2025/03/01 西武新101系甲種輸送（出場）

3/1の撮影記録です。

4072　EF210-123+コキ17

今日は多摩川線甲種をメインに撮ってきました。

まずは朝練で海コンを記録。

2025/02/23　4072　EF210-109+コキ17

思い立ったかのように、先週から記録を始めました。

改正後は記録対象が増えそうなので、気長に地道に気が向けば…のスタンスでｗ

単9463　EF65-2087

送り込みで牽引機の確認、釜番は俯瞰で見えず後付けｗ

自分が育った街にEF65が走っていた…という画が欲しかったので、EF65が担当でホッと一息。。

せっかくなので？動画も。

8765　EF210-340+EH200-18+タキ4+コキ2

時間が空くのでムド付きを回収、狙って撮れた事に感謝。。

8764　EH200-12+EH200-15+タキ4+コキ2

移動ついでにこちらも回収、H級機関車2両は迫力が有りますね。

87　EF210-125+タキ16

移動して練習電。

125号機は全検明けから2年程でしたが、車番付近の塗装剥がれが目立ちます。

9267　EF65-2087+西武新101系1253編成

当地は20名弱でした。

単9468　EF65-2087

ついでに返却まで。

一番奥で切りたかったのですが、影落ちの為手前で。

夜の部はいつもより早めに送り込んだようですね。

撮影会が翌日に控えているからでしょうか？

今回は以上です。

2025/02/26 8764列車～南山周辺を散策

2/26の撮影記録です。

束の間の地上区間を走り抜ける2083号機

改正前に撮っておきたかった近所のスポットで、EF65代走の8764列車を。

無理のある構図で色々と酷い感じですが…（汗）

タキは4車と短く、最後尾にコキが2車、連結位置から恐らく交検でしょうか。

稲城側よりジャイアンツタウンスタジアムを臨む

撮影後は南山周辺を散策。

3/1に開業を控えた、ジャイアンツタウンスタジアム周辺を見てきました。

旧ランド坂の頂点付近から、調布方面を臨む

ヘアピンカーブで有名な当地も、造成が終わって谷が無くなっていました。

ちょうど二年前に同じような場所で撮った写真が有りました。（2023/01/29）

（参考）2023/01/29　回9391M　E491系 East i-E

この構図自体はまだ撮れそうなので安心（もう撮る気はしませんがｗ）

川崎側よりジャイアンツタウンスタジアムを臨む

旧ランド坂で折り返して稲城側に戻ってきました。

隣の敷地には水族館が出来るようです。（2027年開業予定との事）

左手にジャイアンツタウンスタジアム、右手に薬師堂を臨む

そのまま直進すると、五輪塔が並んでおり異彩を放っていました。

二年前はここに無かったような？

区画整理で薬師堂の境内から移動されたのでしょうか。

その隣には貯水池のような物が有りました。

柵の周りは舗装されていたので、新たな俯瞰スポットに期待ですね。

是政橋周辺は一望出来ますが、手前に障害物が多く俯瞰出来るんだろうか？

竪谷戸大橋から新宿副都心方面を臨む

移動して、第一稲城トンネル～第二稲城トンネルの地上区間付近です。

新たに車道用の橋梁を架けて、今有る車道は歩道になるとの事。

その為、橋梁下部工事を行っているようです。

（参考）2024/06/16　単9488　EF65-2092

都心を横目に帰区する構図がお気に入りでしたが、塞がってしまうのは残念。。

今回は以上です。

2025/02/22 2024年改正・武蔵野貨物②（越谷タ基点・他）

