2024/02/05 8764列車コレクション（2024年改正）

2024年改正の振り返りに際し、バリエーションの都合で8764列車だけ別枠にて。

牽引機毎に纏め、判る範囲で輸送の事由も記載。

改正前に追加の記録が有れば、加筆予定。

※　交検回送はいずれも千葉貨物行

・　牽引機　EH200形式（所定）

2024/12/30　EH200-10+タキ5

※　石油返空

①　2024/05/20　EH200-901+コキ1　

②　2024/06/04　EH200-18+コキ2

③　2024/07/01　EH200-16+コキ2

※　定修でタキ無し、いずれも交検回送

・　牽引機　EF210形式（一部代走）

2024/04/27　EF210-143+タキ5+コキ2（代走）

※　石油返空、交検回送

牽引機の運用は、5761～8764

2024/05/20　EF210-901+HD300-8+コキ1（所定）

※　無動力機関車回送（東京タ行）、交検回送

・　牽引機　EH500形式（代走）

※　牽引機の運用はいずれも、3097～8764

2024/09/01　EH500-9+DD200-2

※　無動力機関車回送（愛知機関区行、東新潟機関区常駐機交換）

2024/12/01　EH500-25+EH200-3+タキ8+コキ1

※　無動力機関車回送（新鶴見行）、石油返空、交検回送

EH200は8763からの戻し

・　牽引機　EF65形式（代走）

※　牽引機の運用はいずれも、3091～8764

2024/11/14　EF65-2085+タキ8

※　石油返空

2024/11/19　EF65-2097+EF210-134+タキ8+コキ1

※　無動力機関車回送（新鶴見行）、石油返空、交検回送

EF210は3097からの戻し

2024/11/27　EF65-2083+EF65-2092+タキ8

※　無動力機関車回送（E235系サロ甲種牽引機返却、新鶴見行）、石油返空

二発目は人身事故の影響で+1時間8分の遅延

2024/12/21　EF65-2080+コキ2+タキ5+コキ2

※　越谷タ～川崎貨物指定輸送（全検回送？）、石油返空、交検回送

2024/12/26　EF65-2086+HD300-31+ホキ1803+ホキ1774+タキ5

※　無動力機関車回送（新鶴見行）、緊急捕捉貨車回送、石油返空

今回は以上です。

2025/02/01 遅れ貨物数本

2/1の撮影記録です。

5085　EF210-138+コキ20（+8時間55分）

遅れの5087は天気が微妙だったので、昼から遅れ貨物を近場で数本。

1093の時刻で通過でした。

通過時刻は公式とドンピシャ、気持ち良い～（アホ）

5085列車　19両目　104-1369

検査車が連結されていました。

拡大すると、広島タまでの回送？と辛うじて解読出来ました（自信なし）

機次に連結されていた事例は有ったのですが、今回は19両目と謎でした。

1093　EF210-102+コキ25

5085から5分続行で通過。

5075　EF210-306+コキ23

更に4分続行で通過、僅か10分で3本回収と効率が良かったです。

『2024/03/31　棚ぼたの3071列車』

（参考記事）2024/03/31　棚ぼたの3071列車

1093と5075の手前で遅れ貨物を通すパターンは以前も有りました。

この時は遅れの3071を先に通していました。

1097　EF210-161+コキ24

移動して昼食後、ついでに記録。

①　2024/04/20　1097　EF210-360+コキ24

②　2024/09/23　1097　EF210-161+コキ5

機次が空の記録が続いていましたが、ようやく埋まった積載を引けました。

3071　EF210-358+コキ20（+10時間34分）

代走を期待しましたが、そんなに甘くなかった･･･ｗ

1097の3分続行でした。

1073　EF210-321+コキ19（+10時間23分）

更に3分続行で通過、当地も10分で3本回収。

今日はやたらと効率が良い記録でした。

遅れ貨物はとかく振り回されがちなので、たまにはこんな日が有っても良いかも？

今回は以上です。

2025/01/27 ホキ800出場回送+大宮入場（EH800-13）

1/27の撮影記録です。

撮影に向かう道中、立川で停車中の8460は4車でした。

この列車でここまで短い編成は初めて見ました。

（参考）2024/05/20　8764　EF210-901+HD300-8+コキ1

いっそのこと、2車ぐらいでお願い出来ないでしょうかｗ

ここなら何とかなりそうな？

ついでに検査期限を回収。

8460列車　編成内訳

↑新鶴見
EF210-161[新]
タキ43166
タキ43347
タキ43402
タキ43432
↓八王子

1両目　日本オイルターミナル　43166　宇都宮タ常備

全般検査　2021/10/12・川崎車～2026/10/12・検査期限

指定取替　2024/03/14・千葉区～2026/09/14・検査期限

交番検査　1/24～4/19（隅田川区）

※　八王子～浜五井（列車指定・8460～5971、蘇我経由コスモ石油側入）

2両目　日本オイルターミナル　43347　倉賀野常備

全般検査　2023/10/06・川崎車～2028/10/06・検査期限

指定取替　2023/10/06・川崎車～2026/04/06・検査期限

交番検査　1/24～4/19（隅田川区）

3両目　日本石油輸送　43402　浜五井常備

全般検査　2019/02/08・川崎車～2024/02/08・検査期限

指定取替　2023/10/10・塩浜派～2024/02/08・検査期限

