10両目　日本オイルターミナル　1000-337　倉賀野常備

11両目　日本オイルターミナル　1000-991　倉賀野常備

12両目　日本オイルターミナル　1000-996　倉賀野常備

13両目　日本オイルターミナル　1000-448　倉賀野常備

14両目　日本オイルターミナル　1000-674　宇都宮タ常備

15両目　日本オイルターミナル　1000-956　郡山常備

16両目　日本オイルターミナル　1000-449　倉賀野常備

17両目　日本オイルターミナル　1000-443　倉賀野常備

18両目　日本オイルターミナル　1000-672　宇都宮タ常備

19両目　日本オイルターミナル　1000-676　宇都宮タ常備

20両目　日本オイルターミナル　1000-445　倉賀野常備

21両目　日本オイルターミナル　1000-666　倉賀野常備

22両目　日本オイルターミナル　1000-998　倉賀野常備

※　倉賀野～浮島町

今回は以上です。

2024/12/26 ホキ800回送（8764列車）

12/26の撮影記録です。

8764　EF65-2086+HD300-31+ホキ1803+ホキ1774+タキ5

今日は先日に引き続き、ホキ800の回送を撮ってきました。

撮影者は40名前後、大盛況でした。

ホキの詳細はこちら（記事中程）

『2024/12/22　ホキ800回送（配8592列車）』

2024/03/02　1070　EF210-124+タキ18

前回はダーラで散々だったので、帰りがけに寄り道してリベンジに臨むも･･･

1070　EF210-133+タキ16

今度は影が抜け切らず、ケツもまた埋まってしまい･･･（汗）

影が抜けたのは13両目迄でした。

2024/12/21　8764　EF65-2080+コキ2+タキ5+コキ2

連日のEF65代走、先週は西国分寺で駅撮りしていました。

2024/12/25　8764　EF65-2086+EF65-2096+タキ5+コキ2

今年は少し早い仕事納めでした。

昼で解放されたので間に合う所で狙うも、天気に見放されました･･･ｗ

（参考）票類の撮影、西国分寺

※　メモ

ファインダーは覗かず、100mmノートリ、傾きだけ修正

14コマ/秒で、フレームインは良くて2コマ

片目だけ適度にファインダーを覗けるともう少し精度が上がりそう（ファインダーだけ覗くと画角は安定出来てもシャッターを切る反応が遅れてしまう）

今回は以上です。

2024/12/22 4095列車・編成記録帳

12/22　4095列車・編成記録帳です。

牽引機　EF210-153[岡]（所定：新鶴見EF210）

1両目　107-1139

JR貨物　19D-44990

2両目　107-1195

JR貨物　V19C-5211

JR貨物　V19C-1970

JR貨物　19D-41689（いた）

JR貨物　19D-32141（いた）

JR貨物　20D-10264

3両目　106-1017

JOTU100288-4　22G9

4両目　106-58

JOTU099899-1　22G9

JOTU100916-9　22GY

JOTU099634-5　22G9

5両目　107-1891

JOTU100109-1　22G9

IPCU-100402

IPCU-081350

6両目　107-628

JOTU100426-0　22G9

JOTU100527-1　22G9

JOTU100370-4　22G9

7両目　107-715

日本石油輸送　ラテックス　JOTU671579-0　22T6

DICU180922-9　22G1

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670069-8　22K2

8両目　107-491

JOTU099619-7　22G9

日本石油輸送　エチレン酢酸ビニル　JOTU371111-1　20T6（UT11G-95013）

JOTU100264-7　22G9

9両目　106-294

日本石油輸送　内容物不明　JOTU671503-9　22T6

日本石油輸送　ジメチルスルホキシド　JOTU671867-6　22K2

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670026-0　22K2

10両目　107-624

TRSU093022-6　22G1

JR貨物　49A-38045