2024年改正の武蔵野貨物を写真で振り返りたいと思います。

・　掲載は方向関係無しで、越谷タ基点の通過時刻順

・　武蔵野線区外の前後の列番は、記録出来た物だけ掲載

・　列車の設定区間と撮影区間が異なる場合は、判る範囲で追記

・　記録出来た物のみ掲載

・　土休日に運行しない列車は撮影不可の為、除外

◆　越谷タ基点（日中通過分）

93　越谷タ～札幌タ

2024/04/13　EH500-55[仙貨]+コキ20（越谷タ～東青森）

9877　千葉貨物～倉賀野

2024/03/16　EF210-112[新]+タキ20（蘇我～倉賀野）

※　改正跨ぎで8877列車のへら変わり

8681　千葉貨物～宇都宮タ

2025/01/26　EF210-361[新]+タキ17（蘇我～宇都宮タ）

1070　郡山～千葉貨物

2024/12/26　EF210-133[新]+タキ16（越谷タ～蘇我）

配8790～配8592　熊谷タ～隅田川

①　配8790　2024/08/22　EF210-348[新]+コキ9+タキ1

②　配8790　2024/11/05　EF210-317[吹]+コキ3

③　配8592　2024/08/22　EF210-348[新]+コキ9+タキ1

④　配8592　2024/08/22　EF210-348[新]+コキ9+タキ1

⑤　配8592　2024/11/05　EF210-317[吹]+コキ3

※1　熊谷ター配8790ー越谷ター配8592ー隅田川

※2　①③④は同日記録、越谷タでコキ2車解放・連結

※3　②⑤は同日記録、うち1車は緊急捕捉貨車回送、越谷タでの組成変化無し

配8592　宇都宮タ～隅田川

①　2024/08/04　EF210-121[新]+シキ801B2（越谷タ～隅田川）

②　2024/12/22　EF210-119[新]+ホキ2+コキ5（宇都宮タ～越谷タ）

③　2024/12/22　EF210-119[新]+ホキ2+コキ5（宇都宮タ～越谷タ）

④　2024/12/22　EF210-119[新]+ホキ2+コキ7（越谷タ～隅田川）

※　②～④は同日記録、越谷タでコキ1車解放・コキ3車連結

2080　南松本～千葉貨物

2025/01/04　EH200-8[高]+タキ13（南松本～蘇我）

8883　千葉貨物～倉賀野

2024/12/28　EF210-173[新]+タキ20（蘇我～倉賀野）

5094～5097　泉～安中

5097　2024/12/28　EH500-38[仙貨]+タキ13（大宮操～安中）

※　武蔵野線内は5094、高崎線内のみの記録

89　隅田川～南松本

2024/03/23　EH200-12[高]+コキ14（越谷タ～隅田川）

8876　倉賀野～千葉貨物

2024/12/28　EF210-135[新]+タキ20（倉賀野～蘇我）

今回は以上です。

2025/02/22 2024年改正・武蔵野貨物①（府中本町基点）

2024年改正の武蔵野貨物を写真で振り返りたいと思います。

・　掲載は方向関係無しで、府中本町基点の通過時刻順

・　武蔵野線区外の前後の列番は、記録出来た物だけ掲載

・　列車の設定区間と撮影区間が異なる場合は、判る範囲で追記

・　夜間通過の列車は記録出来た物のみ掲載

・　土休日に運行しない列車は撮影不可の為、除外

・　今期は、スポットの臨貨有り（9573列車）

◆　府中本町基点（日中通過分）

5088～3089　百済タ～仙台タ

3089　2024/04/13　EH500-27[仙貨]+コキ19（宇都宮タ～仙台タ）