交番検査　12/5～2/28（隅田川区）

※　休車日数参考

2020年7月～2024年9月で、832日（2年+102日）

4両目　日本石油輸送　43432　浜五井常備

全般検査　2019/01/10・川崎車～2024/01/10・検査期限

指定取替　2023/10/19・塩浜派～2024/01/10・検査期限

交番検査　12/11～3/6（隅田川区）

※　八王子～浜五井（列車指定・8460～5971、蘇我経由コスモ石油側入）

※　休車日数参考

2019年9月～2024年9月で、945日（2年+215日）

・　43402・43432のJOTタキ

2025年改正までは安泰？

・　交検の実施場所について

隅田川区表記　→　隅田川区宇タ派出？

（参考）2024/09/07　高麗川駅にて

シキ611B1反射板にて、隅田川区宇タ派出の表記を確認

（参考）2024/12/22　配8592列車にて（ホキ1774・ホキ1803）

命により臨時検査済、川崎車両所塩浜派出区に回送

12/22　隅田川機関区宇都宮貨物ターミナル派出、の表記を確認

8765　EF210-141+HD300-30+タキ5+コキ5+ホキ1774+ホキ1803

当初は大宮入場だけの予定でしたが、こちらの情報も頂き撮影。

効率良く回収出来て感謝ですね。

（参考）2024/07/01　8765　EF210-307+タキ5+コキ5

ここは最後尾のホキが埋まってしまうだろうという判断。

今回狙ったアングルも少々無理がありましたが、偶然にも道中でバッティングした知り合いの方に感謝ですね。

最後尾に連結された、ホキ1774・ホキ1803です。

（入場時・参考）ホキ1803・ホキ1774

外観の変化はあまり有りませんでした。

単8283　EF210-104+EH800-13

多摩川での記録が多い当列車、いつもと違う場所で記録出来て新鮮。

無動力回送される、EH800-13です。

他のエコパワー機と違い、愛称が付かず少し無骨な印象を受けるEH800。

貨物を牽いている姿も、いずれは記録したいですね。

今回は以上です。

2025/01/24 4095列車・編成記録帳

1/24　4095列車・編成記録帳です。

牽引機　EF210-360[新]（画像省略）

1両目　106-415

JR貨物　19D-36142（いた）

JR貨物　20D-65

JR貨物　19D-44482

2両目　107-623

SKCU322004-6　22BA

JOTU101741-7　22G9

JOTU100303-1　22G9

3両目　106-294

JR貨物　19D-33121（いた）

4両目　107-1939

JR貨物　20D-9421

日本石油輸送（住友化学借受）エチレン酢酸ビニル　UT5A-81

JR貨物　V19C-9450

日本石油輸送（住友化学借受）エチレン酢酸ビニル　UT5A-79

JR貨物　20D-5804

5両目　107-2135

JOTU101654-0　22G9

DICU130421-6　22G1

JOTU100272-9　22G9

6両目　107-984

日本石油輸送　内容物不明　JOTU671441-2　22T6

JOTU100164-0　22G9

日本石油輸送　内容物不明　JOTU671256-0　22T6

7両目　107-491

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670037-9　22K2

JOTU100189-3　22G9

IPCU-081595

8両目　106-768

UMPU191263-4　22G1

IPCU-081220

IPCU-191089

9両目　107-1139

JR貨物　49A-38066

10両目　106-1017

JOTU100547-7　22G9

JOTU100501-3　22G9

JOTU100885-6　22GY

11両目　106-534

日本通運　ポリエチレン　UH20A-488

日本石油輸送　UR19A-11159

日本通運　ポリエチレン　UH20A-489

12両目　107-1473

JR貨物　V19C-2069

JR貨物　20G-1459

JR貨物　20C-286

日本石油輸送　UR19A-13039

日本石油輸送　UR19A-12344

13両目　107-1685

JR貨物　19D-45417（いた）

JR貨物　V19C-1688

JR貨物　20D-5648

JR貨物　V19C-9350

JR貨物　19D-49963

14両目　106-447

JR貨物　19D-43890

JR貨物　19D-80506（いた）

JR貨物　20D-1453

JR貨物　20D-9603

日本石油輸送　UR19A-3813

15両目　106-571

JR貨物　20D-8928

JR貨物　V19C-1908

JR貨物　19D-47597（いた）

JR貨物　20D-12436

JR貨物　20D-5946

16両目　106-696

JR貨物　20D-3508

日本石油輸送　UR19A-12853

日本石油輸送　UR19A-12428

日本石油輸送　UR19A-11604

JR貨物　19D-41242

17両目　107-504

JR貨物　V19B-7063

JR貨物　19D-47303

JR貨物　19D-33775（いた）

JR貨物　19D-34940（いた）

JR貨物　19D-39000

今回は以上です。

2025/01/24 72列車・編成記録帳

1/24　72列車・編成記録帳です。

牽引機　EF66-127[吹]

