スズキもか(^_^;)

皆さんこんにちは。

朝晩と昼間の気温差が激しくなって来ましたね。

・・・。

ブログタイトル、人の名前じゃないですよ(笑)。

(間違えないか)

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欧米メーカーに対する遅れを解消する為、トヨタとスズキが業務提携を結ぶという事だが・・・。
あまり詳しい事は書きませんm(_ _)m。
(というか、全くと言っても良いぐらい知識が無いので、詳しく書けません)
・・・が、提携を結ぶ理由を少しだけ書くと・・・・。
スズキは『先進や将来技術開発に課題を抱え危機感を持っていた』
トヨタは『欧米各メーカーよりも仲間作りなどの面で遅れている』
・・・だそうです(^_^;)。

スバルもマツダもダイハツも、主要国産メーカーのほとんどがトヨタグループの傘下に収まっている。
日産はルノーと提携しているが、ホンダは現在どこのメーカーとも提携を組んでいない。

(ホンダは、どこのメーカーとも提携を組まずに、独立して頑張ってほしい・・・)

スズキは、GM(ゼネラルモーターズ)と長く提携を結んでいて、シボレー車などを輸入販売をしていた。

また、WagonR＋またはソリオをベースにシボレーブランドで販売された「MW」

初代スイフトをベースにGMがデザインを担当し、シボレーブランドで販売された「クルーズ」

・・・この2車は、スズキが生産を担当していた。

GMとの提携解消後、今度は「フォルクスワーゲン」と提携を結んでいたが、ここ最近解消された。

トヨタグループに入った事で、スバルは軽自動車の自社生産から撤退した。
(他社と違い、スバルは独創的な軽を生産していた)
まぁ、スバルの軽は他社に比べてちょっと販売台数が少なかったからなぁ。
マツダは、自社製のスカイアクティブエンジンにプリウスなどと同じトヨタ製モーターを搭載した、ハイブリッドカーを販売している。

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スズキと言えば、『軽自動車』ってイメージが強いメーカーですが、最近は普通車にも力を入れている。

(ダイハツも軽自動車メーカーのイメージが強いが、ダイハツは乗用車(パッソやbBなど)をトヨタにOEM供給し販売している)

ひと昔前までは、スズキの乗用車といえば「軽自動車の拡大版」のような車が多かったが、現在は軽と一切繋がりのない独自のデザインとなっている。

また、ここ最近では『ソリオ』と『エスクード』がフルモデルチェンジ、『イグニス』や『バレーノ』や『SX4 S-CROSS』が発売・・・。
また、来年の上旬頃()には『スイフト』がフルモデルチェンジするという。
現在は、スイフトに加えてイグニスとソリオの人気が好調である。

最近のスズキの普通車は、デザインが良くて内装の質感も高く、マイルドハイブリット搭載で燃費が良い。

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実は私、スズキ車に乗っている人のちょっと不可解な事が一つある。
それは・・・。
『エンブレム』である。
エンブレムを取り外してある車や、エンブレムを黒く塗りつぶしてある車をよく見かけるのです。
スズキのエンブレムが付いている事が恥ずかしいのだろうか・・・。
ランディじゃなくて、『セレナ』に乗っていると思われたいのだろうか。
(スズキや車名などのエンブレム類全部取り外し、アルミホイールまで社外品に交換している上に、リアに「PURE DRIVE」のエンブレムをわざわざ取り付けてあるランディを見た事が)
そんな事をしてまで、ランディに乗る必要があるのだろうか。