3099　新鶴見～倉賀野　記録無し

単2072　新鶴見～隅田川　記録無し

5560　宇都宮タ～根岸　記録無し

2050～4051　笠寺～盛岡タ　記録無し

60～59　盛岡タ～安治川口　記録無し

2062　大阪タ～新座タ　記録無し

今期は早朝の列車があまり記録出来ず。。

3084～3075～3077　札幌タ～名古屋タ

3075　2024/06/09　EF210-360[新]+コキ19（新鶴見～稲沢、+1時間）

※　武蔵野線内は3084、東海道線内のみの記録

2066　百済タ～越谷タ

2024/03/17　EF66-121[吹]+コキ26（吹田タ～越谷タ、+2時間38分）

2095　東京タ～泉

2024/03/27　EH500-38[仙貨]+コキ18（新鶴見～日立）

8461　川崎貨物～八王子

2025/02/02　EF210-105[新]+タキ10

78　隅田川～東京タ　記録無し

76～3076　東青森～東京タ　記録無し

4058～2059　陸前山王～吹田タ

①　4058　2024/05/11　EH500-44[仙貨]+コキ20（+9時間41分）

②　2059　2025/01/11　EF210-106[新]+コキ20（+1時間31分）

※　撮影区間／4058＝郡山タ～新鶴見、2059＝新鶴見～吹田タ

2058～4059　吹田タ～陸前山王

4059　2024/04/13　EH500-34[仙貨]+コキ16（郡山タ～仙台タ）

8056　札幌タ～東京タ　記録無し

58～61　安治川口～盛岡タ

61　2024/04/13　EH500-12[仙貨]+コキ13（郡山タ～仙台タ）

81　根岸～竜王

2024/03/27　EH200-22[高]+タキ12

1084～4089　大阪タ～仙台タ　記録無し

3095～3074～3085　名古屋タ～札幌タ

①　3074　2024/07/15　EF210-107[新]（単機）

②　3074　2024/08/10　EF66-124[吹]+コキ20（代走、+8時間41分）

③　3085　2024/03/17　EH500-78[仙貨]+コキ20（+1時間19分）

④　3085　2024/09/26　EH500-19[仙貨]+コキ19（+9時間22分）

※　撮影区間／3074＝西浜松～新鶴見、3085＝新鶴見～青森信

73　東京タ～隅田川

①　2024/04/28　EH500-33[仙貨]+コキ20（越谷タ～隅田川、越谷タ特発）

②　2024/07/01　EF210-105[新]+コキ24（新座タ～越谷タ、新座タ発）

③　2024/07/01　EF210-105[新]+コキ15（越谷タ～隅田川）

※　いずれもコキ車回送

1056～4067　福岡タ～倉賀野

4067　2024/03/17　EF210-339[吹]+コキ18（新鶴見～熊谷タ、+30分）

4072　宇都宮タ～東京タ

①　2024/10/12　EF210-105[新]+コキ17（+49分）

②　2024/10/14　EF210-347[新]+コキ2（機材輸送）

2083　東京タ～南松本

2025/02/15　EH200-3[高]+コキ14

5086～3083～83　百済タ～札幌タ

①　5086　2024/09/08　EF65-2068[新]+コキ20（百済タ～新鶴見、+1時間3分）

②　3083　2024/03/30　EH500-43[仙貨]+コキ20（新鶴見～東青森、+50分）

8097　根岸～八王子

2025/02/11　EF210-162[新]+タキ12

96～1096～3087　名古屋タ～札幌タ

