夏の青春１８きっぷが余ったのでサクッと行ってきました。
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～１日目～
今回も開始地点となる新大阪駅に到着しました。
今回は珍しく、というかこのブログではおそらく初となる九州方面への行程となるため、山陽新幹線に乗っていきます。
というわけで乗車。
「さくら」やなんとかとか言う種別があるみたいですが、よくわからないので来たのぞみで小倉までぶっ飛びます。
東海道新幹線でいうところのひかりポジションになるのでしょうか。
小倉駅に到着しました。ここからは九州の東側をひたすら南下する日豊本線という路線に乗っていきます。
小倉駅。
広々とした空間にはモノレールの駅も存在します。
朝食兼昼食を済ませ、まもなく電車が来るということで在来線のホームに向かいます。
18きっぷ旅行としてはここからのスタートとなるわけですね。
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乗ります。これで大分県の中津まで向かいます。
ドア付近がかなり広々とした電車ですが、最近混雑対策のため一時的な措置としてドア付近の座席を撤去したそうです。
最終的にはこの写真のような座席配置から、↓のようにドア間の通路を広く取れ、乗り降りも容易な配置に変更するとも言われていますが、お財布の事情的にもうちょっと先になるということです。
写真はまったく別の古めの電車ですが、かなり乗りやすくなると思います。
ただ、いつになるのか。そもそもするのかは謎です。
中津駅に到着しました。
始発から終点まで立ちの移動となりましたが、１時間程度だったので問題ない範疇だと思います。
中津があの福沢諭吉のふるさとということで、中津駅がには関連の物品が展示されています。
途中日出を経て大分県南部の佐伯に着きました。この時点で時刻はおおよそ17時前、ふつうであれば更に移動していく時間帯でありますが、今回はここで一泊としました。
佐伯駅。駅前にも建物が密集し、店舗もいくつか存在していますが、街の中心部は駅よりやや南にあるそうです。
で、一泊するわけですが、時間が余っていたので軽く観光します。
適当に歩いてたら「野岡緑道」という道がありました。
グーグルマップで見てみると、いかにも廃線跡といった雰囲気です。
じっさい軍事施設、のち工場までのびていた引込線のあとにつくられた道だそうで、今回は途中からですがちょっと歩いてみました。
途中でベンチもあり、散歩にはうってつけだと思います。また、全区間かはわかりませんが自転車も通れるそうです。
で、先述の通り今回はこの佐伯にて一泊するわけですが、普段目的地への到達が20時前後、下手すれば日付をまたぐ直前となるなか、なぜ今回は異例とも言えるほど早い目的地への到着となったのか。
そのへんは次回に続きます。