11両目　106-415

日本通運（宇部丸善ポリエチレン借受）　ポリエチレン　UH20A-497

NRS　リニアレン10　NRSU381092-8　20T6（UT13K-95013）

日本通運（宇部丸善ポリエチレン借受）　ポリエチレン　UH20A-502

12両目　106-696

JR貨物　19D-45212

JR貨物　20D-6138

JR貨物　19G-18619

JR貨物　20D-6433

JR貨物　19D-21742（いた）

13両目　107-1939

東ソー物流　アルキルアルミニウム　UM8C-16

東ソー物流　アルキルアルミニウム　UM8C-13

JR貨物　20D-10319

JR貨物　V19C-4795

14両目　106-222

JR貨物　19G-22283

JR貨物　20D-3522

JR貨物　20G-957

JR貨物　20G-3023

JR貨物　20D-10723

15両目　107-29

JR貨物　19G-18708

JR貨物　V19B-6927

JR貨物　20G-1654

JR貨物　20D-2793

JR貨物　19D-50959

16両目　107-160

JR貨物　20D-4372

JR貨物　19D-47909

東ソー物流　アルキルアルミニウム　UM8C-33

JR貨物　20D-8353

JR貨物　20D-5393

17両目　107-373

JR貨物　19D-50306

JR貨物　19G-18563

JR貨物　19G-22003

JR貨物　20D-1301

JR貨物　20D-5422

今回は以上です。

2024/12/22 5582列車・編成記録帳

12/22　5582列車・編成記録帳です。

牽引機　EF210-111[新]

1両目　日本オイルターミナル　243726　宇都宮タ常備

2両目　日本オイルターミナル　243648　宇都宮タ常備

3両目　日本オイルターミナル　243665　宇都宮タ常備

4両目　日本オイルターミナル　1000-701　川崎貨物常備

5両目　日本石油輸送　243711　浜五井常備

※　第三者使用　OT借受

6両目　日本オイルターミナル　43603　宇都宮タ常備

7両目　日本オイルターミナル　1000-883　宇都宮タ常備

8両目　日本オイルターミナル　243682　宇都宮タ常備

9両目　日本オイルターミナル　1000-721　川崎貨物常備

10両目　日本オイルターミナル　1000-450　倉賀野常備

11両目　日本オイルターミナル　1000-719　川崎貨物常備

12両目　日本オイルターミナル　1000-713　川崎貨物常備

13両目　日本オイルターミナル　1000-993　倉賀野常備

14両目　日本オイルターミナル　1000-95　倉賀野常備

※　黒油専用

15両目　日本オイルターミナル　1000-716　川崎貨物常備

16両目　日本オイルターミナル　243721　宇都宮タ常備

17両目　日本石油輸送　43611　浜五井常備

（参考）2024/01/13　8685列車より抜粋

車体上部の錆が目立っていましたが、塗り直しされたようです。

全検期限は2026/2/3、加えて休車日数が2年弱、まだ暫く安泰でしょうか。

18両目　日本オイルターミナル　1000-648　倉賀野常備

19両目　日本オイルターミナル　1000-453　倉賀野常備

20両目　日本石油輸送　43628　浜五井常備

今回は以上です。

2024/12/22 ホキ800回送（配8592列車）

12/22の撮影記録です。

8760　EH200-901+タキ17

今日は配8592をメインに、手前で朝の列車を数本。

ようやく、この列車を順光で（面潰れですが）記録出来ました。

10車ぐらいでお願い出来ると有難いのですが…（小声）

配8592（一回目）　EF210-119+ホキ2+コキ5

移動中にフォロワーさんと偶然にも合流、ご一緒させて頂きました。

210牽引で人出は少ないだろうと思いましたが、キャパが既に埋まっている程の大盛況、20名強は居たでしょうか。

配8592（二回目）　EF210-119+ホキ2+コキ5

編成が長めなので下り定番に行ってみましたが、草がかわせず。。

天板に乗る勇気は無かった･･･ｗ

配8592（三回目）　EF210-119+ホキ2+コキ7

1スパン手前でやるべきだったなぁ…と少し後悔。

以下、編成記録です。（越谷タ手前のみ）

牽引機　EF210-119[新]