①　1096　2024/09/08　EF210-346[新]+コキ20（+1時間6分）

②　3087　2024/03/30　EH500-64[仙貨]+コキ20

※　撮影区間／1096＝稲沢～川崎貨物、3087＝川崎貨物～仙台タ

5097　新座タ～沼津

2024/05/26　EH500-61[仙貨]+EF210-311[吹]（新座タ～新鶴見、重連）

5082　岩国～越谷タ

2024/09/08　EF210-1[岡]+コキ24

83　根岸～竜王

2025/02/11　EH200-13[高]+コキ4+タキ12（梶ケ谷タ～竜王）

8760　倉賀野～根岸

2024/12/22　EH200-901[高]+タキ17

86　八王子～根岸

2025/02/11　EF210-162[新]+タキ11

5582　宇都宮タ～川崎貨物

①　2024/12/28　EF210-150[新]+タキ20

②　2024/12/29　EF66-125[吹]+EF210-113[新]+タキ17（宇都宮タ～新鶴見）

※　②は重連、EF66は新鶴見で解放

4095　東京タ～千葉貨物

2024/04/21　EF210-104[新]+コキ17（東京タ～蘇我）

3093　根岸～倉賀野

2024/04/06　EF210-359[新]+タキ18

75　東京タ～隅田川

2024/03/17　EF210-102[岡]+コキ24（東京タ～越谷タ、代走）

※　所定＝吹田EF210

3090　倉賀野～根岸

2024/07/01　EF210-103[新]+タキ18

8078　拝島～安善　記録無し

72　隅田川～東京タ

①　2025/02/15　EF66-123[吹]+コキ19

②　2024/11/10　EF65-2088[新]+コキ20（代走）

※　②の牽引機運用は、3091～2080～72

85　根岸～八王子

2025/02/02　EH200-8[高]+タキ12

8460　八王子～川崎貨物

①　2024/03/30　EF210-104[新]+タキ16（八王子～新鶴見）

②　2025/02/11　EF65-2080[新]+タキ7（新鶴見～川崎貨物）

3064　札幌タ～東京タ

①　2024/04/06　EH500-78[仙貨]+コキ20（青森信～新鶴見）

②　2025/02/15　EF66-127[吹]+コキ20（新鶴見～東京タ、代走）

③　2024/11/17　EF210-116[新]+コキ20（新鶴見～東京タ、代走）

※　②③の所定は吹田EF210、③は11/15発・95列車の持ち戻り

8765　東京タ～倉賀野

①　2024/06/24　EF210-159[吹]+タキ5+コキ5（熊谷タ～倉賀野）

②　2024/07/01　EF210-307[吹]+タキ5+コキ5（川崎貨物～熊谷タ）

③　2025/01/27　EF210-141[吹]+HD300-30[新]+タキ5+コキ5+ホキ2

※　②のタキはいずれも第三者使用（OT借受）、③の撮影区間は川崎貨物～熊谷タ

2088　酒田～東京タ

①　2025/02/15　EH200-15[高]+コキ23（熊谷タ～東京タ）

②　2025/02/24　EH200-7[高]+コキ23（熊谷タ～東京タ、熊谷タ特発）

③　2024/12/30　EH200-19[高]+コキ15（熊谷タ～東京タ、+2日4時間）

※　②は、熊谷タで機次3車解放3車連結で106・107形式（通常は熊谷タで機次200形式3車増結し、20車→23車）、③は上越線大雪により熊谷タ～新潟タ運休、2089～2088のループ

