走行距離が108000kmを突破しても、まだまだ絶好調の私の相棒(スイフト)！。
下手なハイブリッドカーよりも良い(!?)燃費で、お財布にも優しい良い車👍。
一般道でも積極的にオーバートップ(５速 または ６速)を多用し、エンジン回転数を低く抑える事で燃費を向上させる事が出来る！。
エンジン回転数が低くなる→車内の静粛性が上がる→快適で楽しいドライブが出来る👍。
そんなスイフト君は今年3度目の車検！。
気になる代車は・・・。
スズキ アルトバン！。
しかも、5速MTやから運転が楽しいぞ👍。
パワーステアリングのセッティングが甘いのか(!?)、ステアリングの戻りが悪い😓。
ハンドルを切る度にちょこちょこと修正を入れなければならず、長時間運転していると疲労感が出てくる事も・・・。
全長＝3.395mm 全幅＝1.475mm 全高＝1.475mm ホイールベース＝2.460mm。
搭載しているエンジンは658cc R06A型のNA(自然吸気)で、最高出力＝49ps 6500rpm 最大トルク＝5.9kg･m 4000rpmと控え目な数値だが、車両重量が610kgと非常に軽いのでめちゃくちゃよく走る！。
R06A型エンジン搭載車はどの車も軽快な走りをするが、車体が軽いアルトは別格！。
(参考＝スズキ スペーシアの車両重量「850kg」、ホンダ N-BOXの車両重量「920kg」いずれもNAの2WD車)
冗談抜きで、私のスイフトよりアルトバンの方が良く走るかも知れない😰。
燃費は走り方次第で大きく変わるが、MT車なので平均燃費21.0～22.0km/L以上は高確率で出そう！。
・・・ただ、装備は(良い意味で)昭和の車みたいに質素🤣。
(↑スピードメーターだけのシンプルなメーター周り、タコメーターや水温計は装備されていない)
『トリップメーター(A.B)．平均燃費．瞬間燃費．航続可能距離．バックライト照度調整』機能は付いている。
(↓左右のドアにスピーカーが装備されておらず、代わりにスピーカー内蔵のAM･FMラジオ！)
スピーカーの音質は、安いモノラルラジオみたいに高音一辺倒で聴くに耐えない音かと思いきやそんな事はなく、頑張って低音を鳴らそうとしている。
(決して「音質が良い」とは言えないが😰)
音質よりも、オーディオ周辺のビビり音の方が気になる🤣。
(↑今どき珍しい手動式のウィンドウ！)
パワーウィンドウに慣れると、レバーをクルクル回して窓を開け閉めするのはちょっと面倒臭いけど、微調整しやすいからイライラは皆無🤣。
ヘッドライトはハロゲン式で、ABSや電動ドアミラーも装備されていない。
でも、『運転席･助手席のエアーバック．エアコン．パワステ．キーレスエントリー』は標準装備なので、必要最低限の快適性と安全性能は確保されている😓。
運転席を私のシートポジションに設定した状態でのリアシート(拷問のように狭い後部座席･･･😨)の広さは・・・。
膝前＝約4～5cm位、頭上＝約1cm～1.5cm位かな？。
体格の大きい人が乗ったら、リアシートに座る事が出来ないと思って良いだろう。
座面はクッション性があるので座り心地は悪くないが、背もたれが直角やからめちゃくちゃキツイ😰。
また、リアドアのウィンドウははめ殺しで開ける事が出来ない。
リアシートが狭い代わりに荷室は広い！。
(商用車なので当たり前だが😰)
リアシート展開時、マットがたるんでいるのはこういう仕様なのか？。
でも、リアシートを格納するとマットが伸びて綺麗になる😰。
バンなので乗り心地が悪いのかと思いきや意外と快適！。
(ゴツゴツした固さを感じる時もあるが・・・😰)
足回りは乗用車のアルトと共通なのか？。
それとも、乗用車のアルトはもっと乗り心地が良いのか？。
(装着タイヤが「155/65R13」※純正装着タイヤは「145/80R13」に変えられているから、乗り心地が少し良くなってる
)
装備充実の最新の車に乗っていると不便に感じる点が多々あるが、いざ乗ってしまえば『これで良いやん！』と思えてくる！。
単なる移動手段として割り切って乗るなら全然アリ👍。