1両目　106-392

JR貨物　V19C-9280

JR貨物　19D-49012

JR貨物　19D-80385（いた）

JR貨物　19D-32761（いた）

JR貨物　19G-22880

2両目　106-109

JR貨物　20D-7971

3両目　107-1630

JR貨物　V19C-4441

JR貨物　V19C-1123

JR貨物　V19C-910

JR貨物　20G-395

JR貨物　20D-1463

4両目　107-304

JR貨物　20D-8170

JR貨物　19D-39599（いた）

JR貨物　V19C-4071

JR貨物　V19C-15

JR貨物　V19C-9449

5両目　107-393

JR貨物　V19C-2325

JR貨物　19D-32201（いた）

JR貨物　19D-38500（いた）

JR貨物　19D-42806（いた）

JR貨物　19D-42696（いた）

6両目　107-1779

水澤化学工業　ガレオンアース　UT20A-5268

JR貨物　ZM8A-13

JR貨物　ZM8A-11

JR貨物　ZM8A-9（コキ107-1553・1位）※

※　末尾四桁の自信は有りませんが、107形式の輪軸でした。

これは隅田川で検査時に外した物なんだろうか？

交換なのか削正してまた戻すのか、行先は大井なのか川崎貨物なのか、気になるところです。ZM8Aの3基にはいずれも「E」と表示された札が添付されていました。

107と200は、指定取替の時に必ず輪軸を替えるらしい。（参考）

7両目　107-1832

KKTU799436-7　22G1

GNCU880127-0　22K8（トリメチルアミン、空）

JR貨物　19D-35374（いた）

8両目　106-28

JR貨物　19D-41098

JR貨物　19D-47743（いた）

日本石油輸送　UR19A-12340

JR貨物　20G-10316

JR貨物　20G-13381

9両目　106-666

JR貨物　20G-10104

JR貨物　20G-918

JR貨物　19G-18505

JR貨物　20G-12308

JR貨物　19G-18545

10両目　107-943

JR貨物　20D-5187

JR貨物　20D-2365

JR貨物　V19C-1820

JR貨物　20D-9055

JR貨物　V19C-4682

11両目　107-837

JR貨物　19D-34510（いた）

JR貨物　19D-41134（いた）

JR貨物　V19C-5203

JR貨物　19D-25108（いた）

JR貨物　V19C-8929

12両目　106-958

日本石油輸送　UR19A-13552

JR貨物　19D-46138

JR貨物　19G-16582

日本石油輸送　UR19A-13165

JR貨物　19G-19202

13両目　107-1705

日本石油輸送　UR19A-3535

JR貨物　19D-43325（いた）

JR貨物　19G-22076

JR貨物　19D-48418

JR貨物　V19C-7544

14両目　107-1390

JR貨物　19D-38084（いた）

JR貨物　19D-41727（いた）

JR貨物　V19B-6904

JR貨物　V19C-11465

JR貨物　19D-46487

15両目　107-1293

JR貨物　19D-48030

JR貨物　20G-10021

JR貨物　19D-80786（いた）

日本石油輸送　UR19A-12739

JR貨物　19G-19149

16両目　106-122

JR貨物　20D-2320

JR貨物　19D-32960（いた）

JR貨物　V19C-11291

JR貨物　V19C-2255

JR貨物　V19C-1723

17両目　106-197

JR貨物　V19B-5467

JR貨物　19G-21498

JR貨物　19D-50769

JR貨物　20D-3939

JR貨物　20G-12518

18両目　107-382

JR貨物　V19C-11315

JR貨物　V19C-2638

JR貨物　V19C-8496

JR貨物　V19C-8555

JR貨物　V19C-5103

19両目　107-536

MCLC（三菱ケミカル物流）　N-メチル-2-ピロリドン　UT13F-5012　※

JR貨物　20G-261

SITU257421-6　22G1

※　メモ