4093　東京タ～宇都宮タ

①　2024/11/16　EF66-126[吹]+コキ24

②　2024/09/26　EH500-23[仙貨]+コキ21（+3時間43分、代走）

※　撮影区間はいずれも、新鶴見～新座タ

②は輪軸検査不正の影響による減車と思われます。（通常は24車）

8584　宇都宮タ～根岸

2024/12/29　EF65-2087[新]+タキ12

4074　倉賀野～川崎貨物

2024/05/20　EF210-155[新]+コキ6+タキ14（熊谷タ～川崎貨物）

80　竜王～根岸

2025/01/04　EH200-14[高]+タキ11

94　札幌タ～東京タ

2024/07/01　EH500-4[仙貨]+コキ8（新座タ～相模貨物）

8764　倉賀野～東京タ

2024/12/30　EH200-10[高]+タキ5（熊谷タ～新鶴見）

※　バリエーションが多岐にわたる為、別記事にて。

『2024/02/05　8764列車コレクション（2024年改正）』

4091　根岸～宇都宮タ

2024/04/27　EF210-108[新]+タキ14

9573　川崎貨物～宇都宮タ

2024/10/14　EF210-113[新]+タキ18

※　根岸定修による臨貨

87　根岸～八王子

2024/10/14　EF210-136[新]+タキ14

8092　八王子～根岸

2025/02/11　EH200-12[高]+タキ12

8586　宇都宮タ～川崎貨物

2024/03/23　EF210-104[新]+タキ22

※　通常は多くて20車、今回は8583の返空＋差替2車と思われます。

8079　安善～拝島

①　2024/03/21　EF65-2080[新]+タキ12

②　2024/05/29　EF210-109[新]+タキ12

※　①は南多摩駅前造成のクレーンを画角から避ける為、別アングルにて

8571　根岸～宇都宮タ

2024/05/14　EF210-344[新]+タキ14

8072　郡山～川崎貨物

2024/03/23　EH500-7[仙貨]+コキ2+タキ18

8763　川崎貨物～倉賀野

2024/09/26　EH200-22[高]+タキ18

77　東京タ～隅田川

2024/09/26　EF210-104[新]+コキ20（東京タ～越谷タ）

74　隅田川～東京タ

①　2024/08/30　EF210-171[新]+コキ24（新座タ～東京タ）

②　2024/08/18　EF210-124[新]+コキ24（新座タ～東京タ、新座タ特発）

③　2024/12/30　EF210-122[新]+コキ24（新座タ～東京タ、新座タ特発）

8052～8063　福岡タ～宇都宮タ

8052　2024/05/12　EF210-12[岡]+コキ20（西浜松～新鶴見）

8063　2024/04/06　EH500-78[仙貨]+コキ20（新鶴見～宇都宮タ）

8058～8069　福岡タ～札幌タ

8058　2024/09/23　EF210-339[吹]+コキ22（西浜松～新鶴見）

8069　2024/09/26　EH500-13[仙貨]+コキ21（新鶴見～宇都宮タ、+33分）

※　8058は一部迂回輸送の積荷有り（羽越本線不通による迂回）

（参考）8058列車・14両目　牛乳輸送

1094　鹿島スタ～東京タ

2024/05/11　EF210-124[新]+コキ20（新小岩操～東京タ）

84　八王子～根岸

2024/05/04　EF210-104[新]+タキ13

4073　東京タ～宇都宮タ

①　2024/03/16　EF210-362[新]+コキ16（川崎貨物～宇都宮タ）

②　2024/04/28　EF210-164[新]+コキ17（川崎貨物～宇都宮タ）

※　②はコキ車宇都宮タ疎開回送

◆　府中本町基点（夜間通過分）

4084～5085　仙台タ～広島タ

5085　2025/02/01　EF210-138[岡]+コキ20（新鶴見～西浜松、+8時間55分）

※　武蔵野線内は4084、東海道線内のみの記録

5761　川崎貨物～倉賀野

2024/11/14　EF210-114[新]+タキ14+コキ5

4088～1085　仙台タ～大阪タ

4088　2024/04/13　EH500-6[仙貨]+コキ20（仙台タ～新鶴見）

8068～8059　札幌タ～広島タ

8068　2024/09/23　EH500-43[仙貨]+コキ17（青森信～宇都宮タ）

※　輪軸検査不正の影響による減車と思われます。

4052～2051　盛岡タ～笠寺

2051　2025/01/11　EF210-135[新]+コキ20（新鶴見～笠寺、+8時間54分）

※　武蔵野線内は4052、東海道線内のみの記録

2067　越谷タ～百済タ

2024/08/25　EF66-121[吹]+コキ26（+15時間45分）

※　編成数は被りの為現物確認不可、目撃情報を参考

3088～1081～83　仙台タ～百済タ

3088　2024/03/16　EH500-35[仙貨]+コキ9（+13時間34分）

1081　2024/11/03　EF210-116[新]+コキ18（+11時間5分）

※　撮影区間／3088＝仙台タ～宇都宮タ、1081＝新鶴見～笠寺

4068～1059　宇都宮タ～福岡タ

1059　2024/11/03　EF210-130[岡]+コキ20（+13時間20分）

※　武蔵野線内は4068、東海道線内のみの記録、撮影区間／横浜羽沢～幡生操

1053　越谷タ～福岡タ

2024/11/03　EF210-348[新]+コキ25（越谷タ～幡生操）

82～3082～5087　北旭川～百済タ

5087　2025/01/11　EF65-2083[新]+コキ20（+2時間29分）

※　武蔵野線内は3082、東海道線内のみの記録、撮影区間／新鶴見～百済タ

今回は以上です。

2025/02/16 5087列車・編成記録帳

2/16　5087列車・編成記録帳です。

82～3082～5087列車　北旭川～百済タ

※　撮影はいずれも新鶴見～百済タ間、約3時間半の遅延

牽引機　EF65-2084[新]