1両目　ホキ1774

宇都宮タ～川崎貨物　緊急捕捉貨車　指定輸送

列車指定　12/22・配8592～12/25・配8791～12/26・8764

※　12/18・配8937から継承、尾久～川崎貨物

全般検査　2019/05/28・川崎車

指定取替　2024/12/04・尾久車

交番検査　12/4・尾久車

命により臨時検査済、川崎車両所塩浜派出区に回送

12/22　隅田川機関区宇都宮貨物ターミナル派出

2両目　ホキ1803

宇都宮タ～川崎貨物　緊急捕捉貨車　指定輸送

列車指定　12/22・配8592～12/25・配8791～12/26・8764

※　12/18・配8937から継承、尾久～川崎貨物

全般検査　2019/09/30・川崎車

指定取替　2021/10/28・尾久車

交番検査　12/2・尾久車

命により臨時検査済、川崎車両所塩浜派出区に回送

12/22　隅田川機関区宇都宮貨物ターミナル派出

3両目　104-680

以降のコキ5車は検査表記が殆ど塗り潰されているので、写真のみの掲載です。

1級表示はいずれも有り、107-1945のみ検査表記有り

4両目　107-1945

5両目　107-666

6両目　104-2425

7両目　104-1346

区間毎の内訳は下記の通りです。

①　宇都宮タ～越谷タ

↑越谷タ

EF210-119[新]

ホキ1774

ホキ1803

コキ104-680

コキ107-1945

コキ107-666

コキ104-2425

コキ104-1346（※1）

↓宇都宮タ

②　越谷タ～隅田川

↑隅田川

EF210-119[新]

ホキ1774

ホキ1803

コキ104-680

コキ107-1945

コキ107-666

コキ104-2425

コキ107-64（※2）

コキ106-1083（※2）

コキ104-510（※2）

↓越谷タ

※1　越谷タで解放

※2　越谷タで連結

コキは越谷タで1車解放、3車連結でした。

今回は以上です。

2024/12/15 西武新101系甲種輸送（入場）

12/15の撮影記録です。

9286　EF65-2085+西武新101系1253編成

昨日に引き続き、多摩川線甲種を撮ってきました。

牽引機は八王子で一泊が定番になりつつあり、繁忙期で8460列車活転により発車前の編成撮り（被られた時の保険）も不可。

単9488　EF65-2085

返却を一発だけ。

ご一緒させて頂いた方は九州から遥々来られたとの事で･･･凄い情熱。。

今回は以上です。

2024/12/14 西武新101系甲種輸送（出場）

12/14の撮影記録です。

単9463　EF65-2086

今日は多摩川線甲種を送り込みから。

9267　EF65-2086+西武新101系251編成

EH500代走の8460は人が多過ぎて思うように撮れず。

気を取り直して甲種を記録、控えめな満月が共演してくれました。

9282　EF65-2085+西武新101系251編成

夜の部は2085号機でした。

前回の反省を踏まえて臨みましたが、前照灯は残念ながら点灯無し。

カットの少ない近江色が入ってくれたのは有難い。。

入場は253（赤電）でスタンバイされているようですね。

入出場の編成予測、今回は順番的に出場が245で、入場が249と予想するも、見事に外れ･･･ｗ

253は、前回の6/16出場から僅か半年で戻る形に･･･何だか不思議ですね。

特殊貨物検査票も記録、ついでに備忘録で今回は項目も羅列

①　甲種鉄道車両（票？）

経由　武蔵野線・新秋津駅

着駅　多摩川線・武蔵境駅

発駅　小手指

換算　14.0両

空気制動機使用可能

手動制動機使用不可

連結注意

突放禁止

坂ぷ通過禁止

②　特殊貨物検査票

輸送番号　甲108

輸送経路　武蔵野線新秋津駅経由

積載限界　建築限界内

最大高　4.214m

最大幅　2.881m

最大長　20.110m

検査　2024/12/14

③　車票

貨物記号番号　クハ1252

発駅　新秋津（4673）

着駅　武蔵境（4603）

品名　甲種鉄道車両

重量　30t

荷受人　白糸台車両基地

記事　付添人0名、社線内無賃

素朴な疑問ですが、運賃ってどれぐらいなんだろう？･･･ｗ

今回は以上です。