MCLCのページによると、水島事業所で製造との事

20両目　106-957

JR貨物　V19C-3167

JR貨物　20D-2285

JR貨物　19D-39562

JR貨物　19G-18759

JR貨物　V19C-5855

今回は以上です。

2025/01/24 EF65牽引・8764列車の記録まとめ+8584列車

今年も年末に撮影の機会が有った、EF65牽引の8764列車。

撮りたい所での記録に加え、やりたい事も一通り出来たので、ここで纏める事にしました。撮影日順に掲載します。

①　8764列車

2023/11/25　8764　EF65-2066+コキ3+タキ5+コキ2

2023/12/28　8764　EF65-2070（単機）

2023/12/30　8764　EF65-2080+タキ5+コキ2

2024/01/03　8764　EF65-2080+タキ5

2024/01/06　8764　EF65-2097+タキ5+コキ1

2024/01/08　8764　EF65-2080+タキ5

タキのみの組成を狙って撮り直し

2024/01/13　8764　EF65-2067+コキ4+シキ611B1+タキ5+コキ2

2024/01/22　8764　EF65-2084+EF510-20+タキ10+コキ2

2024/11/05　8764　EF65-2070+コキ2+タキ8

2024/11/14　出区～単8764　EF65-2085

2024/11/14　8764　EF65-2085+タキ8

2024/11/14　8764　EF65-2085+コキ2+タキ8

11/5と全く同じ画になってしまいました。

2024/11/19　8764　EF65-2083+EF210-134+タキ8+コキ1

2024/11/27　出区～単8764　EF65-2083+EF65-2092

2024/11/27　8764　EF65-2083+EF65-2092+タキ8

2024/11/27　8764　EF65-2083+EF65-2092+タキ8（+1時間8分）

2024/12/21　8764　EF65-2080+コキ2+タキ5+コキ2

2024/12/25　8764　EF65-2086+EF65-2096+タキ5+コキ2

2024/12/26　8764　EF65-2086+HD300-31+ホキ1803+ホキ1774+タキ5

一番やりたかった、出区～単と、オカフカでの撮影が出来たので満足。

②　8584列車

2023/12/23　8584　EF65-2084+タキ11

2024/12/29　8584　EF65-2087+タキ12

2025/01/24　8584　EF65-2092+タキ12

浜崎橋での記録が追加になったので、加筆。

与野、ワシクリ、浜崎橋、取りあえずこの三ヶ所を押さえたので満足。

与野はちょっと撮り直したい気もしますが。。

他に撮りたいと思える場所が無いので、8584列車の記録はこれにて終了。

強いて言えば、泉町陸橋の縦と、8車で小倉ぐらい？

そんなわけで、あとは気が向いたらという事で。。

今回は以上です。

2025/01/24 浜崎橋で8584列車

1/24の撮影記録です。

8584　EF65-2092+タキ12

12車と短いので、当地で65を撮っておきたく記録。

ワシクリ、与野、浜崎橋、撮りたい所で一通り記録出来たので、ひと段落。

そんな事言いつつ、次の改正でも設定が有れば、別の場所で撮っていそうですがｗ

動画も撮ろうと思い付きで。

ホルダーを持参していないので手持ち（汗）

94　EH500-51+コキ17

帰りがけに2本記録。

ついでに新座の前後で組成を比較してみました。

①　94列車編成内訳（札幌タ～新座タ、コキ20車）

↑新座タ

EH500-51[仙貨]

104-966

104-2893

104-2610

104-1737

104-2662

104-272　※ヤマトUV51A

107-1409

106-894

107-1465

107-2006

106-1088

104-2324

104-2811

104-981

104-1841

106-286

106-158

106-241

104-2543

104-1501

↓札幌タ

②　94列車編成内訳（新座タ～相模貨物、コキ17車）

※　新座タ手前から連結されていた物は、車番末尾に連順を記載

↑相模貨物

EH500-51[仙貨]