1両目　104-2749

JR貨物　20G-12424

JR貨物　20G-12349

JR貨物　V19C-11437

日本石油輸送　UR19A-10462

日本石油輸送　UR19A-10704

2両目　104-2299

JR貨物　V19C-3855

日本石油輸送　UR19A-1636

JR貨物　20D-3298

JR貨物　V19C-9270

日本石油輸送　UR19A-1532

3両目　104-408

日本石油輸送　UR19A-12286

JR貨物　19G-22380

JR貨物　19D-38549（いた）

JR貨物　19G-22853

JR貨物　V19C-8948

4両目　104-2245

JR貨物　V19C-11045

JR貨物　19D-45000

JR貨物　19D-51613

JR貨物　19G-22384

JR貨物　20D-6679

5両目　107-353

JR貨物　V19C-3573

日本石油輸送　UR19A-3424

日本石油輸送　UR19A-13464

JR貨物　V19C-3340

JR貨物　V19C-11080

6両目　104-2078

JR貨物　V19C-5501

JR貨物　V19B-5975

JR貨物　20G-12245

JR貨物　19D-80071（いた）

JR貨物　20G-149

7両目　104-1147

JR貨物　V19B-6709

JR貨物　19G-18318

JR貨物　19G-17896

JR貨物　19G-20622

JR貨物　20G-13195

8両目　106-989

日本石油輸送　UR19A-2365

日本通運　UV19A-869（RSV･18053-9）

JR貨物　20G-2509

JR貨物　V19B-5488

日本石油輸送　UR19A-11830

9両目　104-2644

日本石油輸送　UR19A-1160

JR貨物　V19C-1966

JR貨物　V19C-11268

日本石油輸送　UR19A-737

日本石油輸送　UR19A-3795

10両目　106-533

日本石油輸送　UR19A-1332

日本石油輸送　UR19A-10604

JR貨物　19D-45240

日本石油輸送　UR19A-3433

日本石油輸送　UR19A-3119

11両目　104-2601

JR貨物　V19B-5133

日本石油輸送　UR19A-11807

JR貨物　20D-11876

JR貨物　V19C-4720

日本石油輸送　UR19A-1347

12両目　104-138

JR貨物　20D-10151

日本石油輸送　UR19A-3828

日本石油輸送　UR19A-11797

JR貨物　19D-43793

JR貨物　19D-49490

13両目　104-1145

JR貨物　20G-13359

JR貨物　19D-34369（いた）

JR貨物　19D-43887

JR貨物　20D-5317

JR貨物　V19B-5117

14両目　106-1158

日本フレートライナー　U32A-5084

日本石油輸送　UR19A-3808

日本石油輸送　UR19A-12234

日本石油輸送　UR19A-917

15両目　106-401

JR貨物　19G-18091

JR貨物　19D-80611（いた）

JR貨物　V19C-80038

JR貨物　19D-35044（いた）

JR貨物　19G-18121

16両目　106-538

JR貨物　19G-17528

JR貨物　19G-21850

JR貨物　20G-11318

JR貨物　20D-2983

JR貨物　V19B-5657

17両目　104-1192

JR貨物　20D-7690

JR貨物　20D-4822

JR貨物　19D-52302

JR貨物　20D-5641（いた）

JR貨物　19D-46515

18両目　107-1386

JR貨物　20D-9345

JR貨物　20D-9195

JR貨物　20D-9117

JR貨物　19D-41466（いた）

JR貨物　V19C-8672

19両目　104-853

JR貨物　19D-40808

JR貨物　V19C-7711

JR貨物　20D-1465

JR貨物　20D-8596

JR貨物　20D-2848

20両目　107-1117

JR貨物　19G-19540

日本石油輸送　UR19A-10494

日本石油輸送　UR19A-13730

日本石油輸送　UR19A-13492

日本石油輸送　UR19A-12421

今回は以上です。

2025/02/16 9863列車・編成記録帳

2/16　9863列車・編成記録帳です。

8863～9863列車　川崎貨物～稲沢

※　撮影はいずれも9863区間、西浜松での増結無し

牽引機　EF65-2086[新]

