3/15の撮影記録です。
3084 EH500-58+コキ20（+3時間2分）
今日はダイヤ改正初日という事で、発駅が変更になった列車をメインに撮ってきました。
改正一発目は、去年同様の遅れ貨物…ｗ
想定の時間でしたが片目、これも日頃の行いでしょうか（汗）
（参考）2024/06/09 3075 EF210-360+コキ19（+1時間）
この時とアクセントになる積荷の位置が変化、既に改正後の組成なのでしょうか。
80～3080～3071と3084～3075～3077が統合され、後者は8074～8095として臨貨に格下げのようです。
改正跨ぎで疑心暗鬼でしたが、今回の列番は3084～3075との事。
3076はタイミングが合わず、撤収。
3073 EH500-74+コキ24（東京タ～新座タ）
相模貨物発から東京タ発へ変更となった当列車。
改正前は夜間で撮る機会が無かった為、積荷に期待しましたが、全て12ftと地味でした。
5075 EH500-63+コキ24
東京タ発から新座タ発へ変更となった当列車。
こちらは何度か東海道で撮っていたのであまり期待せず。
積荷は全て12ftでした。
3073 EH500-74+コキ20（新座タ～郡山タ）
新座以降はお手軽に。。
24車から20車に積替え、後方にラテックスが載りましたが、他は12ftでした。
8584 EF65-2096
曇天も相まって、撮っておきたかった高島線で65を。
撮影前ついでに、駅前で貨物時刻表を購入。
5692 EF65-2096+タキ7+コキ6
知り合いの方もスタンバイされていたので、居残って5692も当地にて。
単2099 EF65-2096
せっかくなので、後の単回まで。
※ 貨物時刻表をざっと見たメモ（武蔵野メイン）
① 発駅変更
3073、相模貨物発から東京タ発へ変更
5075、東京タ発から新座タ発へ変更
② 列番変更（臨時絡み）
・ 8052～8063
2066～1066～4067に変更
福岡タ～宇都宮タは臨時から定期扱いへ
宇都宮タ～札幌タは、単独で8069として設定
・ 3084～3075～3077
80～3080～3071と統合
同時刻の列車は、札幌タ～西浜松の8074～8095として定期から臨時扱いへ
・ 3095～3074～3085
3070～3081～81と統合
同時刻の列車は、3075～3070～3081～81に変更
西浜松～札幌タは8094～8075として定期から臨時扱いへ（山貨経由）
③ 列番変更（その他）
・ 1056～4067 → 1056～4057に変更
・ 5082 → 5068に変更
・ 1058～4069、新座タ着の1058と宇都宮タ着の68～4069で分裂？
④ 時刻変更（主に府中本町基点）
・ 3064 → 梶ケ谷タ40分停車、3090の一段前
・ 5582 → 旧8584とほぼ同じ
・ 8584 → 旧72と同じ、大宮操21分停車、新秋津か西国分寺で40分程の停車
・ 72 → 8584の一段後、新秋津か西国分寺で10分程停車？
・ 8078 → 8584の5分続行
・ 4093 → 87の5分手前
・ 3078と3072 → 時刻入れ替わり、朝着が3078、昼着が3072
⑤ 機関車運用（撮影対象のみ）
・ EF65、定期運用消滅
・ EF66、越谷運用だけ残り
・ 5097重連消滅（3072～5097から3078～5075～8763に変更）
・ 臨貨のトヨロン運用復活
・ 吹田EF210、首都圏運用が大幅増
⑦ 雑感
・ EF65
今後は臨貨や甲種などで撮れたら…って感じですね。
・ EF66
こちらは首の皮一枚つながりました。
夏場か、遅れの時ぐらいでしょうか。
・ EF210
5681～85～8092が210になったのが個人的に嬉しかったり。
閑散期は単も多い8092、H級機関車では不憫だったのでこれで良いのかも。
A171が新鶴見発着なので、65が代走し易そうに見えますが果たして。。
海コンが吹田持ちになったのは驚き、300番台の若番では撮ってみたいかも。
岡山機は撮り辛くなりましたね。
・ EH500
重連消滅は残念ですが、元々撮り辛い時刻でしたし、3078～5075～8763は効率の良い運用だなぁ、と前向きに捉えています。加えて、金太牽引の8763も新鮮。
臨貨のトヨロンは実際に走るのかどうなのか…期待ですね。
・ EH200
64の運用を受け継いだ関係で、ギリギリですね。
竜王の往復は、210で出来ないんだろうか？
・ その他
3064は撮り辛くなった半面、5582・4093が撮り易くなりました。
8584は追っかけも出来そう。
こうして見ると、意外と変更が多かったですね。
今回は以上です。