104-690

106-478

106-651

104-1477

106-5

104-2593

104-1506

106-1088（11）

104-2324（12）

104-2811（13）

104-981（14）

104-1841（15）

106-286（16）

106-158（17）

106-241（18）

104-2543（19）

104-1501（20）

↓新座タ

新座タで機次の10車を解放、7車連結でした。

94列車（札幌タ～新座タ）6両目より抜粋

日本石油輸送（ヤマト運輸借受）　UV51A-30004

新座タ手前で見る機会があまり無かった当列車、大型も載るんですね。

8764　EH200-22+タキ5

JRFのロゴ有りも、いずれは淘汰されそうですね。

今回は以上です。

2025/01/20 第三者使用OT借受分・運用推移メモ

◆　第三者使用OT借受分、運用推移メモ

※　主に8586列車より当該分のみ抜粋（車番末尾に連順を記載）

・　運用に入った経緯

2019年日本車両落成、タキ1000形式960～970番台の初全検入場により差替

2024/05/06　8586

↑川崎貨物

243814（6）

243734（7）

243756（8）

243725（9）

243794（10）

↓宇都宮タ

2024/06/24　8765（参考）

↑倉賀野

243794（1）

243725（2）

243756（3）

243734（4）

243814（5）

↓川崎貨物

2024/07/01　8586

↑川崎貨物

243814（4）

243734（5）

243756（6）

243725（7）

243794（8）

↓宇都宮タ

2024/08/13　8586（243814が離脱）

↑川崎貨物

243734（12）

243756（13）

243725（14）

243794（15）

↓宇都宮タ

2024/09/28　8586

↑川崎貨物

243734（17）

243756（18）

243725（19）

243794（20）

↓宇都宮タ

2024/10/12　8586

↑川崎貨物

243734（10）

243756（11）

243725（12）

243794（13）

↓宇都宮タ

2024/12/30　8586（243725が離脱）

↑川崎貨物

243734（10）

243756（11）

1000-373（12）※参考

243794（13）

↓宇都宮タ

2025/01/10　8586（243756と1000-373の順番が入れ替わり）

↑川崎貨物

243734（17）

1000-373（18）※参考

243756（19）

243794（20）

↓宇都宮タ

2025/01/19　8586

↑川崎貨物

243734（17）

1000-373（18）※参考

243756（19）

243794（20）

↓宇都宮タ

今回は以上です。

2025/01/19 8586列車・編成記録帳（定期更新打切）

1/19　8586列車・編成記録帳です。

※　諸事情により、当列車の定期更新は打切

牽引機　EF210-118[新]

1両目　日本オイルターミナル　1000-989　倉賀野常備

2両目　日本オイルターミナル　1000-735　川崎貨物常備

3両目　日本オイルターミナル　1000-886　宇都宮タ常備

4両目　日本オイルターミナル　1000-730　川崎貨物常備

5両目　日本オイルターミナル　1000-414　郡山常備

6両目　日本オイルターミナル　1000-978　郡山常備

7両目　日本オイルターミナル　1000-712　川崎貨物常備

8両目　日本オイルターミナル　1000-748　川崎貨物常備

9両目　日本オイルターミナル　1000-696　川崎貨物常備

10両目　日本オイルターミナル　1000-720　川崎貨物常備

11両目　日本オイルターミナル　1000-727　川崎貨物常備

12両目　日本オイルターミナル　243690　宇都宮タ常備

13両目　日本オイルターミナル　1000-99　倉賀野常備

14両目　日本オイルターミナル　1000-736　川崎貨物常備

15両目　日本オイルターミナル　1000-700　川崎貨物常備

16両目　日本オイルターミナル　1000-304　郡山常備

17両目　日本石油輸送　243734　浜五井常備

※　第三者使用、OT借受

18両目　日本オイルターミナル　1000-373　宇都宮タ常備

19両目　日本石油輸送　243756　浜五井常備

※　第三者使用、OT借受

20両目　日本石油輸送　243794　浜五井常備

※　第三者使用、OT借受

21両目　日本オイルターミナル　243762　南松本常備

22両目　日本オイルターミナル　1000-738　川崎貨物常備

※　メモ

編成後半は、8763列車の出発と被る

今回は以上です。

2025/01/19 8763列車・編成記録帳（定期更新打切）

1/19　8763列車・編成記録帳です。

※　諸事情により、当列車の定期更新は打切

牽引機　EH200-23[高]（画像省略）

1両目　日本オイルターミナル　1000-721　川崎貨物常備

※　浮島町～倉賀野

2両目　日本オイルターミナル　243726　宇都宮タ常備

3両目　日本オイルターミナル　243682　宇都宮タ常備

4両目　日本オイルターミナル　243721　宇都宮タ常備

5両目　日本オイルターミナル　243667　宇都宮タ常備

6両目　日本オイルターミナル　243708　宇都宮タ常備

※　浮島町～倉賀野

（参考）票類、6両目より抜粋

今回は以上です。