1両目　日本石油輸送　243688　四日市常備

浮島町～四日市　洗浄回送

1/30・内部洗浄の為、臨時検査施行　→　2/4・洗浄済

全般検査　2020/11/06・川崎車～2025/11/06・検査期限

指定取替　2023/05/19・四日市派～2025/11/06・検査期限

交番検査　12/9～3/4（四日市派出）

2両目　日本石油輸送　243724　塩浜常備

※　四日市臨時常備（2024/4/1～2025/3/31）

浮島町～四日市　洗浄回送

1/29・内部洗浄の為、臨時検査施行　→　2/3・洗浄済

全般検査　2022/11/06・川崎車～2027/11/06・検査期限

指定取替　2024/06/25・四日市派～2026/12/25・検査期限

交番検査　12/2～2/25（四日市派出）

3両目　日本石油輸送　1000-952　四日市常備

浮島町～四日市　洗浄回送

1/28・内部洗浄の為、臨時検査施行　→　1/31・洗浄済

全般検査　2020/11/19・川崎車～2025/11/19・検査期限

指定取替　2023/05/09・四日市派～2025/11/09・検査期限

交番検査　11/27～2/20（四日市派出）

4両目　日本石油輸送　1000-200　四日市常備

浮島町～四日市　洗浄回送

2/10・洗浄済（検査票の添付無し）

全般検査　2020/10/21・川崎車～2025/10/21・検査期限

指定取替　2023/04/01・愛知区～2025/10/01・検査期限

交番検査　12/26～3/21（四日市派出）

5両目　日本石油輸送　243674　塩浜常備

浮島町～四日市　洗浄回送

2/12・洗浄済（検査票の添付無し）

全般検査　2021/09/09・川崎車～2026/09/09・検査期限

指定取替　2024/03/07・四日市派～2026/09/07・検査期限

交番検査　1/29～4/24（四日市派出）

※　メモ

400mm　F7.1　1/6400　ISO800　14コマ/秒

前回の340mmより解読し易く、見切れる事も無いので400mmで良さそう。

もう少し下に振った方が良さげ。

※　画角参考

今回は以上です。

2025/02/16 いつものコースで9863列車

2/16の撮影記録です。

9863　EF65-2086+タキ5（一回目）

今日は9863列車を撮影。当初は8863区間で一発だけのイメージでしたが、事情が変わり、東海道を走るEF65の雄姿を見届けるプランに変更。

全体的に貨物が遅れており、一時間早く行けば67と65は回収出来ただけに、早起きは三文の徳だと痛感。。

ついでに動画も記録

編成記録はこちら

『2025/02/16　9863列車・編成記録帳』

9863　EF65-2086+タキ5（二回目）

遅れている5087列車の発車待ちを横目に定時で出発。

5087　EF65-2084+コキ20（一回目、+3時間38分）

輸送状況が豊橋までの時分で出たので、期待して待つこと15分後に出発。

前日夜の時点で黒磯+2時間半だったので、東海道線内で遅れは回復する読みだっただけに、棚ぼたでした。

浜松の並走は定時の為、一瞬で終了…w

12/8の乗車電1分延は、ファインプレーだったと痛感。

試9563D　キヤ95系DR-2編成

移動して立ち位置を悩んでいるところに来たキヤ、お初にお目にかかりました。

9863　EF65-2086+タキ5（三回目）

晴れ間も見えましたが、結局は生憎のドン曇り･･･ｗ

動画も記録。

5087　EF65-2084+コキ20（二回目、+3時間19分）

9863が西浜松で停まる為、どちらが先に通過するか手探りでした。

結果は、静岡貨物出発場面と同じく、9863から15分の間隔を置いて通過。

こちらも動画を記録。

2065　EF210-308+コキ25（+10時間45分）

遅れていた2061・5055を撮りたくも、この天気でそこまで待つ気力は無く、2065だけ回収して撤収。

次の改正で定期運用が無くなると噂されるEF65。

何度か記録している当列車ですが、東海道での雄姿を改めて目に焼き付ける事が出来ました。

今回は以上です。

2025/02/13 大宮入場（HD300-25）

2/13の撮影記録です。

単8283　EF65-2097+HD300-25

今日はこの一本だけ。

牽引機は2097号機でした。

無動力回送されるHD300-25です。

目撃を見ると、2017年頭に甲種輸送されているので、落成から8年を経て初の全検でしょうか。経年による塗色のくすみがまた良いですね。

（参考）2024/07/31　単8283　EF210-111+HD300-19

同じ岡山所属のHD300、比較画像です。

光の角度なのか個体差なのか、19号機は更にくすんでいました。

こちらは2015年末に甲種輸送されているので、約8年での全検入場でした。

経年による塗色のくすみも、程度によって紙一重な気はしますが･･･ｗ

味があって良いと思います、末永い活躍に期待ですね。

今回は以上です。

2025/02/11 4072列車・編成記録帳

2/11　4072列車・編成記録帳です。

牽引機　EF210-155[新]

1両目　107-402

DOWA通運　UM12A-105397

DOWA通運　UM12A-105521

WHSU215632-3　22G1

2両目　106-187

OOLU988484-6　45G1

3両目　106-995

DFSU706992-8　45G1

4両目　107-1097

日本通運　UV19A-776（RSV･17059-2）

JR貨物　20G-595

JR貨物　48A-38036

5両目　106-547

JR貨物　19G-19472

FSCU873809-4　45G1

6両目　107-2094

CMAU891841-9　45G1

7両目　107-948

JR貨物　19D-36145

YMMU617034-1　45G1

8両目　107-345

ONEU924092-4　45R1

JR貨物　19D-38377（いた）

9両目　107-192

FSCU573628-8　45R1

JR貨物　19D-49581

10両目　107-1625

JR貨物　20D-5948

TCNU391960-3　45G1

11両目　107-684

JR貨物　19D-50633

TLLU110301-5　45R1

12両目　107-76

JR貨物　19D-50550

TTNU824537-4　45R1

13両目　107-2084

JR貨物　V19C-9022

14両目　107-197

西濃運輸　U31A-816

15両目　107-1581

西濃運輸　U31A-634

WHSU028228-2　22G1

TRSU082375-8　22G1

16両目　107-1427

日本通運　UV48A-38101

17両目　106-737

日本通運　UV48A-38099

※　メモ

コキ73運用離脱、1/31・4072～4073まで連結有り、盛岡で留置？

今回は以上です。

2025/02/08 遅れ貨物+西武40000系甲種輸送

2/8の撮影記録です。

5086　EF65-2085+コキ20（+4時間30分）

今日は5086をメインに、遅れ貨物を数本撮ってきました。

なかなか狙い通りの時間には来てくれませんね。

改正までまたチャンスは有るんだろうか。。

5082　EF210-130+コキ24（+4時間19分）

ついでに甲種も撮るべく、移動して練習電。

9860　EF65-2096+西武40000系

晴れても面潰れなので、これはこれで良いか･･･と無理やり納得ｗ

66　EF210-365+コキ22（+6時間10分）

知り合いの方が撮影されていたので、移動してついでに回収。

遅延常習犯の66列車は新鋭の365号機、暫く談笑して解散。

1093　EF210-3+コキ25

ロケハンがてら先週と違う立ち位置で。

猫の目天気で四苦八苦。。

1060　EF210-129+コキ23（+1時間50分）

振り返って上りも撮れるので、結構便利かも。

5075　EF210-159+コキ23

1093とこの列車は定時でした。

3071　EF65-2086+コキ19（+9時間2分）

通過5秒前に雲が抜けて露出全開、通過5秒後には上り電とモロ被り、間一髪でした。

そんなわけで、編成数は写真で確認出来なくはないですが、一応ライブカメラを参考にさせて頂きました。

2両目のトピー工業・UM21A、2024年11月から西浜松～盛岡タ間で始まった鋼材輸送のようですね。これは貨車も交えて記録したかった･･･また機会有らば。。

その後は知り合いの方に勧めて頂いた、駅周辺の撮影地をロケハンして撤収となりました。

帰りがけに駅のロケーションも確認。

タキ1車だったら、手軽な割にサイドが利いて良いかも？

今回は以上です。